745i raucht...

[E39-Driver]

Material ca. 300 Euro und den Einbau hab ich zusammen mit einem Kumpel gemacht.

[warp735]

Ohne Demontage der Köpfe?

[Bastl]

Muss man ja nicht, wenn man einen Zündkerzenadapter hat

[warp735]

Ist aber doch mehr Fummelei oder nicht? Zumindest hab ich Boldy so verstanden.

[Bastl]

Puh, das weiß ich nicht bei dem Motor - aber in der Regel eher nicht, denn man kann ja alles montiert lassen.

[Turbo Boldy]

Zitat von Lexmaul

Puh, das weiß ich nicht bei dem Motor - aber in der Regel eher nicht, denn man kann ja alles montiert lassen.

nicht ganz...... die eingeweide müssen alle raus.

es ist schon eine scheiss fummelei, bis man das werkzeug so angepasst hat, bis man überall hin kommt. und beim einbringen der keile braucht man unbedingt einen 2. mann, der quasi dann kontinuierlich im wege ist.

ich repariere wirklich alles was mit maschinen zu tun hat, macht auch spaß, aber VSD wechseln war nicht so mein favorit zum spaß haben.....

aber ich denke wenn man mit 2 leuten fulltime dran ist, ists auch in 16 stunden erledigt, und er qualmt dann nimmer gutes werkzeug vorrausgesetzt

[warp735]

Wenn eh alles raus muss, was ist dann der Vorteil? Das man sich zwei ZK Dichtungen spart?

[Turbo Boldy]

Es ist schon noch was anderes ob du die Köpfe runter nimmst oder nicht. Die Arbeit steht dann nochmal auf einem gánz anderen Blatt Papier. Sparen tust dabei die Kopfdichtungen und noch etwas an Zeit......

[warp735]

Aber man hätte die Dinger mal von der anderen Seite gesehen

Zumindest von oben sahen deine ja erschreckend aus

[Bastl]

Zitat von warp735

Wenn eh alles raus muss, was ist dann der Vorteil? Das man sich zwei ZK Dichtungen spart?

Abgaskrümmer, Kühlwasser und noch so einiges mehr ist dann zusätzliuch zu demontieren. Ist schon nen Haufen Mehrarbeit...

Wäre aber auch nicht mein Ding mit der Druckluft...aber 16h . Das find ich (ohne die Arbeit beim N62 genau zu kennen) schon nen heftigen Wert.