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Alt 15.01.2013, 20:43   #1
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
Standard

Zitat:
Zitat von rengier Beitrag anzeigen
im gefühlten Grenzbereich.
Heut wird aber reichlich gefühlt hier, fällt mir auf
Naja, Autokauf ist halt, wie gesagt, emotional...

Dass beides keine Rennwagen sind ist klar- ebenso, dass der R schon allein konzeptionell näher an einer Limousine ist.
Ob aber objektiv der Unterschied so groß ist?
Ich bin den R noch nicht gefahren, den GL hingegen schon (420CDI)... im Vergleich zum G ist das ein Kurvenräuber.
Zum ML nimmt er sich fast nichts, was das angeht, finde ich (da kenn ich allerdings den AMG nicht).

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2013, 20:52   #2
rengier
komme ohne Turbos aus
 
Benutzerbild von rengier
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
Dass beides keine Rennwagen sind ist klar- ebenso, dass der R schon allein konzeptionell näher an einer Limousine ist.
Ob aber objektiv der Unterschied so groß ist?
Ja.

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
den GL hingegen schon (420CDI)... im Vergleich zum G ist das ein Kurvenräuber.
Im Vergleich zum G ist selbst ein Dacia Duster ein Kurvenräuber .

Der G hat ein ganz anders (für andere Bedingungen und Einsatzmöglichkeiten) konzipiertes Fahrwerk als der GL und der ML. Das kannst du ja nicht vergleichen.
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)

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"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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