Verbrauch 730d

spider · 14.01.2005, 15:53

Nach 31.000 km jetzt 9,9 l im Durchschnitt bei sehr zügiger Fahrweise

Min: 8,6 l Max:16 l (565 km in 3,5 Stunden)

Mein neuer Emmi (E46 M3 Cabrio) braucht deutlich mehr

Gruss
Olaf

Dieselkraft · 14.01.2005, 16:13

Als ich meinen von einer älteren Dame abkaufte, lag er bei 10,8 Litern. Nach ca . 30.000 Km zügigem fahren liegt er jetzt bei 8,9.

15.01.2005, 00:34

10,1 laut BC
10,0 laut Zapfsäule....

Durchschnitt über 13tkm.....
Von den Verbräuchen anderer kann ich nur träumen, aber dann träum ich auch von einer anderen Umgebung und das wäre ein Alptraum......

Die individuelle "Fahren-muß" Situation beeinflußt den Verbrauch stärker, als die Variablen der Fahrweise den Verbrauch ansich...

735i · 15.01.2005, 01:01

Zitat:

Zitat von pille

Die individuelle "Fahren-muß" Situation beeinflußt den Verbrauch stärker, als die Variablen der Fahrweise den Verbrauch ansich...

Ich habe mir diesen Satz mehrfach durchgelesen.

Meine Interpretation:
Die konkreten Fahrtumstände (Streckenprofil, Verkehr, Wetter usw.) sind wichtiger als die vom Fahrer beeinflussbare Fahrweise (Geschwindigkeit, ständiges Bremsen und Beschleunigen usw.).

Einigermaßen richtig verstanden?

Falls ich das richtig verstanden habe, so kann ich dem nicht zustimmen.

Ich kann dieselbe Strecke beim selben Wetter mit einem Durchschnittsverbrauch von 11,0 oder 15,0 Litern/100km fahren (735i, Benzin), abhängig von meiner Fahrweise.

Ok, wenn einer 100% in der Stadt Stop- and Go fährt, dann braucht er mehr als einer, der immer Autobahn fahren kann, trotzdem spielt die Fahrweise doch eine große Rolle. Deswegen ist die Aufteilung in XX% Stadtverkehr, YY% Autobahn, ZZ% Landstraße wichtig.

Gruß

735i

15.01.2005, 01:17

Zitat:

Zitat von 735i

Einigermaßen richtig verstanden?

Falls ich das richtig verstanden habe, so kann ich dem nicht zustimmen.

Ich kann dieselbe Strecke beim selben Wetter mit einem Durchschnittsverbrauch von 11,0 oder 15,0 Litern/100km fahren (735i, Benzin), abhängig von meiner Fahrweise.
735i

Moin!
Morgens um 02h noch dabei: RESPEKT!!!!!!

Ich habe den entscheidenden Punkt (frecherweise) rausgelassen:

Antriebsart: Benzin oder Diesel ???

Dann noch mal von vorn....

Die Schwankungen, die sich im Verbrauch bei einem konstanten (individuellen) Streckenprofil (X% BAB, Y% Landstr., Z% Stadt) ergeben, hängen beim Benziner in ungleich höherer Weise mit dem persönlichen Fahrstil zusammen, als beim Diesel...

Überspitzt formuliert: Kurzzeitige Vollgasattacken auf gleicher Strecke wirken sich beim Benziner stärker aus, als beim Diesel.

celentano · 15.01.2005, 08:47

Zitat:

Zitat von pille

Moin!

Überspitzt formuliert: Kurzzeitige Vollgasattacken auf gleicher Strecke wirken sich beim Benziner stärker aus, als beim Diesel.

Genauso isses! Habe bei meinem A6 V6 Benziner immer die Quittung von den Sprintattacken an der Zapfsäule bekommen, beim Diesel gehen die meistens in dem Durchschnitt kaum noch ein!

Hotte · 15.01.2005, 15:14

Zitat:

Zitat von pille

Moin!

Überspitzt formuliert: Kurzzeitige Vollgasattacken auf gleicher Strecke wirken sich beim Benziner stärker aus, als beim Diesel.

Warum wirkt sich das unterschiedlich aus?
Bitte um Begründung?

Gruß

Hotte

Goose · 15.01.2005, 16:06

Weil die Spanne bei einem Benziner zwischen den Verbräuchen bei gemäßigter und rasanter Fahrt deutlich größer ist als beim Benziner

16.01.2005, 22:23

Zitat:

Zitat von Hotte

Warum wirkt sich das unterschiedlich aus?

Moin Hotte!

dann will ich mal dazu was schreiben......
hm, Thermodynamik ist ja eher Dein Arbeitsfeld, daher lehn ich mich mal nicht so weit aus dem Fenster, da ich mir sicher bin, daß Du die Antwort besser & plausibler erstellen könntest:
Grundsätzlich: Der Dieselmotor weist einen besseren thermodynamischen Wirkungsgrad auf. Die Verbrennungstemperatur ist geringer und weniger Energie geht als Abwärme verloren. Andererseits ist der Energie-inhalt von einem Liter Dieselkraftstoff höher als der von einem Liter Benzin. Der Verbrauchsunterschied beträgt bei herkömmlichen Dieselmotoren etwa 10-15 Prozent, bei Direkteinspritzern zirka 20-25 Prozent. Auch Ottomotor-Direkteinspritzer können die Werte von Diesel-Direkteinspritzern nicht erreichen.
Wobei die Prozentzahlen einen Näherungswert darstellen, keine absolute Größe.
Grau ist alle Theorie: In der Praxis verbraucht jeder PKW in der Stadt mehr, als auf der Landstraße/Autobahn, siehe hier:
www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2Aus2004.pdf
Beim Blättern werden die Norm-Verbräuche der aktuellen BMW-Modelle dargestellt, hier exemplarisch verglichen (leistungsähnlich):
Innerorts außerorts kombiniert
730i 15,5 7,9 10,6

730d 12,1 6,5 8,5

Rasanter Fahrstil: ständiges Beschleunigen & Abbremsen (müssen) außerorts, simuliert quasi den Stadtverkehr (Beschleunigen & Abbremsen) auf der Landstraße/Autobahn und führt zu (erheblichen) Mehrverbräuchen, (die ja im thread auch dokumentiert werden) die dann auf/über Stadtverkehrniveau liegen. Jetzt spielt der persönliche Fahrstil eine große Rolle, aber die oben genannten Vorteile des Diesels lassen auch hier einen deutlichen Minderverbrauch trotz rasentem Stils erkennen. Gerade beim Überholen außerorts können TDI/CR-Diesel ihren Drehmomentvorteil ausspielen, während hingegen Benziner, um auf gleiche Elastizitätswerte zu kommen, zurückschalten müssen.
Das in Kurzform von mir dazu.

15.01.2005, 11:28

Hi Leute

hab jetzt 59'000 km auf dem Tacho. Schnittverbrauch 7.7 l/100km

90 % Autobahn 5% Ueberland 5% Stadtverkehr.

Ach ja, ist richtig, Fahrverhalten schlägt sich beim Benziner deutlicher nieder als beim Diesel

Zum Vergleich:

Bei meinem Z8 bei normaler Fahrweise im Schnitt 13,8 l/100 km....

bei extremer Fahrweise gut gegen 25 l/100km.....

Gruss

Pascal