Wer kauft noch einen E65?

[HeinrichG]

Ich persönlich finde den E38 nach wie vor den schönsten 7er. Sein Design ist einfach zeitlos schön und elegant. Der E65 als VFL, absolut hässlich, als FL kann man ihn schon anschauen.

Der F01 ist wieder ein Schritt in Richtung E38, aber diese riesige Niere, die ist dann doch wieder zu viel...

[Claus]

Zitat von HeinrichG

Ich persönlich finde den E38 nach wie vor den schönsten 7er. Sein Design ist einfach zeitlos schön und elegant. Der E65 als VFL, absolut hässlich, als FL kann man ihn schon anschauen.

Der F01 ist wieder ein Schritt in Richtung E38, aber diese riesige Niere, die ist dann doch wieder zu viel...

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NB: Die Fragestellung des Threads lautet "Wer kauft noch einen E65?" Selbstverständlich "dürfen" sich auch diejenigen Leute zu Wort melden, welche die Frage mit "Ich nicht" beantworten und diese auch begründen.

Wir werden sehen, wohin die Reise der 7er-Baureihen im Allgemeinen geht. Überleben werden letztendlich nur die guten, gepflegten Exemplare und die werden alle ihr Geld wert sein. Den E65 sehe ich übrigens derzeit nahe an seiner preislichen Talsohle, billiger werden sie wohl nicht mehr, nachdem sie in den letzten 2-3 Jahren im Verhältnis zum Zeitraum davor doch relativ stark eingebrochen waren. Das war aber bis jetzt noch bei jedem 7er so und das wird sich wohl auch nicht ändern. Der E32 hat sich längst erholt, der E38 steigt nicht mehr weiter ab (ganz im Gegenteil) und einen Top-E65 als 750i oder 760i wird man wohl kaum mehr günstiger als jetzt bekommen.

[Andimp3]

Meine Fresse was für eine blödsinnige Diskussion mal wieder.

Mir persönlich gefällt das Heck vom E65 VFL auch nicht aber die Geschmäcker der Gestecker sind bekanntlich verschienden.

Und wenn man  diesem Artikel hier auf der Site glauben darf (wovon ich ausgehe) wurden vorher noch nie so viele 7er verkauft wie vom E65 VFL - so what - die haben den wohl alle gekauft weil er ihnen nicht gefällt

Allgemeine Umfragen zum aussehen von Fahrzeugen sind vollkommen unerheblich weil da auch Leute befragt werden welche die Fahrzeugart (zB SUV oder große Limousine) grundsätzlich nicht gefällt.

In der Klasse in denen die 7er spielen und gespielt haben wird sich kaum ein Kunde ein Fahrzeug kaufen/leasen welches ihm optisch nicht zusagt, also ist davon auszugehen dass 99% der verkauften E65 ihren Erstbesitzern gefallen haben. Dies in Verbindung mit den oben genannten höchsten Verkaufszahlen aller bis dahin produzierten 7er-Reihen ist das einzige was als Statement der Kunden zählt. Und einzig und allein auf die Kunden kommt es an.

[Olli]

Zitat von Andimp3

Und wenn man  diesem Artikel hier auf der Site glauben darf (wovon ich ausgehe) ...

... dann darf man ihn auch getrost zu Ende lesen:

Auch wenn die absoluten Produktionszahlen für das aktuelle 7er-Modell sprechen, so bleibt festzustellen, dass sich sein Vorgänger (Modell E38) in Deutschland erheblich besser verkaufte.

Zitat von Andimp3

Allgemeine Umfragen zum aussehen von Fahrzeugen sind vollkommen unerheblich

Stattdessen fragen wir besser nur E 65-Fahrer, wie ihnen der E 65 gefällt?

Soviel noch zum Thema "blödsinnig".

Olli

[Claus]

Zitat von Olli

... dann darf man ihn auch getrost zu Ende lesen:

Da steht auch:

"Die guten Absatzzahlen der 7er-Reihe gründen vor allem auf guten Export-Zahlen. So wurden z.B. im Jahr 2007 44.421 BMWs der 7er-Reihe weltweit verkauft, davon aber nur 4.132 (9,3%) in Deutschland. Nur im Jahr 2004 konnte die 7er-Reihe den Markt der Oberklasse-Limousinen in Deutschland mit 7.045 abgesetzten Einheiten anführen. Dieser Verkaufserfolg wurde über extrem günstige Leasing-Konditionen teuer von BMW erkauft."

Insgesamt bleibt festzustellen, dass der gesamte Oberklassemarkt in der Statistik deutlich kleiner geworden zu sein scheint, wenn man sich mal die Verkaufszahlen der letzten Produktionsjahre des E38 anschaut:

"Zum Vergleich: in den letzten Produktionsjahren des 7er-Modells E38 wurden 1999 10.514 Einheiten (Mercedes S-Klasse: 22.966 Einheiten) und im Jahr 2000 8.097 Einheiten (Mercedes S-Klasse: 21.266 Einheiten) in Deutschland abgesetzt."

Allerdings müsste man dazu die KBA-Zahlen ab 2000 zu Rate ziehen, denn die Konkurrenz ist ja auch größer geworden in Form von Phaeton, Panamera und ausländischen Herstellern. Die Oberklasse besteht ja längst nicht mehr nur aus Audi, BMW und Mercedes...

International betrachtet hatte der E65 Erfolg, richtig. Das ist auch für ein international operierendes Unternehmen unabdinglich, allerdings war der E65 in Deutschland weniger beliebt (siehe oben).

[Mafia 1988]

Das Design war beim E65 nicht konservativ. Ganz im Gegenteil, der wollte mit seinem Design auffallen und war hier dementsprechend auch nicht so stark beliebt wie der Vorgänger. Das Innen- und Außendesign sowie auch die Abmessungen waren eindeutig für einen anderen Markt konzipiert. Vor allem in den USA war der Wagen genau aus dem Grund auch sehr erfolgreich.

[oetti]

Hm ich lese hier immer "sehr erfolgreich" aber auf meine Frage wieviele denn nun wirklich gebaut wurden hab ich bis dato immer noch keinen Antwort