N62 mit hoher Laufleistung kaufen?

[peterpaul]

ich hab natürlich nicht die Spielzeug-Verpackungsgröße gekauft.
Das Zeugs gibt es auch in 1-l-Dosen schau mal hier:


dann hast du auch nen anstänstigen Preis.

Ich hab dann jeweils 0,5 Liter genommen - und nach dem nächsten Ölwechsel, wenn ich wieder etwas nachfüllen musste erneut 0,5 Liter.

[Skeezy]

supi!! besten dank! *bestellt*
werde es auch mit 0,5 liter probieren.

[Siemer]

Zitat von peterpaul

Ich hab den Wagen mit 80.000 km im zarten Alter von 2 Jahren gekauft. Also bin ich mit ihm seit knapp 12 Jahren unterwegs.
Aktuell: 657.000 km

Poste mal ein Bild vom Tacho KM Stand.
Das sind ja pro Woche fast 1000km.

[peterpaul]

Zitat von Siemer

Poste mal ein Bild vom Tacho KM Stand.
Das sind ja pro Woche fast 1000km.

schau einfach in die entsprechenden Posts bei 500.000 und 555.000 und 600.000 km ....
Der nächste post hierzu kommt bei 666.666 km ....

[bimmer750]

@peterpaul:
Wenn ich das so lese, bin ich echt zuversichtlich noch lange Freude an meinem E65 zu haben. Danke für die Info

[Stivikivi]

Eine kleine Frage

war heute mal nach dem 50er schauen. Dieser hatte im Leerlauf diesen Blaurauch. Nicht viel aber auch nicht wenig. Hab schon schlimmere gesehen.

1. Lässt sich das "wenige" durch häufe Ölwechsel noch retten oder sind die Dichtungen tot?

2. Ist das bei der Blauwolke immer die VSD oder kann es auch die KGE sein?

[BENNUS]

Sowohl als auch...
Lässt sich aber leicht prüfen. Am Deckel der Membranen der KGE sind kleine Öffnungen. Wenn er dort Luft zieht, sind die hin. Einfach mal Finger draufhalten.
Läuft er 10min im Leerlauf und du gibst einen Gasstoß, welcher hinter dem Auto alles ausräuchert, sind es die Ventilschaftabdichtungen.

Das mit den KM würde ich nicht zu kritisch sehen. Achte lieber auf eine gute Historie! Es ist ein Phänomen, dass vor 3 Jahren alle Autos auf dem Markt die selben KM-Stände wie heute haben. Ein Auto verkauft sich mit 150000km einfach besser als mit 250000.
Also lieber einen nehmen, bei dem die letzten TÜV-Berichte und Rechnungen dabei sind und du weißt, der hat nicht schon 400000km+ drauf.

[Stivikivi]

Frage mich echt wie bei manchen 50er vor allem beim E60 die Dichtungen schon bei knapp 100 tkm hin sein können und die 7er einfach freudig das 3 Fache drauf fahren bevor was kommt..

Auch diese Generatorblockdichtung soll wohl echt ein Teufel sein, weiß jemand ungefär nen Preis was man latzen muss um die wieder Instandsetzen zu lassen?

Bin grad echt im Zwiespalt, habe zwei zur Auswahl.

Der eine hat weniger Kilometer knapp 50tkm. Dafür Bremsen neu, Dichtungen überholt inkl VSD. Dafür halt etwas weniger Austattung...

Beide haben ne Getriebeölspülung + Wechsel bekommen bei Zf.

Bei dem jetzigen sind WOHL die VSD hin.

Beide sollen knapp 20000€ kosten.

110tkm durchrepariert, weniger Austattung, weniger Km vs 160tkm mehr Austattung, mehr km, VSD hin. Dafür wirklich ein langstreckenfahrzeug gewesen was man auch anhand der Bremsen erkennen kann.

Wie würdet ihr entscheiden?

[oddysseus]

Für 20.000€ ganz klar keinen von beiden :-)

[SDS745i]

Ohne jetzt alles gelesen zu haben;

Warum keinen 760? Weniger Probleme und für 20k findest nen Guten.

Wer hat die VSD bei dem von dir genannten gerichtet?