Sie rollen und rollen

00phil · 13.08.2014, 23:07

Habe ich auch gerade gelesen und wollte es posten!

Das ging schnell!

Claus · 13.08.2014, 23:14

Wo haben die denn die km-Leistung her? Und dann soll ausgerechnet der 725 tds am längsten durchhalten?

"Auf dem ersten Platz der Dauerläufer steht allerdings ein deutsches Modell: Der BMW 7er der E38-Baureihe scheint insbesondere als BMW 725 besonders lange durchzuhalten. Gebraucht steht er mit durchschnittlich 304.558 Kilometern zum Verkauf."

Also wenn ich nach E38 suche, haben die meist erst 199 TKM gelaufen, besser noch 159 TKM.

Zitat:

Zitat von peter becker

Ja, ich war auch ganz überrascht,als ich das gesehen habe.

Ich kenne es von Volvo und Saab,dass diese Marken teilweise gewaltige
Kilometerstände auf dem Tacho haben und immernoch laufen.

Ich war nur überrascht, dass der E38 auf Platz 1 der Fahrzeuge mit den meisten angegebenen km stehen soll. Die Aussage bezieht sich allerdings wohl nur auf den 725 tds, der wohl kaum runtergedreht wird (weil ihn eh keiner will

). Dass alle E38 bei Mobile & Co. im Durchschnitt mit über 300 TKM Laufleistung angeboten werden, halte ich angesichts der beliebten Dreherei für komplett unglaubwürdig.

Ansonsten: Sowohl die V8 als auch die V12 im E38 sind locker für eine halbe Million Kilometer gut! Es sind nicht die Motoren im E38, die anfällig sind, es ist die Peripherie.

The Stig · 15.08.2014, 09:04

Es ist auch nicht die Peripherie anfällig, es ist eher das Auto an sich anfällig gegen gewisse Klientel - diese welche eher in dicke Felgen investiert als in den Erhalt der Technik...

Wolf730 · 15.08.2014, 09:07

Zitat:

Zitat von The Stig

Es ist auch nicht die Peripherie anfällig, es ist eher das Auto an sich anfällig gegen gewisse Klientel - diese welche eher in dicke Felgen investiert als in den Erhalt der Technik...

Dem ist nichts hinzuzufügen .......

Claus · 19.08.2014, 01:28

Zitat:

Zitat von The Stig

Es ist auch nicht die Peripherie anfällig...

Das sehe ich nach fast 10 Jahren E38 etwas anders. Es gibt einige Sachen, die bekanntermaßen leicht unterdimensioniert sind, z.B. die Achsen, die doch häufiger nach einer Revision rufen. Klar spielt die Fahrweise auch eine Rolle, aber ich gehöre bestimmt nicht zu den rücksichtslosen Rasern und habe trotz moderater Fahrleistung manche Teil schon mehrfach tauschen lassen müssen (= Originalteile oder OEM).

Tatsache ist auch, dass die E38 gerne und ständig an irgendwelchen "Wehwehchen" leiden, dies betrifft aber nicht die Motoren, die sehr zuverlässig sind.

Heiko · 19.08.2014, 06:13

Zitat:

Zitat von Claus

Klar spielt die Fahrweise auch eine Rolle, aber ich gehöre bestimmt nicht zu den rücksichtslosen Rasern und habe trotz moderater Fahrleistung manche Teil schon mehrfach tauschen lassen müssen (= Originalteile oder OEM).

Was auch am schlechten Straßenzustand hier in Deutschland, speziell in NRW, liegen durfte.

BKirk · 19.08.2014, 10:21

Hallo,

Zitat:

Zitat von Claus

Das sehe ich nach fast 10 Jahren E38 etwas anders. Es gibt einige Sachen, die bekanntermaßen leicht unterdimensioniert sind, z.B. die Achsen, die doch häufiger nach einer Revision rufen.

die Achsteile betrachte ich nicht als unterdimensioniert, sondern als Verschleißteile. Vor allem auch im Hinblick auf die Existenz eines Schlechtwegepakets gehe ich davon aus, dass die Dimensionierung bewusst so gewählt wurde, um ein feineres Ansprechen der bewegten Fahrwerksteile und damit einen höheren Fahrkomfort zu erreichen. Wenn man es als Verschleißteil versteht, kann man es auch einfach in die Gesamtkosten einkalkulieren wie etwa Bremsklötze und -scheiben auch; dann ärgert man sich auch nicht so sehr darüber, weil es eben normal ist.

Zitat:

Tatsache ist auch, dass die E38 gerne und ständig an irgendwelchen "Wehwehchen" leiden, dies betrifft aber nicht die Motoren, die sehr zuverlässig sind.

Das hat bei BMW lange Tradition: was gerne mal kaputt geht, sind meistens die Kleinigkeiten drumrum. Das kenne ich seit den Siebzigern. Das Tröstende daran ist, dass man solche Dinge oft selbst reparieren kann.

Claus · 19.08.2014, 12:29

Zitat:

Zitat von Heiko

Was auch am schlechten Straßenzustand hier in Deutschland, speziell in NRW, liegen durfte.

Stimmt, das kann ich bestätigen. Die Straßen werden immer schlechter...

Zitat:

Zitat von BKirk

Die Achsteile betrachte ich nicht als unterdimensioniert, sondern als Verschleißteile.

Klar sind das Verschleißteile, aber die Frage ist ja, wie schnell sie verschleißen. Ich kann es nicht genau sagen, aber ich meine aus dem Forum herauszulesen, dass die Achsen weder beim Vorgänger E32 noch beim Nachfolger E65 so anfällig sind wie beim E38.