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02.02.2007, 09:22
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von stocki
Das, und die weiteren Einlassungen, wie z.B. "Nullsummenspiel" laesst den Leser Zweifeln, ob die besuchten Vorlesungen die Schwerpunkte richtig gesetzt haben oder vom Hoerenden vollumfaenglich erfasst wurden.
Es geht ja nicht darum, den Punkt zu definieren, an denen CO2 den Menschen buchstaeblich die Luft abschnuert, sondern um die aus der CO2-Anreicherung folgende Erderwaermung. Die scheint, nach den mir zugaenglichen Quellen, unter den entsprechenden Fachleuten mittlerweile unstreitig zu sein.
Was das fuer ein 'Nullsummenspiel' darstellt ist bereits heute in den Hurrican-Gebieten der Welt und den Randgebieten der sich ausdehnden Wuesten der Welt zu besichtigen.
'Wirtschaftsliberalismus' hiesse uebrigens auch, den Ressourcenverbrauch eines Produktionsvorganges korrekt zu bewerten. Tut man dass nicht erntet man Verhaeltnisse, die derzeit in den chinesischen Grossstaedten besichtigt werden koennen.
Wer glaubt, dass man ungestraft innerhalb von etwa 100 Jahren CO2 in die Atmosphaere blasen kann, dass zuvor ueber Millionen von Jahren langsam entzogen wurde, ist ein wirklicher Optimist.
Martin
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Natürlich ist das Co2-Problem ernstzunehmen. Aber deswegen muss man doch nicht ausgerechnet bei den 1% Oberklasse-Autos ansetzen.
Das wär' ja so, wie wenn ein schwer übergewichtiger Mensch, der jeden Tag drei Schweinshax'n isst und an an Weihnachten ein Stück Schokolade, erst mal das jährliche Stück Schokolade weglässt, um seine Adipositas zu bekämpfen.
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