Gas-Antrieb: Fährt hier im Forum jemand einen E23 mit Autogas?

[Mic]

Hallo zusammen,

da über Euro 2 / E2 ( Euro 1 ) viel Schwachsinn im Netz rumgeistert ( Gruß vor allem an die selbsternannten E23 Häuptlinge ) und ich krankheitsbedingt mal etwas Zeit habe, folgendes zum Thema :

Das der E23 maximal Euro 1 schafft, ist nicht ganz richtig. Wir haben schon einige E23 auf Euro 2 ( Schlüssel 0425 ) umgerüstet.
Der Aufwand ( gerade für die Abnahme des 1. umgerüsteten Wagen ) ist schon erheblich.
Der M30 Motor wurde relativ unverändert in E24, E32 und E34 weitergebaut, und für diese Fahrzeuge gibt es ab 1986 einen Umrüstsatz auf Euro 2.
Maßnahmen :
1. - Motronic mit Chip oder kompletten Steuergerät aus den letzten
2 Baujahren bestücken ( bei allen, die mit dem alten Zusatzluftschieber
fahren, muß auf Drehzahlsteller umgerüstet werden, also volles
Programm mit neuem Motorkabelbaum )
2. - Umrüstsatz ( z.B. EGS - B2 ) einbauen
3. - je nach Motor ( 735i werkskat geht so, der Rest muß ) neue Kennfelder
und Einspritzmengen programmieren lassen. ( in das 061er Steuergerät
passen die Sätze aus 730 / 735 ab 1986 , das 059er muß nur gechipt
werden )
4. - Leistungsdiagramm erstellen, zum Erreichen der vorgegebenen Werte ist
bei 732 und 735 ohne Katvorbereitung ein anderes Hinterachsgetriebe
nötig
5. - Aktivkohlefilter in das Tanksystem einbauen, das von BMW für den
US-Markt des E23 lieferbare reicht hier nicht.
6. - Gutachter finden, der den Umbau abnimmt und mit allen nötigen Daten
bescheinigt
7. - schon wird Euro 2 problemlos eingetragen

Geht natürlich nicht bei allen Jettronic-Modellen, oder kompletter Umbau auf Motronic, was bei 733i und 735i Jet noch gehen mag, für den 728i müßten komplette Chipsätze erstellt werden, und für das Geld kann man 3 x mit
Euro 1 - Steuer bis zum H-Kennzeichen fahren.

Bei Erreichen des H-Kennzeichens ist der Umbau ohne Rückstände wieder zu entfernen, wenn es denn verlangt wird.

Über die Kosten für den 1. Umbau schweige ich lieber, für jedes weitere Fahrzeug ( ohne Differential und Zeitaufwand ) ca 700.-- Euro.
Rechnet sich also nur, wenn man den Wagen mit normaler Zulassung bis zum H-Kennzeichen fahren will und die Geldbesorgungstruppe im Finanzamt nicht noch weitere Schweinereien ausheckt.

Gruß Mic