Voraussichtlicher Wertverlust 750i

[130i]

Habe meinen 740i e65 vor 3 Jahren als 3 Jahre alten Leasingrückläufer mit 107tsd Kilometern bei einem Gebrauchtwagenhändler ( Import/Export, vermutlich orientalische Herkunft) gekauft. Wurde für 19900.- angeboten. Preisnachlass war nicht möglich. Für wieviel hatte der ihn wohl eingekauft? 15000.- ? 17000.- ? Keine Ahnung. Er wahr vorher auf eine Behörde zugelassen und dort über ein BMW-Autohaus geleast.
Wenn die BMW-Händler so wenig bieten schätzen sie die Verkaufschancen oft schlecht ein und geben diese Fahrzeuge dann an irgendwelche Gebrauchtwagenhändler, weit unter DEKRA/Schwacke Einkaufspreis, ab. Wenn man so bei den BMW-Händlern rumschaut haben die auch fast nur sehr junge Fahrzeuge da stehen. Meist Leasingrückläufer aus erster Hand. Mit Gebrauchtwägen aus 2. Hand wollen die nicht gerne rummachen. Da ist denen auch gerade bei so großen Fahrzeugen das Gewährleistungsrisiko zu hoch.

Gruß Peter

[7erfly]

Zitat von 130i

Habe meinen 740i e65 vor 3 Jahren als 3 Jahre alten Leasingrückläufer mit 107tsd Kilometern bei einem Gebrauchtwagenhändler ( Import/Export, vermutlich orientalische Herkunft) gekauft. Wurde für 19900.- angeboten. Preisnachlass war nicht möglich. Für wieviel hatte der ihn wohl eingekauft? 15000.- ? 17000.- ? Keine Ahnung. Er wahr vorher auf eine Behörde zugelassen und dort über ein BMW-Autohaus geleast.

Auch wenn 100 tkm immer so eine magische Grenze für Vertragshändler sind, so finde ich diesen Fall doch merkwürdig. Immer wenn 3-jährige Leasingrückläufer nicht beim Vertragshändler stehen, werde ich stutzig, was die Laufleistung, Unfallschäden usw. angeht...
Hier im Forum hatten wir ja auch schon so einen Fall.

Zitat von 130i

Mit Gebrauchtwägen aus 2. Hand wollen die nicht gerne rummachen. Da ist denen auch gerade bei so großen Fahrzeugen das Gewährleistungsrisiko zu hoch.

Die wissen halt, wie schlecht die Qualität der eigenen Autos ist