Modell F01/F02 |
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30.04.2017, 01:33
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#91
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von Exotenspezie
Kannst du uns mal aufklären was das bedeuten soll: "Fehlerspeicher manipuliert"
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Hat er jetzt aber auch schon 2x erläutert...
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30.04.2017, 02:17
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Wäre toll wenn du nicht nur darauf hinweist, dass er es schon zwei mal erläutert hat, sondern auch die Stelle verlinkst.
Ich habe vorher nichts gefunden und finde immer noch nichts...
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30.04.2017, 02:35
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Exotenspezie
Wäre toll wenn du nicht nur darauf hinweist, dass er es schon zwei mal erläutert hat, sondern auch die Stelle verlinkst.
Ich habe vorher nichts gefunden und finde immer noch nichts...
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Die Versicherung behauptet, das Dennis den Wagen extra reparieren lassen hat, damit man keine Spuren mehr findet. Sprich, da die geklauten Geräte durch die neuen ersetzt wurden, sind auch nun neue Codes drauf. Somit sind evtl alte Spuren die ja nachweisen "könnten" das der Wagen durch Diebe geöffnet wurde, nicht mehr vorhanden.
Aber bei dennis Wagen war schon ein Gutachter vor der Reparatur, der sich den Wagen angeschaut hatte und somit Dennis den Wagen nachher zur Reparatur gegeben hat.
Das die Versicherung einen 2. Gutachter schickt, konnte Dennis ja nicht wissen.
Geändert von Rush1291 (30.04.2017 um 02:42 Uhr).
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30.04.2017, 09:58
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#94
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Gast
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Die Versicherung hat in einem Schreiben mir mitgeteilt das "eventuell" noch mal ein Gutachter kommt zum FS auslesen.Hat aber nichts mit der Tatsache zu tun das ich mein Fahrzeug trotzdem reparieren durfte.
Die Behauptung laut dem Gutachter ist das durch das codieren des CIC der FS manipuliert wurde.
Trotz allem ist das Fahrzeug mein Eigentum und ich kann den zu jedem Zeitpunkt reparieren.
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01.05.2017, 21:53
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#95
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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Genau die gleiche Scheiße passiert gerade mit dem 7er meines Bruders
Im Dezember aufgebrochen, 2. Gutachter da gewesen, Anwalt eingeschaltet... NIX ist bis jetzt passiert
Versicherung ist die Europa/Continentale.
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01.05.2017, 21:59
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von pushkin
Genau die gleiche Scheiße passiert gerade mit dem 7er meines Bruders
Im Dezember aufgebrochen, 2. Gutachter da gewesen, Anwalt eingeschaltet... NIX ist bis jetzt passiert
Versicherung ist die Europa/Continentale.
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Wurde das Auto deines Bruders auch ohne Gewalt geöffnet ?
Was genau hat der 2. Gutachter festgestellt ?
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01.05.2017, 22:08
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#97
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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Nein, es wurde die Seitenscheibe eingeschlagen.
Der 2. Gutachter hat beim 1. Besuch nichts machen können, da der Startknopf fehlte, obwohl es der 1. Gutachter bereits dokumentiert hat
Danach hat mein Bruder den Startknopf und weitere Sachen (die man zum Fahren braucht ) selbst besorgt und eingebaut.
Der 2. Besuch vom Gutachter erfolgte dann bei BMW. Die haben FS ausgelesen. Was dabei rauskam wissen wir nicht. Kann ja dann nichts vernünftiges dabei rauskommen, da der Wagen ja in der Zwischenzeit codiert wurde.
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01.05.2017, 22:11
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#98
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Also langsam riecht das nach einer dreckigen Masche der Versicherer aus. Lassen dich so lange warten bis man den Wagen repariert, und danach schicken sie einen 2.Gutachter der dann sagt, nene wurde hier repariert und somit manipuliert...
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01.05.2017, 22:55
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Die wissen wie man in Deutschland die Kunden auf's Kreuz legt.
Mehr fällt mir dazu nicht mehr ein ....
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02.05.2017, 09:16
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#100
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Deshalb hatte ich ja schon mehrfach angemerkt:
Lieber ein paar Wochen länger auf die Reparatur warten, als in Vorleistung gehen.
Startknopf hatte bei mir damals nie gefehlt. Der steckte immer noch in der Zierleiste, die zum Diebstahl als erstes runtergerissen werden muss.
Man kann den Wagen auch starten, wenn der weiße Unterbau des Schalters noch am Kabel hängt. Dazu muss man mit dem Daumen die mehreren Kontakte gleichzeitig herunterdrücken. Das hatte mir einer der Beamten gezeigt, so dass ich die Karre nach Sicherung der Spuren sofort zur Werkstatt bewegen konnte.
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