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BMW 7er, Modell E23
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Alt 19.08.2013, 22:04   #1
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Zitat:
Zitat von Fantomas1984 Beitrag anzeigen
Das kann sein, die Temperatur geht auch ständig hoch und runter ohne das erkennbare Schäden am Steckersystem zu finden sind.
Ob die Temperatur ständig hoch und runter geht, hat nichts mit dem Temperatursensor/fühler zu tun.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Temperatursensor
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2013, 22:58   #2
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Die Möglichkeit, das Du die beiden Temp.Sensoren bei den Kabelanschlüssen Vertauscht hast, ist nicht Möglich?

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2013, 23:44   #3
Fantomas1984
Mitglied
 
Registriert seit: 06.06.2012
Ort: chemnitz
Fahrzeug: BMW e23, 732i A, bj 85
Standard

Zitat:
Zitat von alexis sorbas Beitrag anzeigen
Ob die Temperatur ständig hoch und runter geht, hat nichts mit dem Temperatursensor/fühler zu tun.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Temperatursensor
Das Gemisch kommt zu fett laut Aussage der Werkstatt des Vertrauens... also ich habe jetzt einen Sensor auf Ebay bestellt. Woran kann die Temp Schwankung liegen ? Tacho defekt ?

Ich habe den Wagen in diesem Zustand von Frankfurt nach Chemnitz bewegt. Mit einen 17l /100 km Verbrauch ...
Fantomas1984 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 15:46   #4
BMW-M3-Alpina
BMW-Guru
 
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Ebern
Fahrzeug: BMW E38 728i
Standard

Ich denk mal ihr sucht am falschen Eck, da Ich das Problem irgendwoher kenne. bei meinem alten Fünfer hatte ich auch mal das Problem, das lag aber nicht an Fühlern oder sowas, sondern generell an der Elektrik, denke das hat was mit der Verpolung zu tun, hinterm, oder im Tacho gibt es bei älteren Modellen, und ich denke da zählt Deiner auch dazu, ist entweder eine Diode, oder ein Überspannungswiederstand.
Wenn dieser kaputt ist bekommst so einen Mischmasch an Werten welche garnicht stimmen.

Such mal in der Richtung weiter.


LG
BMW-M3-Alpina ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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