Elektrik: Was passiert, wenn man am Schalt-Hebelchen während der Fahrt spielt?

[ThomasG]

Zitat von Hotte

Moin!
..D.. muss immer angewählt werden können, denke ich. Warum auch nicht?

Wenn du z.B. rückwärts oberhalb der in der Software einprogrammierten Geschwindigkeit fährst, kannst du D nicht direkt anwählen, er springt dann in N.
Vorwärts weiß ich zumindest vom E38, dass in der Tat aus der N-Stellung auch bei höheren Geschwindigkeiten in D geschaltet werden kann.
Beides selbst ausprobiert.

[Hotte]

..grüss' dich..

..wenn du rückwärts fährst ist ..D.. natürlich nicht plausibel.
Wenn du bei Vorwärtsfahrt und das bei jeder Geschwindigkeit ..R.. oder ..D..einlegst zeigt er das im Display zwar an, reagiert aber nicht darauf, d.h. er geht dann nicht in..N..; aber bitte bei einem N-Move den Fuss vom Gas nehmen!!
Es ist bei funktionierender Software also unmöglich eine Fehlschaltung zu produzieren..sollte sie aber nicht reagieren wäre ein dramatischer Schaden die Konsequenz.

Hotte

Zitat von Hotte

bei jeder Geschwindigkeit ..R.. oder ..D..einlegst zeigt er das im Display zwar an, reagiert aber nicht darauf, d.h. er geht dann nicht in..N..;

Moin Hotte!
Also, meine Vermutung mit dem Nichtwiedereinlegenkönnen des "D" Bereichs bezieht sich dann doch nicht auf den E65.......da habe ich nämlich neulich was gelesen, aber das war wohl in einem anderen Zusammenhang....ich glaube sogar die 7G Automatik oder das Motorabstellen............aber restlos sicher bin ich da nicht.......

zum E65: So wie Du es sagst, hat man hat es mir gerade seitens BMW bestätigt: Bist Du mit dem Auto unterwegs (>5km/h) in "D", dann löst ein Bewegen des Schalthebels in "N" , "R" oder das Drücken der Taste "P" zwar eine Anzeige im Zentraldisplay aus.......aber es kommt sofort der beschriebene Gong und ne Fehlermeldung.......

Im Gegensatz zum E38 kannst Du während der Fahrt die Fahrstufe "D" NICHT verlassen.....das ist eben die Konsequenz aus drive by wire.

Was Du allerdings kannst, ist den Motor ausstellen. Den "Start/Stopp" Knopf länger als 2sec. drücken...........dann rollst Du an den Rand, denn ein Wiederanlassen ist erst unterhalb 5km/h möglich.

[AlexanderStuttgart]

Oder zitiert ihr die BA? dort habe ich das zwar auch gelesen, doch fehlt mir allein der Glaube....

Bei BMW sagt man da auch nichts konkretes.

Zitat von AlexanderStuttgart

Oder zitiert ihr die BA?

Moin!
Die BDA zitiert, bezüglich des Motorabstellens..........
Die Spielerei am Hebel tat versehentlich einer der beiden Servicemeister der hiesigen NL im Rahmen einer Probefahrt und wußte entsprechend zu berichten.

Der Schreck bei ihm war groß: "Gong" & Fehlermeldung....., die Folgen klein: Er blieb in "D"........

Ich würde das auch ausprobieren, aber im Falle des (unwahrscheinlichen) Softwareversagens aber auch auf meinem Nachhauseweg unweigerlich in die Elbe katapultiert....
So eine (unnötige) Restskepsis bleibt.

Ich habe keinen Zugang zu höheren Mächten.....

[Hotte]

Moin,

ich wette, du kannst beim E65 während der Fahrt von ..D..auf ..N.. schalten und auch wieder zurück. Mit "drive by wire" hat das überhaupt nichts zu tun! Der Antrieb muss sich während der Fahrt entkuppeln und wieder kuppeln lassen!

Gruss,

Hotte

[Martin]

Der Antrieb muss sich entkuppeln lassen!

Warum sollte er das müssen?

Gruß Martin

[Hotte]

..aus Gründen der Sicherheit, ganz einfach!

[grizzly]

Also meine Herren,

ich kenne nur den umgekehrten Effekt: stehe in Tiefgarage, will einparken, will auf R wechseln, Getriebe geht aber auf N und nimmt dann keine Befehle mehr an, gar keine.

Naja, erst blöd schauen, dann Motor aus, tief durchatmen, neu starten und rein in die Parklücke.

Mein Gott, war es schön als Autos noch einfach taten, was man ihnen sagte ...

[Martin]

Ich weis nicht ob die Sicherheit da zieht. Wenn Du noch lebst und Dir der Wagen
durchgeht dann wirst Du eher eine Vollbremsung versuchen als den Gang da
hinters Lenkrad rauszufummeln, ist ja nicht mehr wie früher wo Du den mit
einem gekonnten Handkantenschlag raushauen konntest. Und wenn der Fahrer
einen Infarkt haben sollte, dann siehst Du als Beifahrer sowieso dumm aus.
Schalthebel ist von rechts sehr schlecht zu erreichen und an die Handbremse
kommste auch nicht mehr. Und wer weis schon das man damit auch eine Vollbremsung
machen kann.

Ich weis nur das die Schaltung bei geringer Geschwindigkeit nicht verriegelt
ist, man soll sich ja z.B. aus einer Schneewehe herausschaukeln können.


Gruß
Martin