Naja Opel hatte einfach ein völlig unkostruktives Management. Die Verarbeitung vom Senator hielt einfach nicht das, was andere Dinge wie z.b. der seinerzeits innovative R6 24V Motor versprach.
Insider meinen, der Phaeton hat in etwa jetzt den Stand, wie früher der Vorgänger vom Audi A8, also der Audi V8 D11.
Einen 2. Phaeton soll es ja nicht mehr geben, dafür plant VW ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, also 5er, A6 und E-Klasse-Gegner.
Mal sehen was daraus wird.
@ Rottwauz ... ja, ich habe ihn mit Absicht herausgegraben, da jetzt die Karten neu gemischt sind. 2005 musste der E65 für jeden Vergleich herhalten. Aber: Jetzt haben wir doch den F01 :-)
Alle Vorteile die der Phaeton gegenüber dem E56 hatte (evtl. bessre Optik, bessere Verarbeitung, Allrad usw) sind nun entweder ausgemerzt oder geschrumpft.
Ich denke mal einen vergleich gegen den F01 wird der Phaeton, egal mit welcher Motorisierung, verlieren.
Dennoch finde ich den VW Versuch in der Oberklasse interessant. Der A8 ist besser, klar, der F01 sowieso.
LG
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