Ein sehr kurioses Kaltstartproblem 735i

Markus525iT · 01.11.2025, 19:51

Strecker der Spulen drauf und verriegelt?

Ich hatte beim V12 nagelneue Delphi Spulen mit miserablen Stecker. Das war zwei Tage Fehlersuche bis er wieder lief.

Habe dann die originalen Verriegelungen vom Fahrzeug genommen.

Gesehen hat man es nicht, die Stecker schienen verriegelt. Aber man hat einen minimalen Spalt gemerkt und man hat die Verriegelung noch minimal drücken können.

Beim intakten Stecker rastete das sauber ein.

Markus

bmw-master1979 · 03.11.2025, 13:38

Zitat:

Zitat von Exotenspezie

Leider kann man den Exzenterwellensensor auf beiden Bänken nur mit Abbau des Ventildeckels tauschen. Und beim Ventildeckelabbau bleibt es dann ja leider auch nicht. Dann kommen die Kerzenrohre, die Stirndeckel, VSD usw.

Es ist ein Jammer

Ich kann es dir auch so Codieren, das es dauerhaft gut läuft.
Voraussetzung dafür ist aber, das es an deiner eingelaufenen Exenterwelle liegt.

MFG LAKI

Exotenspezie · 03.11.2025, 19:46

Hallo Laki,
danke Dir, Du bist ein toller Typ!!

Wann würde es Dir gut passen?

LG
spezie

marc745i · 06.02.2026, 20:23

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Ich kann es dir auch so Codieren, das es dauerhaft gut läuft.
Voraussetzung dafür ist aber, das es an deiner eingelaufenen Exenterwelle liegt.

MFG LAKI

Hallo Exotenspezie,
Hallo LAKI,
Haben die Kaltstartprobleme an einer eingelaufen Exzenterwelle gelegen.
Und hat die Codierung Abhilfe geschaffen?

Ich habe bei meinem 745i (Mini Facelift) beim Kaltstart (ab ca. 4 Grad Außentemperatur) auch Aussetzer mit Aufleuchten der MIL und Fehlereintrag Aussetzererkennung am mehreren Zylindern.
Mit der Diagnose hatte ich auch nach dem Minimalhub geschaut, dieser ist auf 0.8mm eingestellt.

MFG
Marc

bmw-master1979 · 07.02.2026, 18:28

Servus,
ich bin leider nicht dazu gekommen, etwas zu Codieren.
In der Regel, kann du den hub verändern,
wenn dein Thermostat schon geöffnet hat, mit Zündung 2 verstellen,
starten und testen.
Wenn du keine Zündaussetzter mehr vorhanden sind, hast du ein Exenterwellen Problem.

MFG LAKI

marc745i · 07.02.2026, 19:14

Danke für deine Antwort.
Ich bin mir recht sicher das es ein Problem mit der Exzenterwelle bzw. Zwischenhebel ist.
Laut Unterlagen ist vom Werk aus der Minimalhub bei 0.3mm und kann nach Verschleiß der Exzenterwelle bzw. Zwischenhebel auf 0.8mm eingestellt werden.
Bei meinem 745i ist der Minimalhub schon auf 0.8mm eingestellt.
Somit wäre dahingehend mit der Diagnose nichts mehr einzustellen.
Gibt es mit der Codierung weitere Möglichkeiten über die 0.8mm hinaus diesen einzustellen?

Die ein oder anderen Codiertools wären bei mir auch vorhanden.
Für Hinweise zur Codierung auch gerne per U2U.

Gruß
Marc

bmw-master1979 · 07.02.2026, 19:49

Was passiert wenn du weiter runter den wert verstellst?
Die 0,8 ist die Obergrenze, wenn du da nicht dran warst,
bist du schon in der Verschleißgrenze.

https://www.youtube.com/watch?v=R9UoXnm47PA

MFG LAKI

marc745i · 07.02.2026, 20:17

Wenn der Minimalhub auf 0.3mm eingestellt ist läuft er bei Kaltstart noch länger
unrund. MIL wird gesetzt bzw. Blinkt.
Nach ca. 30sek Motorlauf und paar mal Gas geben auf ca. 2500/3000 Umdrehungen geht die MIL aus und der Motor läuft als wie es wäre nix gewesen.
Beim nächsten Kaltstart das gleiche Spiel.

Gruß
Marc

bmw-master1979 · 07.02.2026, 21:58

Und bei 0,5 ?

MFG LAKI

marc745i · 08.02.2026, 08:35

0.5mm konnte ich mit ISTA nicht einstellen.
Konnte nur zwischen 0.3mm und 0.8mm auswählen.
Werde es mit der Software welche im Video (Link) gezeigt wird einstellen und berichten.
Die nächsten Tage soll es von den Temperaturen bei uns wieder etwas milder werden. Wahrscheinlich läuft er bei den milderen Temperaturen wie immer ganz normal.
Werde dann das Problem erst wieder reproduzieren können wenn es wieder kälter wird.

Gruß
Marc