Diesel- Vs. Benzin-motor

[Termy]

Zitat von Highliner

Das ist noch die Sichtweise aus den 70er und 80er Jahren. Mittlerweile haben Diesel im Oberklassesegment einen Marktanteil von bis zu 70%. Die Zeiten ändern sich. Die Motoren auch. Demnach das Kaufverhalten.

Aktuell: An diesem Wochenende gastiert der Rennzirkus wieder in Le Mans. Mittlerweile fahren alle namhaften Teams mit Dieselmotoren die 24h. Noch vor 10 Jahren undenkbar. Diesel und Motorsport? Ging gar nicht. Die Zeiten ändern sich. Die Motoren auch.

In Anbetracht der aktuellen Energiepolitik sind in 10 Jahren vielleicht wieder Holzgasanlagen DER Nachrüstboom.

Freude am Diesel
Highliner

wobei die überlegenheit bei den dieselprototypen mitnichten an der überlegenheit des prinzips sondern an der reglementstechnischen vorzugsstellung liegt

klar ändert sich alles, aber ein richtiger motor muss imho freisaugend sein

[ThomasG]

Zitat von Termy

klar ändert sich alles, aber ein richtiger motor muss imho freisaugend sein

Selbstverständlich. Und ein richtiger Mann schaltet bekanntlich auch selbst, macht Feuer allein mit der Hitze seiner aneinandergeriebenen Hände und baut aus einem Kugelschreiber und einem Stück Bindfaden eine gefährliche Massenvernichtungswaffe.

[Bmwheizer]

Zitat von ThomasG

Selbstverständlich. Und ein richtiger Mann schaltet bekanntlich auch selbst, macht Feuer allein mit der Hitze seiner aneinandergeriebenen Hände und baut aus einem Kugelschreiber und einem Stück Bindfaden eine gefährliche Massenvernichtungswaffe.

[Highliner]

Zitat von Termy

wobei die überlegenheit bei den dieselprototypen mitnichten an der überlegenheit des prinzips sondern an der reglementstechnischen vorzugsstellung liegt

klar ändert sich alles, aber ein richtiger motor muss imho freisaugend sein

FIA Reglement: Nennt sich analog zu unseren Fahrzeugen KFZ-Steuer.

Frei saugenden Motor: OK, dann müssen aber bei VW und BMW mittlerweile auch einige Ottomotoren aus Deinem Beuteschema ausscheiden.

[KaiMüller]

Zitat von Highliner

Frei saugenden Motor: OK, dann müssen aber bei VW und BMW mittlerweile auch einige Ottomotoren aus Deinem Beuteschema ausscheiden.

jop... ein 7er fällt damit aus, im f01 forum bist damit falsch
und in zukunft auch die mehrzahl aller anderen neuwagen, weil es erklärtes ziel vieler hersteller alle motoren aufzuladen..
das ist einfach effizienter

Gruß,
Kai

[Highliner]

Um bei der 70er-Jahre-Weltanschauung zu bleiben: ES GIBT NUR EINEN WAHREN TURBO!

[Termy]

Zitat von KaiMüller

jop... ein 7er fällt damit aus, im f01 forum bist damit falsch
und in zukunft auch die mehrzahl aller anderen neuwagen, weil es erklärtes ziel vieler hersteller alle motoren aufzuladen..
das ist einfach effizienter

Gruß,
Kai

jop, leider :/
naja, noch n argument für ältere autos

ne is schon beeindruckend was sich in sachen aufladung schon getan hat, grade der 35d oder von vw der 1.4tsi mit turbo und kompressor haben sogar schon n ganz vernünftiges ansprechverhalten, es können also sogar noch wirklich gute turbomotoren kommen (den neuen biturbo V8 bin ich leider noch nich gefahren, bin mal gespannt wann ich dazu gelegenheit hab und was für n eindruck er macht ^^)

[Highliner]

Zitat von Termy

ne is schon beeindruckend was sich in sachen aufladung schon getan hat...

Noch viel beeindruckender fände ich, wenn man sich mal zum konsequenten Leichtbau bekennen würde. Fette Kisten brauchen Fette Leistung. Aber in Kurven ist man mit 2 Tonnen immer kurz vor dem Abflug.

Wie sagte  Jochen Neerpasch noch jüngst: E90 M3 mit Hochdrehzahlkonzept ist ein faszinierendes Automobil. Aber die Freude am Fahren bringt dann doch der E30 M3.

[KaiMüller]

Zitat von Highliner

Noch viel beeindruckender fände ich, wenn man sich mal zum konsequenten Leichtbau bekennen würde. Fette Kisten brauchen Fette Leistung. Aber in Kurven ist man mit 2 Tonnen immer kurz vor dem Abflug.

das ist eben mit heutigen komfort- und vor allem sicherheitsbedürfnissen nicht oder nur unter extrem hohen kosten zu realisieren...

den preis für einen konsequenten leichtbau-7er würdest du nicht zahlen wollen, da bin ich mir sicher

gruß,
Kai

[Highliner]

Zitat von KaiMüller

das ist eben mit heutigen komfort- und vor allem sicherheitsbedürfnissen nicht oder nur unter extrem hohen kosten zu realisieren...

den preis für einen konsequenten leichtbau-7er würdest du nicht zahlen wollen, da bin ich mir sicher

gruß,
Kai

Think small:

VOX hatte vor einiger Zeit mal einen Beitrag, wo ein Golf V frisch vom Band gerollt und bei  9ff konsequent auf Leichtbau umgebaut wurde. Ober ohne sicht- und spürbare Komforteinbußen hinnehmen zu müssen.

Ergebnis:  KLICKMICH!

Würde man die ganzen Maßnahmen in der Großserie anwenden, würde sich der Preis eines Golf nur um wenige Hundert Euro erhöhen.