Motorraum: Könnte heulen

[peter becker]

also unter allem vorbehalt, da ich auch nicht sooo fit bin, was motoren
betrifft. ich habe mir mal sagen lassen, man soll niemals einen motor nur
"obenrum" machen ( sprich, nocke, kipphebel,kipphebelwellen) man solle
bei solchen umbauten IMMER!!!!!!! die lagerschalen der kurbelwelle mit
erneuern,da es schon öfter zu schäden,wie bei dir gekommen ist,oder
dass ventile abgerissen sind, ein obenrum überholter motor überfordert wohl
den unterbau,deshalb soll man den immer mit erneuern.

wie gesagt, unter allem vorbehalt.

viele grüsse

peter ( der sich nach laaaaanger zeit,vom e23 trennen muss und das tut weh)

[Kaletta]

^Keine ahnung kenn mich mit motoren auch net aus
würd einen erkennen wenn er neben ner banane liegt dann wars dess aber acuh schon

[tomtom74]

ein obenrum gemachter Motor, so wie er hier gemacht wurde, belastet den Unterbau nicht mehr, weil sich ja an der Kompression nix ändert... richtig ist, daß man wenn man die kolbenringe erneuert auch die Lagerschalen der Kurbelwelle neu machen sollte, da dabei die kompression erhöht wird und somit die Kräfte auf die Welle größer werden...

Gruß Tom

[Maschi]

Moin,

nach meiner "Kenntnis" sollte man sich auch die Steuerkette und ihre Führung genau anschauen. Und die Pleuellager können auch nicht schaden. Ehrlich gesagt würde ich mir sehr überlegen, so einen Motor nur halb zu überholen. Dann lieber ganz oder, wenn das Geld nicht reicht, einen gebrauchten Motor günstig ersteigern und umbauen.

Gruß, M.

[DreamMicky]

Tach auch...

Normal brauch man nur neue Lagerschalen "unten" wenn man einen Kopf plan schleifen lässt, da sich wie oben erwähnt, die Kompression erhöt und die alten Lager incl. Schalen den Druck nicht sehr lang standhalten.

Hatte "damals" bei meinem Alten auch ne neue Nocke eingebaut, weil eingelaufen, hab den Wagen dann eingefahren runde 800 KM und musste dann wieder Strecken von 2 x 600 KM und mehr fahren und der Wagen lief wie "neu".
Irgendwann später wollte die Kopfdichtung nicht mehr bei 340.000 KM und musste erneuert werden, konnt aber den alten Kopf weiter verwenden, da keinerlei Haarrisse o.ä. da waren.
Und wieder lief der Wagen super die nächsten 35.000 km bis dann elektrische Fehler auftauchten etc.Lange Rede kurzer Sinn.... Bei Nocke, Ventile und Kipphebel o. Steuerkette... sind keine neuen Lager fällig.
Das zumindest ist mein Wissen.

Hoffe konnt helfen

Tüss

Micky

[simpson]

@Kaletta:

Wie kannst Du eine Nockenwelle tauschen, wenn Deine Kenntnisse gerade mal dazu ausreichen, einen Motor von einer Banane zu unterscheiden?

Hast Du vielleicht die Banane im Motor liegen lassen?

Wie dem auch sei, ich wünsche viel Erfolg und hoffe, daß der neue Motor läuft. Sei sehr vorsichtig mit Angeboten gebrauchter Motoren !!! Bist Du sicher, daß dieser überholte Motor von einem Fachmann bearbeitet wurde Wenn nicht, könnten sich in Zukunft neue Probleme ergeben.

Viele Grüße
Simpson

[peter-koch]

suche Dir am besten irgendwo einen Fahrbereiten Schlachtwagen. Dann kannst Du den Motor ausgiebig überprüfen. Kompression messen, hören ob der klappert usw. Oder lass Dir einen vom Schlachter einbauen. Der muss dann auf das Gebrauchtteil 1 Jahr Gewährleisung geben und es funzt dann wenigstens.
Geiz ist zwar Geil, aber meist teuer.

Grüße und viel Erfolg