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Umfrageergebnis anzeigen: Wird der neue 7er der erste Baustein für eine völlig neue Modellpolitik sein?
Ja 46 50,55%
Nein 34 37,36%
Weiß nicht 11 12,09%
Teilnehmer: 91. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

 
 
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Alt 22.06.2008, 19:28   #1
SevenDriver740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.10.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i E38 (1998)
Frage Bringt der F01 die Wende bei BMW?

Hallo Leute,

seit einiger Zeit verfolge ich hier die Beiträge zum neuen BMW 7er und sammle beiläufig alle möglichen Informationen zu diesem Fahrzeug. Eines dürfte ja jetzt bereits feststehen: Der neue 7er wird BMW in einem gewissen Rahmen endlich wieder zu alten Traditionen zurückführen. Der E65 hingegen wird nach der Presse-Präsentation des F01 (KW 27) endgültig als hässliches Entlein in die Geschichte eingehen. Gerade weil der neue 7er wieder viele BMW-Tugenden vereint, hat der E65 keinen richtigen Patz in der 7er-Ahnenriehe. Er hat es nicht geschafft, einen neuen Still durchzusetzen. Abzuwarten bleibt, ob BMW beim neuen 7er das miserable Qualitätsmanagement beibehalten wird. Ich meine damit vor allem auch Dinge, die der Leihe nicht gleich erkennt. Geht man aber mal ins Detail, wird es einem ganz schwarz vor Augen. Das betrifft natürlich die gesamte Modellpalette. Leider wird auch ein 7er nur noch für Leasingverträge gebaut. Trotzdem könnte der F01 ein würdiger E38 Nachfolger werden. Sportlich elegante Linie, fahrerorientiertes Cockpit, Wählhebel auf dem Mitteltunnel, vier schöne Rundinstrumente, ein klassisches Heck, eine tiefe sportliche Front. BMW wirft wohl wieder alles über den Haufen, was mit dem E65 eingeführt wurde. Einzig die zweite Hutze auf dem Instrumententräger bzw. iDrive sowie die technischen Details wird man vom E65 übernehmen. Die KW27 bzw. KW28 könnte eine gute Woche für alle BMW Fans werden, die an den klassischen BMW Tugenden festhalten. Eines darf aber nicht vergessen werden: An den Punkten Preispolitik, Materialqualität, Lebenszyklus und Proportionen wird BMW wenig ändern. Auch der neue 7er wird für die USA und Asien gebaut und entspricht nicht mehr typisch deutschen Maßstäben. Das gilt für die Größe, das Design sowie die Qualität. Auch dieses Auto wird man nicht für die Ewigkeit bauen, sondern für dreijährige Leasingverträge. Hier gibt es völlig andere Interessen, als man sie noch in den 90er Jahren hatte.

Dieser kleine Bericht spiegelt meine Meinung wieder und ist natürlich kein Gesetz. Daher würde mich sehr interessieren, ob ihr euch meiner Meinung anschließen wollt oder nicht bzw. was man dem ganzen noch hinzufügen sollte.

Viele Grüße aus Bayern!
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