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Alt 03.06.2009, 18:24   #11
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
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Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
es geht um den E65 mit Gas,nicht um E32/E38 usw...
"Auch bei BMW kocht man mit Wasser", würde jetzt mein Chef sagen

so anders ist der Motor beim E65 ja auch nicht.....

3 bekannte von mir fahren den MB S500 auf Gas und das nicht seit gestern!

ich glaube nicht das der Motor vom alten Eisen ist, mit sicherheit mit dem von BMW (E65) zu vergleichen, denke man an den Spruch von meinem Chef

In nem Audi FSI Motor wäre ich gegen Gas, obwohl es Leute geben soll die sowas einbauen!!!

"Ich baue es dir in nen FSI ein, aber ich selber würde so etwas nicht fahren!" Zitat von einem Bekannten der Gas einbaut.
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 18:27   #12
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
... , aber beim E65 sag ich nein,allein schon weil der 730d die beste Wahl ist um sparsam voran zu kommen ... bei älteren modellen mag das inz. gut funktionieren ...
Im Prinzip bin ich bei Dir (je moderner der Motor, desto mehr ist er auf Kante genäht, desto heikler die LPG-Umrüstung). Lieber einen älteren Motor auf LPG umrüsten, der reichlich Reserven hat. Also z.B. besser einen E38 Bj. 00/01 nehmen.

Aber alternativ z.B. einen E65 730d Bj. 02 gebraucht kaufen?
Brr, so etwas neu ist ja OK, aber gebraucht und einige Jahre alt ist das CR-Diesel-Risiko der ersten Generationen dann ja noch größer als das einer LPG-Umrüstung. Und die Taxikosten können üppig werden, wenn man öfters in die Umweltzonen hineinmuß - und nicht mehr darf. Die E65 Diesel dieser Bj.e werden besser in den Export geschoben, für die gibt es in D keine Zukunft mehr.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 18:36   #13
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur 6,0L W12 , Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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ich würde nen 730d FL vom Freundlichen mit E+ empfehlen,...der kommt nicht/kaum teuerer wie ein 2004er 745i +3000€ gasumbau, und da haste auch keine E+ mehr zb..
und was alles putt gehn kann beim E65 wissen wir ja, egal ob gaser,diesel oder serie...
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 19:03   #14
siggigf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von siggigf
 
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Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
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Ich fahre meinen seit fast 2 Jahren und 55000km auf gas

Was diesel angeht alle 2 jahre turbo wechseln? ne lass ma
siggigf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 19:24   #15
darksool
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745i Bj. 09.01
Standard

Ich fahre seit gestern wieder auf Autogas.
Als Tank habe ich eine Radmulden Version mit 88 Liter.
Es gehen 85 Liter rein ( Schwimmer wurde hoch gebogen)

Als Anlage habe ich eine Stag 300 rein machen lassen und das obwohl ich selber Prins VSI Liebhaber bin ( bin für neues offen)

Bis jetzt ( nach ca. 2000 tkm) kann ich nix negatives mitteilen

Verbrauch liegt bei ca. 15-17l bei reiner Autobahn fahrt mit Geschwindigkeiten 200-230 (Nacht Fahrt)
darksool ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 19:33   #16
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
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Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur 6,0L W12 , Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von siggigf Beitrag anzeigen
Ich fahre meinen seit fast 2 Jahren und 55000km auf gas

Was diesel angeht alle 2 jahre turbo wechseln? ne lass ma
was soll das denn,ich hatte schon 2 730d,einen 2003er und nen 2006er, hatte noch nie probs mit der maschine oder überhaupt mit den autos,bis auf nen Airbagstecker an der B säule beim 03er liefen die jahrelang komplett kostenfrei...und dann gibts noch die anschlußgarantie und ne gute Kulanz...
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 19:42   #17
siggigf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von siggigf
 
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Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
Standard

Ich habe ja nicht gesagt das es jeder diesel ist.
Aber in meinen fall bei 40000-60000km jährlich ist es gar nicht ma unrealistisch.

LG
siggigf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 20:51   #18
darksool
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745i Bj. 09.01
Standard

Ein Diesel ist beim besten Willen nicht schlechter als ein Benziner.
Ich selber bin mit einem Diesel im Jahr über 100tkm ohne irgendwelche defekte gefahren.
Mir persönlich gefällt die Soundkulisse und vor allem das Finanzielle besser am Benziner / LPG Autos.

aber die Vor und Nach-teile vom LPG zu Diesel wurden 1 Million mal Diskutiert.

Ich sage nur ...jedem das seine und alles für mich....
darksool ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:45   #19
DrFeelgood
Katzenbändiger
 
Benutzerbild von DrFeelgood
 
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
Standard LPG / 745i

Hallo Zusammen,

nachdem ich 70Tkm auf LPG mit meinem E38 (740i / M62) OHNE Probleme zurückgelegt hatte habe ich nun meinem Neuen (E65 /745i) auch wieder direkt umbauen lassen (nun seit ca. 3.000km).
Auch hier von Anfang an keinerlei Probleme und perferkter Motorlauf, da ich nun einen sehr kompetenten Umbauer gefunden habe.
Das ganze mit 88 Liter Radmuldentank, sauberer Umbau mit Tankanschluss im Tankdeckel und versteckter Gastankanzeige für 2400,-€ ! (PRINS VSI vom deutschem Importeur).

.... und irgendwie habe ich ein seit Jahren dieses Grinsen beim Tanken auf dem Gesicht

Man kann mit beiden 745i oder auch 730D Glück oder Pech haben.
Ich beschäftige mich seit seit vielen Jahren mit Motorentechnik aber irgendwie sprechen für mich dabei mehr Gründe für LPG. Wenn man einen vernünftigen Umbauer hat der sein Handwerk und vor allem die Einstellung der Gasanlage versteht gibt es auch beim 745i keine Probleme..... außer den richtigen Umbauer zu finden.


Gruss
Doc.

Geändert von DrFeelgood (04.06.2009 um 22:19 Uhr).
DrFeelgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 23:05   #20
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von DrFeelgood Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,

n..... da ich nun einen sehr kompetenten Umbauer gefunden habe.
Das ganze mit 88 Liter Radmuldentank, sauberer Umbau mit Tankanschluss im Tankdeckel und versteckter Gastankanzeige für 2450,-€ ! (PRINS VSI vom deutschem Importeur).

.... und irgendwie habe ich ein seit Jahren dieses Grinsen beim Tanken auf dem Gesicht
.....
Doc.
Hi!
machst Du mal ein paar Fotos?
Wo hast Du welchen Tankanschluss?
Wieviel Liter fließen pro Minute durch?
Ich hab den großen ACME-Anschluss ( OHNE Adapter !!), der läßt bis zu 44 Liter pro Minute durch.....
Welcher Umrüster ist es denn - oder will er eine geheime Adresse sein?
...
mfg
peter
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