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BMW 7er, Modell E23 |
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22.06.2012, 19:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Einen nackten 745er Kopf habe ich noch liegen.
Allerdings ohne Ventile.
Schweißen geht problemlos,muss nur jemand machen der vom Fach ist.
habe erst letzte Jahr einen B10 Biturbo Kopf an den bekannten stellen Schweißen lassen.
läuft seid gut 5000 km problemlos.
Hat allerdings 600 Schleifen gekostet.
Alex
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22.06.2012, 20:10
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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P.S: Nicht alle Turboköpfe haben hinter der Kopfnummer "Turbo" stehen.
Die Turboköpfe hatten leicht geänderte Wasserkanäle sowie M10 Gewinde auslaßseitig.
Wenn es pressiert kann man auch normale Saugerköpfe verwenden,da die Brennräume identisch sind.Die Nimonic-Auslaßventile müssen natürlich mit übernommen werden.
Nocke und Einlaßventile sind identisch.
Man muss nur die Gewinde ändern.
Fährt man im Serientrimm,können Saugerköpfe bedenkenlos verwendet werden.
Alex
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10.08.2012, 20:05
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.06.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: e24 1985 mit M106
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Zylinderkopf 745i
Hallo,
ist der Kopf noch da und was soll er denn kosten?
Gruß
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12.08.2012, 21:12
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#4
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E53 Wohnmobil auf Iveco 7,5 Tonnen Fahrgestell mit Fiat 500, VW T4 2,5TDI
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745i Zylinderkopf
Hallo,
warst du das nicht, der mich letzte Woche angerufen hat?
__________________
Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
 www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's 
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