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16.08.2007, 22:26
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#11
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Gast
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Zitat:
Zitat von Claus
Wobei die Vmax arg tiefgestapelt sein dürfte. 300 km/h sollten immer drin, eigentlich sogar mit reiner Vmax-Aufhebung. Ich habe keine 760i-Erfahrung, aber was dreht der eigentlich bei 250 km/h? Der E38-Fuffi rollt da bei gerade 4.400 min-1.
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Moin Claus,
das habe ich mich auch schon mal gefragt. Aber durch mangelnde Vergleichsmöglichkeit habe ich für mich entschieden, die prinzipielle Höchstdrehzahlunwilligkeit eines V12 als den limitierenden Faktor anzusehen. Sprich, wenn bei 280km/h nix mehr voran geht, weil jeder weitere km/h etwa 10 sec benötigt, dann ist eben bei 280km/h Schluß
Who cares, schnell isser dann ja
Zitat:
Zitat von PIT M3
Digi Tec bietet für den 760i eine Leistungssteigerung von satten 13PS  und Vmax +25km/h für schlappe 1549,- ... sehr prima ...
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Der Preis ist für die "Offenheit", bzw. was man dafür bereit ist, auszugeben. Das Gechippe per se ist Nebensache.
Siehe auch neuer BMW M3:
Für 2,5 kilo Euros bekommst den Wagen auch auf 280km/h incl. eines Fahrertrainings
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16.08.2007, 22:44
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 10.12.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 650i Coupe
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Zitat:
Zitat von Adi
Darfst auch sagen Adi, ich hatte den ja damals eingestellt damit er nicht verschollen geht
Im 3. Gang bis 160 ist schon fett...
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@ Adi: Was waren denn das für Geräusche beim MINI Cooper S bei ca. 5000-5500U/min?
http://www.myvideo.de/watch/607075
War das bereits der neue Mini mit Turbo oder der alte mit Kompressor? Hört sich nämlich irgendwie nach einem kaputten Kompressor an?
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17.08.2007, 16:34
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#13
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von exdieselfahrer
@ Adi: Was waren denn das für Geräusche beim MINI Cooper S bei ca. 5000-5500U/min?
http://www.myvideo.de/watch/607075
War das bereits der neue Mini mit Turbo oder der alte mit Kompressor? Hört sich nämlich irgendwie nach einem kaputten Kompressor an?
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Der neue MINI. Der alte hatte keine km/h-Digitalanzeige.
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17.08.2007, 17:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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Zitat:
Zitat von JohannesGT
Allerdings muss ich zugeben dass ich auch gerne mal schneller fahre als die 250km/h. Bei meinem Audi war das nie ein Problem, den die Begrenzung hat mir meine Vertretung "offiziell" entfernt, jedoch habe ich bei BMW eine Absage bekommen.
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Nur mal so zur Info. Ein A320 hebt bei 280 km/h ab  während hier scheinbar einige den Beweis zu erbringen versuchen, dass 2t auch bei höheren Geschwindigkeiten am Boden bleiben (können).
Also man muss BMW mal ein großes Lob aussprechen, dass die die Sperre nicht aufheben.  Durchschnittsfahrer haben in High-Speed Fahrzeugen schließlich nichts zu suchen. 
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17.08.2007, 17:51
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#15
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von mfk
Also man muss BMW mal ein großes Lob aussprechen, dass die die Sperre nicht aufheben.  Durchschnittsfahrer haben in High-Speed Fahrzeugen schließlich nichts zu suchen. 
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Du scheinst Deine komischen Ansichten wohl in jedem Thread von Dir geben zu müssen, wo es um die Vmax-Aufhebung geht! Mein Freundlicher z.B. macht die Sperre raus - no probs!
Ansonsten sprichst Du jedem Sportwagenfahrer das Recht ab, sein Fahrzeug fahren zu können/dürfen. Mein M6 lief vor 20 Jahren schon schneller als 250 km/h - und nu? Wenn die Technik dafür ausgelegt ist - und das ist sie beim 750i oder 760i, einschließlich der Reifen - spricht nichts dagegen - Punkt!
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17.08.2007, 18:33
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#16
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von exdieselfahrer
@ Adi: Was waren denn das für Geräusche beim MINI Cooper S bei ca. 5000-5500U/min?
http://www.myvideo.de/watch/607075
War das bereits der neue Mini mit Turbo oder der alte mit Kompressor? Hört sich nämlich irgendwie nach einem kaputten Kompressor an?
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Kann ich die sagen, dass sind irgend welche Schwingungen auf der Lenksäule, die halt ab 5000 U/min die Kamera in eine eigenartige Vibration gebracht haben, aus welcher dann dieses Geräusch stammt.
Also keine Sorge, kein Schaden am Fahrzeug.
Gruß Adi
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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17.08.2007, 19:18
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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Zitat:
Zitat von Claus
Du scheinst Deine komischen Ansichten wohl in jedem Thread von Dir geben zu müssen, wo es um die Vmax-Aufhebung geht!
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Schon vergessen?
man beachte den Drehzahlmesser ...
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17.08.2007, 19:31
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#18
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Aus Freude am Sparen
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: BMW 118i, F40
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17.08.2007, 19:35
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#19
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von JayLL
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gehts um das V8 
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17.08.2007, 19:44
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#20
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von mfk
Schon vergessen?
man beachte den Drehzahlmesser ...
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Was hat denn dieser Unfall mit der Vmax-Aufhebung zu tun? Höhere Geschwindigkeiten fährt man nur, wenn es die Umstände zulassen. Bei dem MB-Unfall muss es noch eine andere Ursache gegeben haben, vielleicht hat der Fahrer einen Herzanfall bekommen oder der Unfall war kein Zufall, aber Letzteres ist reine Spekulation und ich möchte niemandem etwas unterstellen.
BTW - Einen Unfall gegen einen schweren LKW würde man kaum in der Stadt überleben (z.B. bei einem Seitenaufprall), das hat weniger mit AB-Geschwindigkeiten zu tun.
Wenn Du aber solchen Wert auf extreme Sicherheit legst, solltest Du vielleicht Dein Auto verkaufen und nur noch im Bett bleiben. Wobei das auch nicht ganz ungefährlich sein soll.
Die "Diskussion" speziell mit Dir führt aber zu nichts und ich beende sie deshalb von meiner Seite aus.
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