BMW Hartwachs mit Nanotechnik

E38-Fan · 03.04.2011, 19:04

Zitat:

Zitat von Stinger

das ist wenn denn kein wachs sondern eine versiegelung.

Schon mal was von Flüssigwachsen gehört? Die sind allgemein sehr sehr leicht zu verarbeiten.

Der Glanz sieht ja schon mal ganz gut aus.

Wie genau hast du denn den Lack vor dem Wachsauftrag behandelt? Wenn deine Vorarbeit nicht gut war, hast du das Wachs quasi sinnlos aufgetragen, weil die Standzeit sehr niedrig bzw. kaum vorhanden sein wird.

Nuggets · 03.04.2011, 20:18

Zitat:

Zitat von E38-Fan

Wie genau hast du denn den Lack vor dem Wachsauftrag behandelt? Wenn deine Vorarbeit nicht gut war, hast du das Wachs quasi sinnlos aufgetragen, weil die Standzeit sehr niedrig bzw. kaum vorhanden sein wird.

Der Wagen wurde letztes Jahr im Oktober von mir mit einer Acryl-Politur-Versiegelung behandelt. Das Zeugs ist zwar nicht das Beste, aber immer noch mehr als nichts. Über den Winter wurde der Wagen mehrmals in der Waschanlage gewaschen und gleichzeitig mit Heißwachs besprüht.

Nun habe ich den Wagen einfach mit Autoshampoo gewaschen, danach wegen evtl. Wasserflecken abgeledert und mit dem Hartwachs behandelt. Ich weiß, dass für den perfekten Prozess der Lack erst gereinigt / poliert werden muss und dann erst mit Hartwachs versiegelt werden soll.
Da das Hartwachs sehr schnell aufgetragen ist und es verhältnismäßig wenig kostet, mach ich beim nächsten Mal alle Schritte. Das Polieren meide ich, da es ja abrasiv ist. (Die Standzeit des Wachses ist jetzt nicht so wichtig; ggf. mache ich das jedes Quartal. Hauptsache der Lack bleibt geschont und konserviert.)

Nuggets

dashane · 03.04.2011, 22:43

Waschen, abledern, abkneten, polieren, reinigen, wachsen

(erst hartwachs, was deins nicht ist, dann softwax wie deins) damit haste dann ne jute Standzeit, wenn die Produkte stimmen, außerdem kannst du den Schutz leichter auffrischen mit Softwax..

Raffael@735i · 06.04.2011, 00:53

Nach polieren wieder reinigen???

E38-Fan · 06.04.2011, 08:52

Eine Politur dient nur der Defektbeseitigung, d.h. Swirls und Hologramme zu entfernen, sowie matte Stellen bei Bedarf aufzufrischen. Nach der Politur kommt ein Lackreiniger zum Einsatz, welcher abrasive Inhaltsstoffe haben kann, oder auch nicht. D.h. entweder wird mit dem Lackreiniger nochmal ganz leicht "poliert", oder evtl. noch vorhandene Kratzer werden gefüllt.
Außerdem wird der Lack dadurch nochmal deutlich zum Glänzen gebracht. Einer der beliebtesten Lackreiniger ist Amigo, vom Hersteller Prima. Danach ist der Lack optimal vorbereitet für einen Wachsauftrag.
Es ist übrigens erstaunlich wieviel so'n Lackreiniger nochmal runterholt!

Davon abgesehen hinterlässt jede Politur Rückstände, welche abgetragen werden müssen - außerdem stauben Polituren, gerade die von 3M sind da ziemlich extrem. Das ist quasi der letzte Schritt, bevor es an die Lackreinigung geht.

Raffael@735i · 07.04.2011, 03:27

OK......dann muss ich mit meinem Jaguar wohl schon am Freitag anfangen, damit ich am Sonntag fertig bin.......OMG

Danke für die Info!

E38-Fan · 07.04.2011, 10:37

Also zwei volle Tage sollte man für eine wirklich gründliche Komplett-Aufbereitung schon einplanen.
Kneten nicht vergessen

Wärst du noch in München, hätte ich dir mit Rat und Tat zur Seite gestanden - aber California ist momentan ein Stückchen zu weit

7erfly · 07.04.2011, 11:22

Zitat:

Zitat von E38-Fan

Eine Politur dient nur der Defektbeseitigung, d.h. Swirls und Hologramme zu entfernen, sowie matte Stellen bei Bedarf aufzufrischen. Nach der Politur kommt ein Lackreiniger zum Einsatz, welcher abrasive Inhaltsstoffe haben kann, oder auch nicht. D.h. entweder wird mit dem Lackreiniger nochmal ganz leicht "poliert", oder evtl. noch vorhandene Kratzer werden gefüllt.
Außerdem wird der Lack dadurch nochmal deutlich zum Glänzen gebracht. Einer der beliebtesten Lackreiniger ist Amigo, vom Hersteller Prima. Danach ist der Lack optimal vorbereitet für einen Wachsauftrag.
Es ist übrigens erstaunlich wieviel so'n Lackreiniger nochmal runterholt!

Davon abgesehen hinterlässt jede Politur Rückstände, welche abgetragen werden müssen - außerdem stauben Polituren, gerade die von 3M sind da ziemlich extrem. Das ist quasi der letzte Schritt, bevor es an die Lackreinigung geht.

Erst Politur, dann Lackreiniger???

Also ich habe das immer anders herum gehört, bzw. mein Maguiers System besteht auch als 1. Lackreiniger, 2. Politur, 3. Wachs.

E38-Fan · 07.04.2011, 16:51

Du hast wahrscheinlich die Deep Crystal Serie?

Step 1 ist Lackreiniger und Politur in einem, Step 2 ist die Hochglanzpolitur OHNE Schleifpartikel, d.h. hier wird nur auf Hochglanz poliert, keine Kratzer etc. entfernt... Step 3 ist dann der Schutz und Glanzverstärker.

Die Namensgebung ist etwas ungünstig gewählt.

Mit der Step 1 von Meg. kann man nicht viel reissen - hab's letzten Samstag an einem Teil meines Versuchsautos getestet, da ging nicht wirklich was weg. Da ich schon mal dabei war, hab ich gleich alles durchgezogen d.h. von step 1 bis 3 das volle Programm.
Der Glanz danach war richtig gut, aber Kratzer etc. waren nach wie vor vorhanden, selbst die kleinsten.

Eine gute Politur ist z.B. die Meg. Ultimate Compound, da geht einiges weg, selbst mit 'nem Exzenter-Polierer!
Sehr beliebt sind die Menzerna-Polituren, da gibt's dann auch wieder verschiedene. Was man damit alles wegbekommen, ist fast schon unheimlich