


Modell F01/F02 |
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30.11.2010, 18:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... sind den die Reifen vielleicht nur ein Kompromiss und zu sehr auf trockene und kalte Eigenschaften ausgelegt um da noch nett schnell fahren zu können?
Sind ja auch recht breit von der Dimension her. Kann mir nicht vorstellen, das es am Fahrzeug selber liegen soll...
... mal schauen, was sonst noch hier so kommt ...
Gruß
Frank
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30.11.2010, 18:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA (03/90) , E12 520/6, E24 628CSI 11/82 ; VW T6.1
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Zitat:
Zitat von chatfuchs
... sind den die Reifen vielleicht nur ein Kompromiss und zu sehr auf trockene und kalte Eigenschaften ausgelegt um da noch nett schnell fahren zu können?
Sind ja auch recht breit von der Dimension her. Kann mir nicht vorstellen, das es am Fahrzeug selber liegen soll...
... mal schauen, was sonst noch hier so kommt ...
Gruß
Frank
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die Größe habe ich erst jetzt genau gesehen. 275er auf der HA sind natürlich alles andere als ideal. Wenn es dann noch V = 240km/h Reifen sind muss man bei der Wintertauglichkeit Abstriche machen.
Winterreifen sollten eine möglichst geringe Auftrittsfläche haben. Im Rallysport fährt man auf Schnee fast mit Trennscheiben. Möglichst schmale 17" oder 18" sollten Abhilfe schaffen. Ansonsten gilt auch hier :
Wer schön sein will muss aber leiden ;-)
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30.11.2010, 18:37
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#3
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Dass die 275er auf der HA nicht das Optimum für den Winter sind ist mir durchaus bewusst - dass ich jedoch eine "Steigung" um ca. 10 cm auf eine Länge von etwa 20 Meter KAUM hinauf komme, finde ich schon extrem!
Vorhin auf'm Heimweg genau so gewesen - beim Auffahren von der Neben- auf die Hauptstrasse geht's das letzte Stück etwa 10 cm hoch, aber eben auf eine Länge von ca. 20 Meter... der F01 kam da nur mit extrem viel Mühe und Not hinauf!!! Und JA, ich meine wirklich 10 CM!
Ich werde morgen mit Sixt telefonieren, ob ich nicht eine Möglichkeit habe, den Wagen gegen einen Allrad zu tauschen! Normalerweise habe ich die Autos immer 3 Monate, aber ausgerechnet diesen F01 habe ich für 6 Monate genommen  ...
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30.11.2010, 19:03
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
den Wagen gegen einen Allrad zu tauschen! ...
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Empfehle diesen hier:
YouTube - ELFER-HAUS "PORSCHE CAYENNE TECHART MAGNUM" ON SNOW
Ballert der da wirklich bei 30cm Schnee über den Acker?  
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30.11.2010, 19:31
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#5
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von sexus
Ballert der da wirklich bei 30cm Schnee über den Acker?  
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Haha, das ist ja mal echt ein Wahnsinns-Video!!! Muss ich morgen gleich mal mit'm F01 testen - ich würde höchstwahrscheinlich beim Abbiegen auf die Zufahrtsstraße zum Acker schon hängenbleiben 
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30.11.2010, 19:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... könnte Dir guten Gewissens auch noch einen Hummer H2 empfehlen. Da bleibst Du nicht so schnell stecken und kannst Deine Nachbarn auch noch ziehen ...
Gruß
Frank
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30.11.2010, 19:44
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#7
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wie kommt ihr auf Acker?
Das ist sicher nur ein unbeackertes Stoppelfeld oder eine Wiese, das der Fahrer überdies vom Sommer her gut kennt.
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01.12.2010, 07:57
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Vorhin auf'm Heimweg genau so gewesen - beim Auffahren von der Neben- auf die Hauptstrasse geht's das letzte Stück etwa 10 cm hoch, aber eben auf eine Länge von ca. 20 Meter... der F01 kam da nur mit extrem viel Mühe und Not hinauf!!! Und JA, ich meine wirklich 10 CM!
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Probleme habe ich nur wenn man auf diesem trockenem Matsch losfahren muss. Da geht eben sehr wenig vor allem wenn man nicht manuell schaltet.
Ist zu Fuß aber genau das gleich Problem lauf doch mal auf dem Zeugs kommst auch nicht weg.
Das DSC (E65) im Menü aktivieren ist nicht wirklich der Hit.
Ich hab Hinten 275 auf 20 Zoll. Solange der Schnee festgefahren ist oder Eis pur .....Nass.... Trocken ist das fahren wie im Sommer einfach herrlich.
Ich denke nicht dass das so wirklich was mit der Breite zu tun hat.
Mit meinem 5er Bereifung 205 16 Zoll hatte ich die gleichen Probs. Wenn dann macht es sich mit den breiten etwas mehr bemerkbar.
Was mir aber auffällt ist das ich mit den dicken 20igern schneller bei Kurven ausbreche muss sehr viel langsamer rum als mit dem 5er.
Allen weiterhin gutes rutschen und Unfallfrei *zwinker*
Gruß
el
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01.12.2010, 08:11
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Also ich fahr die kleinste Größe 245er 17 Zoll. Kleiner geht nicht. Und sind auch non RFT im Winter.
BEN
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01.12.2010, 13:10
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Zitat:
Zitat von benprettig
Also ich fahr die kleinste Größe 245er 17 Zoll. Kleiner geht nicht. Und sind auch non RFT im Winter.
BEN
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Hallo - die fahre ich auch, habe aber überhaupt keine Probleme im Ruhrgebiet und im Taunus - bis jetzt. Aber es soll ab heute abend wieder schneien.....
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