Kein ordentlicher V-max?! 730d!

[kingdaze]

Kein Motor ist komplett gleich mit anderen, auch leistungmässig nicht. Vom Werk gibt es schon eine kleine Spanne in der der die Leistung variiert.

Die Motoren werden eh nur pi mal Daumen eingestellt, die optimale Einstellung zu finden würde zuviel Zeit und Geld kosten. Würden die BMW Jungs alle Motoren auf dem Prüfstand optimieren würden sie auch die Tuner arbeitlos machen, den das ist genau das was beim Chiptuning gemacht wird.

Differieren die gleichen Motoren in ihrerer Leistung variiert dann auch die Endgeschwindigkeit.

[dervincent]

hallo...
mein 730d e65 fährt immer die angegebenen echten 235km/h,laut tacho über 240.......und dass schon seit 110.000 kilometern....und auch mit 5 personen...sagenhaft!!!
gruß
dervincent

[spider]

Bis 240 geht meiner recht flott. Danach zieht er sich langsam (genügend freie Autobahn) bis Tachoanschlag. Das ganze mit 19" - Mischbereifung.

Gruss
Olaf

Das wäre ja mal was, wenn mein 730 auch wie Du schreibst locker
auf 240 käme...
Kann ich nur von träumen!

Wer kann mir dazu nen Rat geben?
Kann man die Motoreinstellungen korriegieren lassen bei BMW??

Meiner läuft nur so 220-225, dann ist Schluß!
Sollten doch wirklich wenigstens 240 lt. Tacho sein?!

Bitte mal um Hilfe was ich da machen kann, bzw. der Freundliche...

[BMW-7er]

Die Frage bei dir ist, wie lange bist du anschlag gefahren, denn bis 220 kommt er ohne große Mühen, doch dann quält er sich auf die 240 (Tacho) zu kommen, ungetunt brauchst du bestimmt so 20 sekunden bis du auf 240 kommst von 220 aus.

Zitat von andreas67

Meiner läuft nur so 220-225, dann ist Schluß!
Sollten doch wirklich wenigstens 240 lt. Tacho sein?!

Bitte mal um Hilfe was ich da machen kann, bzw. der Freundliche...

Moin,
machen kann er da nix. Das ist eben die Serienstreuung..........dann dürfen das auch mal 5% weniger Leistung sein = 208 PS damit hängst Du eben unter der Vmax, ohne daß Du eine Nachbesserungsmöglichkeit hast. Die DDE wird die gleiche sein, die auch bei den Rennern verbaut ist. Nur weichen die geregelten Werte voneinander ab, weil sich jeder Motor in seinen mechanischen Eigenschaften von seinen "Brüdern" etwas unterscheidet. Das betrifft ja alle Bauteile, also motorintern & extern (Turbolader / Ansaugtrakt). Innerhalb dieser Streuung ist die DDE programmiert.
Um also etwas mehr Bums zu bekommen, müßte eine neue/modifizierte DDE her......das wäre das berühmte "Chip-tuning" mit allen Vor- & Nachteilen.

Unter diesen Vorbetrachtungen käme 224km/h hierbei auch als tolerabler Wert heraus, allerdings hättest Du dann einen schweinegenauen Tacho....

Und bitte nicht vergessen:
235km/h mit Serienbereifung: 17" !!! ist der Prüfwert.......um reell zu vergleichen müssen diese Reifen aufgezogen werden.

Meine Kiste (ich habs schon mehrmals gepostet) fährt in der Ebene (davon haben wir hier reichlich) in der Beharrung auch "nur" angezeigte 238km/h....damit (Tachoungenauigkeit mal angenommen) verfehle ich das Klassenziel auch um mind. 10km/h.........

Entscheidender ist, daß ich bis 200 km/h gut mitschwimme, darüber ´überlaß ich die Wiese lieber den "sauschnellen" 735ern

[kingdaze]

@pille 100% zustimm

Ist halt die Frage ob man sich ein Tuning wirklich antun möchte für 10-20 km/h Endgeschwindigkeit. Wo und wann kann man die denn noch fahren, und rentiert sich das Ganze dann überhaupt?

Ist halt Ansichtssache ......

Ich persönlich bin davon abgekommen, obwohl ich selbst mal auf so einem Tuning-Trip war.

Wenn Ihr Euch dazu entschließen solltet oder darüber nachdenkt: es wurde schon einiges dazu geschrieben. Einfach mal in der Suche nach "Tuning" oder "Chiptuning" eingeben.