Motorraum: Welcher Motor (730D, 740i, 750i) ist der richtige für mein Fahrprofil?

[sexus]

Zitat von Mafia 1988

Auf lange Dauer macht man sich mit dem Fahrprofil jedes Auto kaputt, vor allem wenn es auch noch Stadtverkehr ist.

Auf lange Dauer macht auch Langstrecke jedes Auto kaputt.

Ob man ein Auto nach 10 Jahren Langstrecke und 500.000 km verkauft oder nach 10 Jahren Kurzstrecke und 50.000 km ist eigentlich egal. Der Kurzstreckenfahrer sollte sogar billiger wegkommen als der Langstreckenfahrer.

Ob sich ein Zweitwagen lohnt, sofern man keine alte 70Ps Schleuder möchte, bezweifele ich.

[SDS745i]

Auf den V8 e65 bezogen.
Das F Modell V8 scheint auch genug Probleme zu machen. Kannst genug lesematerial darüber finden.
Deshalb einen 750i von privat, halte ich für ein gewagtes Risiko. Ein 6 Zylinder ist meist langlebiger würde ich behaupten. Zudem sind Turbos bei den 6ern F Modellen für genug Leistungsausgleich vorhanden. Der User the Stig hat sich für den 740i entschieden nachdem er nen 750i im e65 hatte, ohne enttäuscht zu sein.

[patrickF01]

Ich wurde fur diese wenig Km. einen 760i wahlen fur das Wochende und fur die Kurzstecke einen Moped.
Wie gesagt, bei so wenig Km. kann mann auch V12 fahren, na ja bei der Anschaffung etwas mehr bezahlen
Ich weiss dass das nicht ganz zu deinem Profil passt aber so what?
Die wenig Mehrkosten wurden mir Wurst sein, dir vielleicht auch.
Aber aber...egal diesel oder benzin, die F01-04 sind LangstreckenFZ, die 3 km oder 7 Km. dafur wurde ich einen 7-er oder sogar einen 5-er nicht nutzen, it's a Sin!

[7erfly]

Ideales Nutzungsprofil für ein Elektroauto

[patrickF01]

Kann er als Zweitwagen noch einen Tesla kaufen

[E38_Fan]

Ich denke mal bei dem Fahrprofil kann es nur ein Benziner werden.
Da würde ich auch nur zum 40i greifen.
Der 50i macht zu viel Probleme und die Leistung des 60i kannst du nie nutzen, da du immer schon eher ankommst als das er warm wäre.

[patrickF01]

Er kann doch ins Wochende auf der AB mal richtig Gas geben.
Wenn er 740i möchte dann kann er besser gleich zum FL greifen wegen 8 Gang und dann kommt mann schon auf V12 VFL Preislevel.

[Andrzej]

Zitat von E38_Fan

Ich denke mal bei dem Fahrprofil kann es nur ein Benziner werden.
Da würde ich auch nur zum 40i greifen.

Stimme zu!

[esau]

Zitat von patrickF01

Ich wurde fur diese wenig Km. einen 760i wahlen fur das Wochende ....

Würde ich nicht empfehlen. Die Kurzstrecken am Anfang der Woche mag der nicht wirklich, zumindestens hat meiner nach ein paar Tagen Kurzstrecke (was es bei mir nur selten gab) beim Starten etwas länger gebraucht. Erst wenn ich den wieder frei gefahren habe, wurde das wieder besser. Aber der würde evtl. jede Woche am Donnerstag muckern und dann am Wochenende wieder aufleben. Wäre suboptimal.

Aber ich denke alle Direkteinspritzer mögen ein solches Kurzstreckenprofil nicht wirklich.

Wenn es ein großes Auto sein soll, würde ich einen e65 730i nehmen, ein Sauger ist da weniger problematisch.

Oder einen F01 Benziner, aber dann alle 2 Tage nach der Arbeit eine kleine Spritztour, dass der mal warm wird. Dies dürfte billiger sein als alle Reparaturen. Und wenn man so ein Auto hat, sollte man den auch mal fahren.

Zitat von esau

Wenn es ein großes Auto sein soll, würde ich einen e65 730i nehmen, ein Sauger ist da weniger problematisch.

Das Fahrprofil gleicht dem meiner Frau. Wir brauchten noch Allrad also wurde es ein E70 X5 4.8i, evtl wär das Triebwerk noch was im E65... Aber wenn es ein F01 sein soll, da hätte ich ehrlich gesagt keine Idee...