Motorraum: BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

[HeinrichG]

Zitat von Claus

Warum man nun zu einem 30er-Öl greift mit weniger Hitzereserve nach oben, kann ich mir nur dadurch erklären, dass manche Leute (am falschen Ende) sparen wollen.

Ich denke nicht, dass es daran liegt. Man hält sich halt an die Empfehlung des Herstellers. Nur die ist halt ...... nicht so optimal, bzw. aus den anderen Gesichtspunkten, Stichwort CO2 und WLTP.... mit niedrigviskosen Ölen lässt sich 0,000000001 Liter Benzin sparen.....

Zitat von Bastl

Der N74 hat 120 Grad Öltemperatur im normalen, warmen Zustand - muss man sich mal überlegen…

Ordentlich warm das...

[Claus]

Zitat von HeinrichG

Ich denke nicht, dass es daran liegt. Man hält sich halt an die Empfehlung des Herstellers.

Daran habe ich mich noch nie gehalten. Ein Öl, dass z.B. für Benz und Porsche empfohlen wird, braucht jetzt nicht unbedingt auch noch eine Freigabe von BMW ...

Zitat von HeinrichG

... mit niedrigviskosen Ölen lässt sich 0,000000001 Liter Benzin sparen.....

Na dann hat man ja nach 55.700.000 km die Kosten für die Motorreparatur-Anzahlung beisammen.

Ich fahre in meinen "Hauptautos" seit den frühen Neunzigerjahren nur vollsynthetische Motoröle, angefangen mit dem hier (diese Blechdose hätte mittlerweile ein H-Kennzeichen, da über 30 Jahre alt):

[Bastl]

Das Mobil-Öl ist schon etwas länger nicht mehr das, was es mal war - gibt deutlich bessere Öle mittlerweile

Damals das New Life war absolut spitze, leider eingestellt.

[HeinrichG]

Ja, als sie FS rausgebracht haben, konntest NewLife komplett abhacken, das war echt nichts mehr...

Zitat von Claus

Na dann hat man ja nach 55.700.000 km die Kosten für die Motorreparatur-Anzahlung beisammen. :

Geht eher um CO2 und Flottenverbrauch :(