Getriebe: xHP Flashtool

[Forty-Eighter]

Persönlich würde ich Abstand von solchen Tools nehmen - die Ingenieure bei BMW und ZF wissen sicherlich besser als der Hersteller dieses Tools warum sie die einzelnen Parameter so und so festgelegt haben.

[BlueDevilHH]

Zitat von Forty-Eighter

....die Ingenieure bei BMW und ZF wissen sicherlich besser als der Hersteller dieses Tools warum sie die einzelnen Parameter so und so festgelegt haben.

Stimmt...nämlich weil diese Parameter für nahezu alle Fahrertypen und für alle Situationen einen guten Kompromiss darstellen.
Auf den Einzelnen ist dabei auch verständlicherweise keine Rücksicht genommen worden.

Mir persönlich gefällt meistens die Getriebeabstimmung auch nicht, z.B. anfahren im ersten Gang, im Stadtverkehr mit 1200 U/min rollen und dann ist ein kräftiger Tritt auf das Gaspedal notwendig um ein zurückschalten zu erzwingen um an einem Bus vorbeiziehen zu können.
Vor allem verstehe ich nicht was dieser Speicher für Adaptionswerte soll, wenn das Auto nach ein paar zig Kilometer sich wieder die größte Grütze zurechtschaltet und es somit notwendig wird die Adaptionswerte zurückzusetzen, weil erst dann das Getriebe so schaltet wie man sich das vorstellt.

[Forty-Eighter]

Zitat von BlueDevilHH

Stimmt...nämlich weil diese Parameter für nahezu alle Fahrertypen und für alle Situationen einen guten Kompromiss darstellen.
Auf den Einzelnen ist dabei auch verständlicherweise keine Rücksicht genommen worden.

Mir persönlich gefällt meistens die Getriebeabstimmung auch nicht, z.B. anfahren im ersten Gang, im Stadtverkehr mit 1200 U/min rollen und dann ist ein kräftiger Tritt auf das Gaspedal notwendig um ein zurückschalten zu erzwingen um an einem Bus vorbeiziehen zu können.
Vor allem verstehe ich nicht was dieser Speicher für Adaptionswerte soll, wenn das Auto nach ein paar zig Kilometer sich wieder die größte Grütze zurechtschaltet und es somit notwendig wird die Adaptionswerte zurückzusetzen, weil erst dann das Getriebe so schaltet wie man sich das vorstellt.

Würde das zwar nicht unterschreiben, dass die Abstimmung für alle Fahrzeugtypen dieselbe ist, schlussendlich ist es aber eine Entscheidung die jeder für sich selbst treffen muss.

Nur eins ist sicher - mit der original Abstimmung ist das Getriebe aufjedenfall zuverlässiger und Zuverlässigkeit ist,zumindest für mich, bei einer Reiselimousine oberstes Credo.

[HeinrichG]

Zitat von Forty-Eighter

Nur eins ist sicher - mit der original Abstimmung ist das Getriebe aufjedenfall zuverlässiger und Zuverlässigkeit ist,zumindest für mich, bei einer Reiselimousine oberstes Credo.

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.

[BlueDevilHH]

Zitat von Forty-Eighter

Nur eins ist sicher - mit der original Abstimmung ist das Getriebe aufjedenfall zuverlässiger...

Das würde ich jetzt wiederum nicht unterschreiben.

Man sollte auch bedenken, dass auch wenn z.B. In Dortmund einige jeden Tag Top-Arbeit abliefern, auch bei ZF nicht alles Gold ist was glänzt. Ich selbst war dort und auch bei einem ZF-Zulieferer schon als Dienstleister tätig und kenne deren Anforderungen.
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.

Ich würde das mit der Originalabstimmung in Bezug auf eine Dauerfestigkeit also nicht überbewerten.

[Forty-Eighter]

Zitat von BlueDevilHH

Das würde ich jetzt wiederum nicht unterschreiben.

Man sollte auch bedenken, dass auch wenn z.B. In Dortmund einige jeden Tag Top-Arbeit abliefern, auch bei ZF nicht alles Gold ist was glänzt. Ich selbst war dort und auch bei einem ZF-Zulieferer schon als Dienstleister tätig und kenne deren Anforderungen.
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.

Ich würde das mit der Originalabstimmung in Bezug auf eine Dauerfestigkeit also nicht überbewerten.

Will nicht den Klugscheisser spielen, aber die meisten der E46 330d hatten das GM- und nicht das ZF-Getriebe verbaut (erst ab 2003, wenn ich das noch richtig im Kopf habe).

[BlueDevilHH]

Zitat von Forty-Eighter

Will nicht den Klugscheisser spielen, aber die meisten der E46 330d hatten das GM- und nicht das ZF-Getriebe verbaut (erst ab 2003, wenn ich das noch richtig im Kopf habe).

Da hast Du recht.

Das ändert aber nichts an meiner Aussage zur Qualität von ZF, denn die orientiert sich nicht an den Wünschen des Autofahrers, sondern einzig an der Anforderung des Kunden, also in unserem Fall BMW. Und wie viel man davon halten muss wissen wir sicherlich alle selbst.

[Da Grunzl]

Obwohl das vll. jetzt OT ist, aber ich vertraue jedem "Spezi" (egal ob Getriebe (Freddy) , Elektronik, Motor (VSD, Wasserrohr)) mehr als jedem Ingenieur der das alles (mit)entwickelt hat.

[HeinrichG]

Zitat von BlueDevilHH

Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.

1. E46 hatten auch ein GM Getriebe drin, genau so wie E39 und E53.
2. Die "Lebensdauerfüllung" kommt NICHT von ZF, sondern von BMW... ZF empfiehlt einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 km bzw. spätestens nach 8 Jahren.

Solltest Dich vielleicht etwas informieren...

[Puddlejumper]

Mein E39 540i hatte dieses Getriebe: ZF 5HP24