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Alt 22.11.2014, 23:01   #1
charder
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Registriert seit: 03.10.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: M5 F10
Standard

Zitat:
Zitat von TomS Beitrag anzeigen
Das versteh ich nicht? M-Drivers Package ist doch dann offen oder was ist gemeint?
Abregelung erfolgt bei 305 (M5/6) bzw 280 (M3/4).
charder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 23:06   #2
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von charder Beitrag anzeigen
Abregelung erfolgt bei 305 (M5/6) bzw 280 (M3/4).
Und beim aktuellen M6 hat es bis jetzt lt. SportAuto nicht mal G-Power geschafft, die werksseitige 305er-Sperre zu knacken. Dafür ist man jetzt mit den 740 PS ein wenig schneller dort...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) G-POWER - Endlich freie Fahrt für alle aktuellen BMW M, i35 6-Zylinder und V8 Bi-Turbo Modelle 07.11.2014
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 23:28   #3
rustaweli
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
Standard

wieso hat der neue G_Power M6 "nur" 740Ps? der alte hatte doch 800Ps
__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
rustaweli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2014, 00:44   #4
Claus
State of Independence
 
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von rustaweli Beitrag anzeigen
wieso hat der neue G_Power M6 "nur" 740Ps? der alte hatte doch 800Ps
Kann man nicht vergleichen. Der alte M6 hatte ab Werk 507 PS und war ein V10-Saugmotor, bei dem zwei Kompressoren zum Einsatz kamen. Der neue M5/M6 hat ab Werk 560 PS, in der 30-Jahre-Edition hat der M5 sogar 600 PS. Dieser Motor ist ein V8 BiTurbo, bei dem folgende Maßnahmen ergriffen wurden:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) G-POWER - Eines der stärksten BMW M6 Gran Coupés der Welt kommt von G-POWER: Die neu entwickelte G-POWER Bi-Tronik der 5. Generation hebt die Leistung des BMW M6 Gran Coupé auf stramme 740 PS (544 kW) und 975 Nm Drehmoment an 12.09.2014

Wenn man mehr Leistung als 740 PS möchte (wofür eigentlich?), müsste man größere Turbolader verbauen sowie das gesamte Luft-/Kühlsystem verändern. Der Aufwand wäre viel zu hoch und zu teuer (kostete beim alten M6 mal eben knapp 70.000 Euro):

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autozeitung.de/tuning-new...kmh-mit-800-ps
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 23:07   #5
MacDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
Standard

Nein, ganz offen ist auch der M5 bei 305 km/h nicht. Man mag es kaum glauben, aber der geht mit ähnlichem Gefühl in den Begrenzer wie ein 7er bei 250 km/h. Aber um ehrlich zu sein war das nicht so reizvoll, wie sich das anhört. In den Regionen gehen einfach die Gegner/Mitspieler aus.
MacDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2014, 15:44   #6
TheBrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TheBrain
 
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

Softwareoptimierung M5 750PS Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wintertuning.de - M5 / M6

Softwareoptierung X6 M Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wintertuning.de - BMW M X6/5

Sehr beachtliche Leistung!
1000 NM beim X6 M sind schon brutal.

Meines Wissen ist das Problem bei Boxen, dass nur eine geringe Anzahl an Werten abgegriffen und verändert werden kann. Wenn man aber das original Steuergerät mit einer neuen Softwar bespielt, so liegt der Vorteil darin, dass ALLE Werte zur Optimierung der Leistung des Motors verwendet werden können, was auf Dauer gesünder ist.
__________________
Viele Grüße
TheBrain

Geändert von TheBrain (23.11.2014 um 15:57 Uhr).
TheBrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2014, 16:41   #7
pommy13
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
Standard

Ich stimme dir zu (soweit ich das überhaupt beurteilen kann), dennoch sind die meisten hochwertigen Tuner derweil mit Boxen zugange.
pommy13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2014, 17:40   #8
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

das Thema war lange leider für F Serien nicht möglich

"WAR"

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Aktuelle Informationen | carcoding.de

macht sowas im Raum München
Leistung und V-Max

Gruß
__________________
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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