Schönen guten Tag - Bin neu

[Knecht]

Hallo zusammen!

Wollte mich mal vorstellen.
Bin der Sven komm aus der Pfalz und 24 jahre alt. Fahre einen E38 Faclift muss dazu sagen bzw. schreiben dass ich vorher nur Mercedes gefahren habe. da die neuren Mod. von Mercedes nur Schrotthaufen bzw. eher gemeint Rosthaufen sind und nicht mehr Qualität wie die 190er,123,124.126 es wahren.
Dann entscheidete mich für ein 735i

[Knecht]

Zitat von Knecht

Hallo zusammen!

Wollte mich mal vorstellen.
Bin der Sven komm aus der Pfalz und 24 jahre alt. Fahre einen E38 Faclift muss dazu sagen bzw. schreiben dass ich vorher nur Mercedes gefahren habe. da die neuren Mod. von Mercedes nur Schrotthaufen bzw. eher gemeint Rosthaufen sind und nicht mehr Qualität wie die 190er,123,124.126 es wahren.
Dann entscheidete mich für ein 735i

Finde es gerade nicht die feine art um mal nicht hallo zu sagen oder geschweigen denn mir antworten zu geben auf meine fragen.Wenn ihr meint ihr seit was besseres ist mir es auch sscheiss egal

[Buffi]

Hallo Sven, NATÜRLICH EIN HERZLICHES WILLKOMMEN ! Solltest aber vielleicht Deine Unzufriedenheit etwas zügeln. Hättest Du Deine Neuvorstellung unter ein neues Thema gestellt, wären da vielleicht auch mehr Willkommensgrüße in den " Briefkasten " geflattert. So ist das doch keinem richtig aufgefallen, weil Du Dich in der Antwortpassage vorgestellt hast. Oder habe ich da auch was übersehen ? Also noch mal ein herzliches Willkommen und viel Spaß am und im Forum. Gruß Buffi

[Phoebe]

Zitat:
Zitat von haasep
... Willst Du eher sparsam fahren, empfiehlt sich der 728er. Soll es souverän sein, dann nimm den 740er 4.4L.
Die "Zwischenlösung" 735 ist ein Kompromiss und der 750er ist teurer im Unterhalt als der 740er mit nur wenig mehr Leistung.


--->

Der 728i ist teurer in der Anschaffung weil jeder diesen Schmarrn glaubt.

Dabei säuft der ganz sicher erheblich mehr wie der 735i. Selbst als V8-Fahrer mit nur 4l sollte man n wissen, daß dieser schon mehr braucht als die 4,4l Version.
Billiger ist der R6 nur in der Steuer und beim Bremsenwechsel.

Somit ist die Zwischenlösung eigentlich der M62 und die Sparversion der 735i...

[haasep]

Zitat von Phoebe

Zitat:
Zitat von haasep http://www.7-forum.com/forum/images/...s/viewpost.gif
... Willst Du eher sparsam fahren, empfiehlt sich der 728er. Soll es souverän sein, dann nimm den 740er 4.4L.
Die "Zwischenlösung" 735 ist ein Kompromiss und der 750er ist teurer im Unterhalt als der 740er mit nur wenig mehr Leistung.


--->

Der 728i ist teurer in der Anschaffung weil jeder diesen Schmarrn glaubt.

Dabei säuft der ganz sicher erheblich mehr wie der 735i. Selbst als V8-Fahrer mit nur 4l sollte man n wissen, daß dieser schon mehr braucht als die 4,4l Version.
Billiger ist der R6 nur in der Steuer und beim Bremsenwechsel.

Somit ist die Zwischenlösung eigentlich der M62 und die Sparversion der 735i...

Dass der 740 mit 4.4l die "vernünftigste" Empfehlung ist, darüber sind wir uns glaube ich einig. Wenn wir aber die Verbrauchswerte (nicht den Kaufpreis) vergleichen, ist der 728er der am wenigsten verbraucht (ausgenommen vielleicht 725 TDS).

Ein 2,8l Sechszylinder braucht einfach weniger als ein 3,5l Achtzylinder. Siehe dazu die technischen Daten von BMW:
Modell - Verbrauch /100Km Stadt
728 - 13,7
735 - 17,2
740 - 18,1 (4,4L Motor)

[Knecht]

Zitat von haasep

Dass der 740 mit 4.4l die "vernünftigste" Empfehlung ist, darüber sind wir uns glaube ich einig. Wenn wir aber die Verbrauchswerte (nicht den Kaufpreis) vergleichen, ist der 728er der am wenigsten verbraucht (ausgenommen vielleicht 725 TDS).

Ein 2,8l Sechszylinder braucht einfach weniger als ein 3,5l Achtzylinder. Siehe dazu die technischen Daten von BMW:
Modell - Verbrauch /100Km Stadt
728 - 13,7
735 - 17,2
740 - 18,1 (4,4L Motor)

Hallo!
Da gebe Ich Dir recht!

[rubin-alt]

Zitat von haasep

..Ein 2,8l Sechszylinder braucht einfach weniger als ein 3,5l Achtzylinder. Siehe dazu die technischen Daten von BMW:
Modell - Verbrauch /100Km Stadt
728 - 13,7
735 - 17,2
740 - 18,1 (4,4L Motor)

Danke für die Spritverbrauchsangaben von BMW. Aber mach mal eine Umfrage hier im Forum und du wirst sehen, das der R6 nur im e39 weniger Sprit braucht.
Im 2t-Schiff, auch wenn der 728i als Kassengestell daher kommt ist einfach zu schwer für den Motor. Warum fahren den Insider einen 320i und keinen 316er. Naja, zum shoppen reichts allemal. Aber um zu sagen "ich fahre einen 7er" und hat ´nen Hartz-IV, *hüstel* e38-R6 dastehen ist keine Wertung.
Um mal Gewichte und Motoren zu vergleichen dürfte der 318i, 523i und der 728i wohl in einer Reihe stehen...

ps
ich fahre meinen z.Zt. sehr viele Kurzstrecken (max. 13km/Tag) und habe einen Verbrauch von ca. 13l. Nina (Phoebe) rollt gerade mit ca. 11l durch die Welt. Ich habe den Kürzeren und Phoebe steht nun mal auf Größe
Süd-West Stammtischkollege Herr Schilke fährt 99% auf der BAB und bleibt unter 10l - naja, max. 140 und 108Oktan, sowie Wartungskosten die einer Anschaffung eines Ersatz-7ers entsprechen ...

[Knecht]

Zitat von Buffi

Hallo Sven, NATÜRLICH EIN HERZLICHES WILLKOMMEN ! Solltest aber vielleicht Deine Unzufriedenheit etwas zügeln. Hättest Du Deine Neuvorstellung unter ein neues Thema gestellt, wären da vielleicht auch mehr Willkommensgrüße in den " Briefkasten " geflattert. So ist das doch keinem richtig aufgefallen, weil Du Dich in der Antwortpassage vorgestellt hast. Oder habe ich da auch was übersehen ? Also noch mal ein herzliches Willkommen und viel Spaß am und im Forum. Gruß Buffi

Sorry!
Und danke für die Begrüssung!