750er startet nicht - Nicht mal der Anlasser dreht! EWS?

[bmw-master1979]

Zitat von Mafia 1988

BMW war da, es wurde versucht das Auto mit überbrücken zu starten auch da geht der Anlasser nicht. Man hört im motorraum ein klacken aber sonst Nix.
Komischerweise konnte der BmW Pannenhelfer nicht mal über das OBD Fehler finden bzw nicht mal darauf zugreifen wobei beim ADAC das alles ging.
Bin mit meinem Latein am Ende… verstehe nicht wo das Problem liegt

Wenn nicht ausgelesen werden kann, hast du ein Batterie problem!
Das Powermodul hat die Diagnoseverbindung gekappt.
Klemme den -Pol für 5min ab und teste nochmal.

Mfg Laki

[HeinrichG]

Ich tippe mal auf den IVM.

[Puddlejumper]

Hatte das auch einmal. Sicherung im IVM war durch. KW Sensor stand im FS, weil das ja alles vom IVM angesteuert wird.
Anlasser drehte auch nicht.
Nachdem ich die defekte Sicherung fand und tauschte, lief der Wagen wieder an.

[Mafia 1988]

Ok und wo ist das IVM?

PS: hab nachgeschaut, also vorne rechts unter der frontscheibe quasi

[Puddlejumper]

Beifahrerseite, Deckel runter, dann kommst Du an das IVM.

[bmw-master1979]

 https://www.youtube.com/watch?v=sNYp2R5uQoE

 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=185080

 

MFG LAKI

[Gegenwind]

100%ig IVM kalte Lötstelle, hatte da auch genau so. Nur Klacken ohne Anlasserstart.

[Mafia 1988]

Soo, der Wagen sprang heute Morgen nicht an und wurde huckepack zur BMW NL in Düsseldorf geschleppt. Vor Ort dann das plötzliche Wunder: Auto sprang wieder ohne Probleme an. Sehr mysteriös!

Jedenfalls habe ich das IVM und Batterie erwähnt und den Wagen trotzdem mal zur Diagnose dort gelassen, warum das passiert sein könnte. Mal schauen was dabei raus kommt.

[bmw-master1979]

Zitat von Mafia 1988

Soo, der Wagen sprang heute Morgen nicht an und wurde huckepack zur BMW NL in Düsseldorf geschleppt. Vor Ort dann das plötzliche Wunder: Auto sprang wieder ohne Probleme an. Sehr mysteriös!

Jedenfalls habe ich das IVM und Batterie erwähnt und den Wagen trotzdem mal zur Diagnose dort gelassen, warum das passiert sein könnte. Mal schauen was dabei raus kommt.

Außer einer teuren Rechnung, nicht viel.
Das IVM entweder nachlöten oder tauschen,ist kein Hexenwerk.
Das ist eigentlich die Hauptursachen beim V8&V12 schlecht hin.

Mfg Laki

[Mafia 1988]

Ja, ich werde mal morgen früh dort anrufen und den Auftrag abändern. Statt 300€ nur für die Diagnose zu bezahlen sollen die direkt das IVM austauschen.