Getriebe: Wandler kam beim Getriebe-Ausbau nicht mit! Was nun?

[Labi]

Moin Leute,

haben heute bei meinem E23 den Motor samt Getriebe ausgebaut. Der Lagerbock am Kurbelwellenausgang sowie ein paar andere Dichtungen am Motor sind undicht und es ist an der Zeit diese mal komplett zu ersetzen.

Beim Ausbau des Getriebes hatte ich das Problem, das der Wandler mit dem Zapfen scheinbar im Schwungrad "fest gegammelt" war. Beim Ausbau hat sich der Wandler dann ein wenig (ca. 5-6cm) von der Getriebewelle gelöst. Es lief sofort Öl aus der Getriebeglocke bzw. dem Wandler. Jetzt ist meine Frage, was muss/soll ich jetzt tun? Muss ich den Wandler jetzt komplett ausbauen oder kann ich ihn "einfach" wieder irgendwie "befestigen" ohne ihn auszubauen?

Wie fülle ich den Wandler nach dem Einbau wieder mit Öl? Bei Mercedes gab es bei manchen Modellen eine Ablassschraube im Wandler. Ist ein Ölwechsel des Wandleröls bei diesem Modell nicht vorgesehen.

Es ist übrigens ein 84er 745iA mit 4HP-22 Getriebe.

Hat jemand die Möglichkeit mir Drehmoment und Ölmengen Daten zu übermitteln?

Vielen Dank für Eure Antworten schon jetzt!


In diesem Sinne-Michael aka Labi