Kaufberatung der anderen Art

Jazze · 22.06.2018, 16:07

Kann ich dir sagen. Weil die Kisten richtige Geldvernichter sind.
Auch wenn nichts offensichtlich kaputt ist, kommt der ganze Kleinscheiß.
Ich hab in meinen innerhalb 4 Monaten über 3000 Euro reingesteckt. Hier mal
ne Abdeckung die gefehlt hat, da die Standlichtbirnen, dort das Schaltzentrum ...

Ich bin die Kiste Leid. Aber wo hört man auf? Das Geld bekomme ich nie wieder.

Und es ist egal ob du 5.000 zahlst oder 10.000.

Kurz gesagt: die Kisten werden viel zu teuer gehandelt. Die meisten davon waren schon in - ich sag mal "zweifelhafter" Hand - udn nur runtergeritten.

Rush1291 · 22.06.2018, 16:17

Wer nunmal für 3-5k Euro nen E65 ausgibt mit zweifelhafter Historie und dazu noch im abgerittenen Zustand, braucht sich nicht wundern...
Es lohnt sich für einen mit wenig Kilometer und guter Ausstatung mehr auszugeben.

intru · 22.06.2018, 17:34

Zitat:

Zitat von Jazze

Kann ich dir sagen. Weil die Kisten richtige Geldvernichter sind.
Auch wenn nichts offensichtlich kaputt ist, kommt der ganze Kleinscheiß.
Ich hab in meinen innerhalb 4 Monaten über 3000 Euro reingesteckt. Hier mal
ne Abdeckung die gefehlt hat, da die Standlichtbirnen, dort das Schaltzentrum ...

Ich bin die Kiste Leid. Aber wo hört man auf? Das Geld bekomme ich nie wieder.

Und es ist egal ob du 5.000 zahlst oder 10.000.

Kurz gesagt: die Kisten werden viel zu teuer gehandelt. Die meisten davon waren schon in - ich sag mal "zweifelhafter" Hand - udn nur runtergeritten.

jedes Auto kann ein "Geldvernichter" sein. Man kann Glück haben oder auch Pech. Da steckt man nicht drin.
Oft ist es auch so, das die Nachfrage den Preis bestimmt.

Wer sich ein Auto kauft, sollte sich um die Folgekosten auch Gedanken machen. Dabei ist es egal ob man einen 7er kauft oder einen 3er. Klar sind die Teile für einen 7er teurer... aber so viel auch nicht.

Du sagst, Du hast in 4 Monaten 3k€ reingesteckt. Was hast Du denn dafür alles machen lassen?

Ich habe für meinen 2600€ in 3 Monaten reingesteckt.
Bei mir liegts am Wartungsstau der letzten 3 Vorbesitzer. Niemand hat die Bremsen gemacht, niemand hat Getriebeservice gemacht, die Glühanlage ist noch die originale Anlage vom Werk aus... eigentlich ist so ziemlich alles noch so, wie es vom Werk aus verbaut wurde. Das da hier und da Kosten auftreten, ist doch klar. Alleine der Getriebeservice hat schon fast 1k€ gekostet.
Nur wer so ein Fahrzeug kauft und daran noch viele Jahre Spaß haben möchte, muss man da auch was investieren.

Und wenn man damit zu BMW fährt, und dann Haufen Geld bezahlt, muss wohl auch jedem klar sein. Da machts keinen Unterschied ob´s nen 3er, 5er oder 7er ist. Jedenfalls ist das bei meinen Werkstätten so. Mein 5er ist genauso teuer wie der 7er. Der 5er ist bei mir sogar in der Versicherung teurer. Lediglich im Verbrauch ist der 5er günstiger.

Und wie Rush schon sagt... wer versucht, einen 7er für 3k€ bis 5k€ zu erwerben, sollte sich klar sein, das damit was nicht einwandfrei sein kann und das Haufen Folgekosten auftreten werden.
Es lohnt sich mehr zu investieren. FL Modelle zu suchen und mit wenig Vorbesitzer. Darauf achten, das es ein Lückenloses Checkheft gibt, wo die Arbeiten auch ordnungsgemäß bei BMW gemacht wurden. Leider habe ich darauf nicht geachtet und zahle dafür nun den Preis

zhm1981 · 22.06.2018, 18:07

Ich denke, man kann mit der Wahl des Autos schon die Folgekosten beeinflussen. Man sollte dann nur nicht unbedingt ins BMW-Regal greifen.

Bei meiner Alltagskiste wurde gerade folgendes gemacht:
Koppelstangen, Axialgelenke, Spurstangenköpfe, Achsvermessung, Spur einstellen und zwei neue Sommerreifen.
Für das, was ich in der freien Werkstatt bezahlt habe, kriege ich beim 7er vermutlich gerade nur die Sommerreifen.
Aber genau deshalb soll der 7er der Zweitwagen werden, zum Pendeln brauche ich ein gutes und günstiges Fahrzeug.

Aber zurück zum Thema:
Was sind denn eure Erfahrungswerte, wenn ich beispielsweise einen 7er für 4000 kaufe, dann nochmal 4000€ an Ersatzteilen reinstecke, liege ich ja immer noch deutlich unter den Preisen für gut gewartete, mit Checkheft und allem.

Ist das Risiko groß, dass kurz danach der Motorschaden oder Getriebeschaden folgt? Fehlende Wartung rächt sich ja doch irgendwann...

Rush1291 · 22.06.2018, 18:23

Die 4000 Euro wirst du schnell verlieren an so Ranzer Karren.

intru · 22.06.2018, 18:24

hmm... ich hatte noch nie ein Fahrzeug unter 12k € gekauft. Also kann ich da nicht mitreden.

Wenn Du einen für 4k kaufen willst um dann noch mal 4k reinzustecken, warum guckst Du nicht gleich für einen um die 8k? Verstehe die Rechnung nicht so ganz

oder gehts Dir ganz alleine darum, den Wagen "neu aufzubauen" und dann zu fahren, bis er auseinander fällt?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...rm=cooperation

hier haste nen "billigen" mit "wenig km".
mit der Zeit wirst Du dann schon lernen, auf welcher Seite Du einsteigen musst...
kein Joke

Aber nur so nen Tip am Rande:
guck Dir, wenn Du wenig ausgeben willst, mal den englischen Markt an. Die dürfen dort nur max 70 mph (112 km/h) auf der Autobahn fahren. Da werden Motoren und Getriebe nur im Standgas bewegt und extremst geschont. Da könntest Du mehr Glück mit einem "guten" und "billigen" E65 haben anstelle ein Modell welches in Deutschland unterwegs war.

Hinzu kommt, das die Wagen im Verkauf in England deutlich billiger sind als hier bei uns.

Allerdings darfst Du nicht vergessen, das Du noch Abgaben an den Staat zu entrichten hast, wenn Du Dir dort einen Wagen holst. Hinzu kommt eventuell eine Einzelabnahme da Beleuchtung und Reifen nicht der STVO entsprechen.

Wie gesagt nur ein Tip

zhm1981 · 22.06.2018, 18:44

Und ich habe bisher für kein Auto mehr als 8000€ bezahlt

Die Befürchtung ist, dass ich einen für 8k kaufe und dann auch erstmal 3k versenke und so kann man das Spiel ja auch ewig weiter treiben.

Und mein Ziel ist wirklich das Schrauben, den Wert erhalten und ab und zu den Fahrspaß genießen.
Deswegen suche ich auch eher nach den ersten Baujahren, sind näher am Youngtimer.
Anfangs habe ich nach einem E38 gesucht, aber da scheint es nur noch tiefer-breiter-lauter-3erFahrer-Proll-Karren zu geben. Deswegen der Wechsel auf den E65 und optisch gefällt der mir mit jeder Besichtigung besser.

Aber einen Motor planen oder ein Getriebe zu überholen traue ich mir nicht wirklich zu, deswegen mein Zögern.

intru · 22.06.2018, 18:53

Dann gucke Dir mal den englischen Markt an... sind allerdings dann Rechtslenker... wenns Dich nicht stört, wäre das eine guter Alternative.
Die ersten Baujahre haben ganz schön Elektronik Probleme. Google mal nach. Gibt sehr viele Meldungen. Man sollte schon auf Mini Facelift oder besser Facelift achten. Aber ok. Muss jeder selber wissen.

Bei dem Preis hätte ich in D-Land echt bedenken was gescheites zu bekommen. Es sei denn es handelt sich um erste Hand. Viel Erfolg

Rush1291 · 22.06.2018, 19:37

Zitat:

Zitat von intru

Die ersten Baujahre haben ganz schön Elektronik Probleme. Google mal nach. Gibt sehr viele Meldungen.

Erfolg

Tut mir leid aber das stimmt überhaupt nicht. Die Elektronikprobleme hatten hier genau soviele VFL wie FL Modelle. Nightvision, ACC, Komfortzugang usw haben nun mal vermehrt die FL Probleme da es die bei den ersten VFL Modellen nicht gab.

Es kann also jeden von 2001 - 2008 treffen. Umgang und Pflege ist hier nun mal das A und O.

Captain_Slow · 26.06.2018, 12:01

Zitat:

Zitat von intru

Hinzu kommt, das die Wagen im Verkauf in England deutlich billiger sind als hier bei uns.

Allerdings darfst Du nicht vergessen, das Du noch Abgaben an den Staat zu entrichten hast, wenn Du Dir dort einen Wagen holst. Hinzu kommt eventuell eine Einzelabnahme da Beleuchtung und Reifen nicht der STVO entsprechen.

Besonders ärgerlich diese linksfahr-Reifen