Wieder diverse Fehlermeldungen

[bmw-master1979]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Update
Wie gesagt die neue ist eine Generalüberholte von valeo.
Der Regler ist zwar neu aber nicht von valeo.
Laut Geheim Menüe liegt die Bordspannung identisch wie bei der alten Lima zu 90% zwischen 14.3 und 14.7v ganz selten fällt sie kurzzeitig auf 13.8 v.
Jetzt weis ich auch nicht mehr weiter?
Habit ihr nich ein Tipp was es nich sein könnte?
Werde morgen versuchen mal meine alte agm Batterie wieder einzubauen, vielleicht hat die Batterie ( Banner 1,5 Jahre alt )einen Schuss?
Gruß

War bei unserem Diesel das gleiche in Grün,
ich hatte zuvor eine Neu Lima von ATP für 280Euro verbaut,
die Spannung war nicht konstant,sondern auch ab und zu 13,5-13,8 danach wieder 14,3-14,5Volt.
Danach in den Sauren Apfel gebissen,
ich hatte trotzdem Glück,für 480Euro eine Neue Valeo Lima verbaut,
die war gerade zu 50% reduziert.
Wetten das,deine generalüberholte defekt ist (1.Kasten Radler)
Was denkst du kostet eine Neue Valeo bei Bmw?
Antwort 1200Euro

MFG LAKI

[Puddlejumper]

Hatte ich bei einem E39 540i, wassergekühlte Lima.
3 Generalüberholte verbaut, nur Probleme. Dann eben auch in den saueren Apfel gebissen. Damals die neue Lima bei BMW über 700 € und siehe da, danach keinerlei Probleme mehr.

[bmw-master1979]

Leute ihr glaubt garnicht,was der E65/E66 für ein Spannungsfresser ist.
Drivers Fehler,deuten auf ein Lima problem,
natürlich kann die Batterie schon deswegen Platt sein.
Aber mal ganz Ehrlich und unter uns,
was will man für unter 500Euro verlangen,bestimmt keine Lima die auch das Liefert was sie soll.
Und für 100Euro,was wurde das revidiert,was verdient da der Händler?
Sogar das Reinigen kostet mehr.
Ich kann mich auch täuschen,aber aus der Erfahrung heraus.
Ist die Lima Tod
Unsere Steuergeräte können keine Unter oder auch Unterspannung vertragen,
zu wenig Saft und Steuergeräte fallen aus,das gleiche bei Überspannung!!!

MFG LAKI

[bmw-master1979]

Was das diese hier?

Man schaue sich doch bitte die bewertungen an

Und hier eine sehr günstige Original Valeo Lima


MFG LAKI

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von bmw-master1979

War bei unserem Diesel das gleiche in Grün,
ich hatte zuvor eine Neu Lima von ATP für 280Euro verbaut,
die Spannung war nicht konstant,sondern auch ab und zu 13,5-13,8 danach wieder 14,3-14,5Volt.
Danach in den Sauren Apfel gebissen,
ich hatte trotzdem Glück,für 480Euro eine Neue Valeo Lima verbaut,
die war gerade zu 50% reduziert.
Wetten das,deine generalüberholte defekt ist (1.Kasten Radler)
Was denkst du kostet eine Neue Valeo bei Bmw?
Antwort 1200Euro

MFG LAKI

Ich würde dir ein Faß Radler spendieren wenn ich wüsste das du recht hast
Ich habe die Generalüberholte Lima bei einem Händler für 106€ zzgl 50€ Pfand bezahlt, ich habe darauf bestanden das es eine valeo ist.
Als sie kam habe ich den Regler ausgebaut und mir die Schleifringe und den Regler mal betrachtet!
Die Lima war von valeo, schleifringe sahen neu aus und der Regler auch... aber der Regler war nicht von Valeo.
Habe sie dann eingebaut aber leider die selbe scheiße wie vorher��.
Eine neue valeo kostet bei leebmann 685€
Aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das es daran liegt obwohl ich deine Fachkenntnisse sehr schätze��.
Was ist wenn ich die kaufe und der Fehler ist trotzdem noch da?
Zurückgeben geht wahrscheinlich nicht... ich würde mich zu Tode ärgern.

Ich war eben beim Kumpel in der Werkstatt und habe mal mit gutmann ausgelesen!
Habe alle Steuergeräte ausgelesen und alle Fehler gelöscht und bin dann 10 km gefahren und es kam keine Fehlermeldung, dann auf parkplatz im Leerlauf laufen lassen und nach 5 min kam die Meldung fahrregelsysteme ausgefallen!

Dann habe ich sofort erneut ausgelesen und es waren diverse Fehler hinterlegt!
Habe mal Fotos von den fehlermeldungen im Gutmann Tester gemacht aber was von den ganzen Fehlern ist der Verursacher?
Habe auch mal mit dem Tester während der Fahrt die Drehzahlsensoren ausgelesen.... die haben alle vier gleiche Werte gehabt!
Fahre jetzt fast permanent mit der betriebsspannnung im geheimmenü durch die Gegend und beobachte diese aber wie gesagt liegt die zwischen 14,2 und 14,5 und ganz selten sackt sie auf 13,9 ab.

Wenn ich im stand kurz aus Gas trete dann sackt sie immer für 1 sek auf 13.5 und dann wieder auf über 14v

[D.R.I.V.E.R]

@laki genau bei dem ( zweiter Link)habe ich meine generalüberholte gekauft

[bmw-master1979]

Das mit dem Preis stimmt,mein Fehler,ich hatte das verwechselt mit der Wassergekühlten vom V8,sorry.
Trotzdem bleibe ich dabei,
ich vermute sehr stark das deine Lima nicht richtig regelt,
den sie darf während der Fahrt nicht unter 14,Vollt liefern.
Da macht weder dein Getriebe-SG noch deine DMM mit.
Deswegen kommen nach und nach diese Fehler zu stande.
Passiert es den,genau nach dieser Unterspannung,
das die Fehler nach einander kommen?
Hast du etwas komisches bemerkt,
zb das dein Tacho oder deine Musik für 1sec aus und wieder angeht?
Ich kenne das gefühl,wenn man nicht mehr weiter weis,
oder wenn man diese Arbeit zweimal druch führen muss.
Da könnte man wirklich Kotzen
Hilft aber alles nichts,ich hätte mir damals auch in den A***h beisen können,
als ich die zweite Lima eingebaut habe.
Meine wurde zurück genommen,du hast bei jedem Händler 14-30Tägiges Rückgaberecht.

MFG LAKI

[D.R.I.V.E.R]

Bin gerade 40 km ohne fehlermeldung gefahren und die Spannung war wieder 1-2 mal kurz auf 13,... V gewesen aber der Fehler kam nicht.
Ich habe seid langer Zeit schon ab und zu 1 sek. Ausfall beim Radio ( Ton geht aus und wieder an)
Aber das habe ich schon ewig!
Meinst du die Lima in deinem zweiten Link ist neu un von valeo?
Wie gesagt ich habe meine von dem Händler!

[macchiato66]

LiMa kann sein, ein Spannungsproblem aber scheint sicher.
ICH würde erstmal in Schaltplan schauen, wo die betroffenen SGs ihre Versorgung beziehen
UND wo und wie sie mit Masse verbunden sind und ob diese beiden (+ u. -) Verbindungen auch absolut in Ordnung sind!

IM einfachsten Fall mal ein Voltmeter (besser Oszilloskop) DIREKT an eines der SGs die gemeldet werden und mal die ECHTE dem SG zur Verfügung stehende Spannung messen.
Deine LiMa kann so perfekt sein oder nicht, wie sie will.
Wenn da die Masse oder UB einen nicht mehr unerheblichen Übergangswiderstand haben, dann bleibt dem SG am Ende zu wenig und es meckert.

Also würde ich mich erstmal in den Schaltplan und die Kabelverbindungen vertiefen und das prüfen und sicherstellen. Wenn das ALLES perfekt ist (was ich aber nicht glaube), dann nochmal auf die LiMa fokussieren.

Du bist doch TIEF im Süden! Dein Weg zu @Wally ist doch sicher ein Katzensprung.
Es hat schon seinen Grund, warum @Wally eine (E-Ing) Spezi für diese Autos ist.

[bmw-master1979]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Ich habe seid langer Zeit schon ab und zu 1 sek. Ausfall beim Radio ( Ton geht aus und wieder an)
Aber das habe ich schon ewig!

Und genau das ist das wichtigste Indiz überhaupt,
da wird deine Spannung kurzzeitig gekappt,damit deine Steuergeräte keinen schaden abbekommen.
Dabei bootet dein Sg neu,und es kommt zu einer Fehlermeldung.
Motor aus und wieder an und alles ist wieder kurzzeitig gut.
Das was du da beschreibst,ist für mich Persöhnlich ganz klar ein Lima Fall.

Zu der Lima aus der Bucht,da steht doch eine Neue Originale Lima von Valeo,darauf hast du Garantie und auch ein Rückgaberecht.
Die Originale Bmw Lima ist nix anderes,nur halt mit Bmw-Logo und in der kontrolle immer die erste Wahl.

Jetzt wette ich sogar zwei Kasten Bier oder Radler
MFG LAKI