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25.03.2009, 07:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Von Fahrzeugen mit italienischen Papieren würde ich dir dringend abraten. Diese Fahrzeuge sind meist so runtergeritten, das du mit basteln nicht fertig wirst. Von der Zulassung in Deutschland ganz zu schweigen. Hab mir letztes Jahr mehrere Fahrzeuge mit solchen Papieren angeschaut, waren alle unbrauchbar.
Wenn man sich auf einen 740i festgelegt hat, soll es auch kein anderer sein!!
Falls aber doch, der klingt nicht schlecht.
Pkw-Inserat: Detailansicht
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25.03.2009, 08:53
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort:
Fahrzeug:
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Hoi,
auf jedenfall hat es mir der 740 angetan gerade die mischung aus Leistung verbrauch find ich noch mit am idealsten bei diesem Modellen.
Wobei der 735i wohl auch eine überlegung wert währe! Gabs bei den 735 irgendwelche bestimmte probleme ... motor etc?
Wie ist das eigentlich mit der Automatic vor dem FL und danach? Lohnt es sich evtl grundlegend lieber nach einem FL zu schauen weil evtl Getriebe etc zuverlässiger sind?
Wie schaut das eigentlich ab Juli aus wenn die neue KFZ Steuer kommt?
Gibts da evtl schon eine Rechner wo man sich die neuen Steuer nachrechnen könnte?
Gruß und Danke Tom
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25.03.2009, 10:07
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Zitat:
Zitat von M0ki
Hoi,
auf jedenfall hat es mir der 740 angetan gerade die mischung aus Leistung verbrauch find ich noch mit am idealsten bei diesem Modellen.
Wobei der 735i wohl auch eine überlegung wert währe! Gabs bei den 735 irgendwelche bestimmte probleme ... motor etc?
Wie ist das eigentlich mit der Automatic vor dem FL und danach? Lohnt es sich evtl grundlegend lieber nach einem FL zu schauen weil evtl Getriebe etc zuverlässiger sind?
Wie schaut das eigentlich ab Juli aus wenn die neue KFZ Steuer kommt?
Gibts da evtl schon eine Rechner wo man sich die neuen Steuer nachrechnen könnte?
Gruß und Danke Tom
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Ich glaube,das der 735er die gleichen Schwachstellen hat wie der 740er. Man hört viel von Ölpumpenschrauben, Kühlwasserproblemen und kleineren Sachen.
Ich hatte bisher noch keine Probleme.
FL und VFL-Getriebe haben keine unterschiede. Sind alle mit Steptronic. Nur die ersten E38 mit dem M60-Motor (730i,740i-4Liter) hatten noch die alten Getriebe ohne die Steptronic, soweit ich da richtig informiert bin. Die alten getriebe gelten unter vielen Forumsmitgliedern als die haltbareren. Meiner hat bei 150.000 km auch ein neues bekommen (vom Vorbesitzer).
Die neue Steuer gilt erstmal nur für Neufahrzeuge. Unsere kommen erst 2013 dran.
Gruß Jan
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25.03.2009, 11:33
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort:
Fahrzeug:
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Oha nur für Neufahrzeuge ? Hm dann muss ich mich heftig verlesen haben 
Danke für die Info!
Wie schaut das eigentlich mit E38 740 Schaltern aus? Die wurden so wie ich sehe nur bis zum FL gebaut korrekt?
Würde mich natürlich auch reizen ist in der Wartung / Leistung / Verbrauch auch sicher besser.
Gruß Tom
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25.03.2009, 11:40
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Zitat:
Zitat von M0ki
Oha nur für Neufahrzeuge ? Hm dann muss ich mich heftig verlesen haben 
Danke für die Info!
Wie schaut das eigentlich mit E38 740 Schaltern aus? Die wurden so wie ich sehe nur bis zum FL gebaut korrekt?
Würde mich natürlich auch reizen ist in der Wartung / Leistung / Verbrauch auch sicher besser.
Gruß Tom
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Genau,im Facelift gab es nur noch den 728 als Schalter.
Natürlich ist der 740 als Schalter Leistungstechnisch dem Automatik überlegen.
Beim Verbrauch bin ich mir nicht sicher.
Von den Wartungsarbeiten scheint mir das egal zu sein. Für mich ist es egal ob ein Automatikgetriebe oder ein Schaltgetriebe kaputt geht. Reparieren kann ich nämlich beide nicht.
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25.03.2009, 11:52
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort:
Fahrzeug:
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Bekannter von mir ist KFZ Mechaniker welcher selbst nen E39 fährt. Laut seiner aussage kann er mehr machen bei nehm Schalter als bei der Automatic.
Was sich unter umständen wohl auch auf meinen Geldbeutel auswirken könnte
Naja umschauen kann man sich ja mal ... viele angebote scheint es ja eh leider nicht mehr wirklich zu geben bei Mobile und co.
Gruß Tom
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25.03.2009, 15:19
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.03.2009
Ort:
Fahrzeug:
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Was währe eigentlich momentan ein Realistischer Preis für einen gut gepflegten 740 Schalter?
Als angebot konnte ich diesen Wagen bei mobile finden. 9500e scheinen mir aber hier maßlos übertrieben. 5000-6000 währen wohl realistischer oder?
Vielen Dank!
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25.03.2009, 16:47
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Also 9500 ist schon stark übertrieben für ne EZ 95.
Und die Austattung ist auch mager.
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26.03.2009, 07:15
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Dieser 740i bei mobile ist das Fahrzeug von unserem Forumsmitglied Egnur.
Kannst ihn ja mal anschreiben.
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26.03.2009, 08:43
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#20
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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........"noch der alte M60 Motor, noch die alte 4-Stufen Automatik.".............
Auch die 94er hatten schon ne 5 Gang Automatik.
Gruss
Olli
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