Farben

[Pureman]

Danke für die Info

Saphirschwarz ist schon recht anfällig aber
laut google soll Carbonschwarz noch deutlich anfälliger sein.

Meinen letzten in Saphir habe ich nur mit Hand gewaschen
und mehrmals jährlich poliert und gewachst ... bzw. war es bei dem
Lack nötig

Wenn Carbon noch anfälliger ist, ist es wirklich keine Option für mich

[KaiMüller]

Mein E38 war carbonschwarz (war damals noch Individual).
Ich habe den 9 Jahre lang fast 300.000km gefahren.
Die Farbe ist in den allermeisten Fallen schwarz, nur sauber und in hellem Licht sieht man einen Blaustich.
Manchmal und aus bestimmten Blickwinkeln wirkt es tatsächlich etwas matter, das liegt am Lack.

Dass er jetzt aber besonders kratzempfindlich war, konnte ich nicht feststellen, im Gegenteil: trotz keiner besonderen Pflege und immer normale Waschstraße (und das oft-manchmal wöchentlich) hat das Auto auch zum Ende meiner Nutzung sehr gut ausgesehen.

Nochmal nehmen würd ichs aber nicht unbedingt... schwarz ist mir einfach zu langweilig. Mit womöglich noch schwarzem Innenraum ein no-go.
Damals mit Leder kastanie hell innen war ich aber ganz zufrieden.

[pommy13]

Ach was, schwarz....
Ach was... NICHT,dass ich nicht nun schon ne Weile schreibe, dass alle Schwarz doch irgendwie nur Schwarz sind
Jeder will dann irgendwie erklären sein "Schwarz" sei ja ganz anders

[mm.dicker]

@KaiMüller

Dass der E38 nicht so anfällig ist, liegt evtl daran, dass der Lack(nicht die Farbe) vermutlich ein anderer ist als bei den aktuellen Fahrzeugen
Hab beim Freundlichen letztens einen nagelneuen M3 stehen stehen, für über 80Mille, als ich mit dem Verkäufer rum gegangen bin, bin ich fast vom Glauben abgefallen, als ich den ApfelsinenLack gesehen hab. Liegt an den Wasserbasierten Lacken heutzutage meint der Verkäufer. Ehrlich gesagt war ich schon echt enttäuscht. Ich kenne Lackierungen von früher in einer Garage, die sahen von der Oberfläche besser aus.
Aber ist bei allen Herstellern das Gleiche. A8 ist mir auch schon fast das kotzen gekommen.

Gruß m

[pommy13]

das nennt man Kostenoptimiertes produzieren... und es IST zum K otzen.... Nicht Kosten

[peterpaul]

wißt ihr, was der Lackhersteller pro lackiertem Wagen vom Hersteller bekommt?

Der Lackhersteller muss pro Lackstraße einen Techniker stellen - und bekommt für jedes lackierte Auto 20 €.
je nach Lack bis zu 30 €.

was will man für DEN Preis auch schon verlangen???

[pommy13]

Der Vater eines Freundes ist Besitzer einer Lautsprecher Firma (einer sehr bekannten), er wollte nie für die KFZ Industrie produzieren genau DESWEGEN!!!

[KaiMüller]

Zitat von mm.dicker

Dass der E38 nicht so anfällig ist, liegt evtl daran, dass der Lack(nicht die Farbe) vermutlich ein anderer ist als bei den aktuellen Fahrzeugen

Nä, der war von 2001, da gabs auch schon seit 10 Jahren Wasserlacke...
Ich weiß natürlich nicht um die sonstige Lackqualität/ - dicke etc. pp.

[mm.dicker]

Dann liegt's wohl an der Dicke. Ich bin leider nicht mehr in der Lage mein Fahrzeug selber zu polieren und fahr regelmäßig in die WaschStraße. Bei weit über 300tkm bin ich doch öfter überrascht wie gut mein Lack in der Sonne noch aussieht, wenn man die geflickten Stellen weglässt. Wie gesagt bei Fahrzeugen die neu über 100Mille kosten, finde ich den ApfelsinenLack schon eigentlich nicht akzeptabel. Das Problem haben aber alle Hersteller.

Finde es trotzdem mies. Aber leide nicht zu ändern

Gruß m

[The Stig]

Zitat von Pureman

Danke für die Info

Saphirschwarz ist schon recht anfällig aber
laut google soll Carbonschwarz noch deutlich anfälliger sein.

Meinen letzten in Saphir habe ich nur mit Hand gewaschen
und mehrmals jährlich poliert und gewachst ... bzw. war es bei dem
Lack nötig

Wenn Carbon noch anfälliger ist, ist es wirklich keine Option für mich

Meiner ist Carbonschwarz, genau wie mein M5 von 99 damals.

Ich kann keinen negativen Unterschied bezüglich der Lackqualität feststellen.
Meistens fahre ich auch durch die Waschstraße. Zweimal im Jahr bekommt mein Wagen eine sanfte Politur und einmal pro Jahr lasse ich meine Autos in der Regel professionell aufarbeiten.
Mit diesem Minimum an Pflege lassen sich auch die modernen Lacke über lange Zeit gut erhalten.
Von nix kommt natürlich nix, das sollte jedem klar sein.