Motorraum: Unterdruck Anschlussplan

[M30-3430]

Hallo Timo,

falls die Frage noch aktuell ist: Ich habe mal nachgeschaut bzw. getastet. Beim deutschen 745i 3,4l (1983) geht dieser Schlauch (wie Du vermutet hast) vom T-Stück der Kurbelgehäuseentlüftung direkt zur Ansaugspinne (ganz unten, in den Tiefen des Motors). Soweit mir bekannt ist, wurde am (deutschen) 3,4l Turbo-Motor nach seiner Einführung bis zur Einstellung kaum etwas geändert. Der Schlauch sollte beim (deutschen) 745i aus 1985 auch so angeschlossen sein. Evtl. Änderungen beim japanischen Modell sollten ja aus den Teilenummern des ETK ersichtlich sein.

Viele Grüße, Jörg