Modell E65/E66 |
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07.11.2020, 09:56
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2019
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-750Li (03.06)
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[750Li/N62] Untertouriges Ruckeln im (Teil-)Lastbereich
Hallo zusammen,
Vor kurzem ist mir folgende Eigenart des Motors aufgefallen: Ausschließlich untertourig (also bis 2000 Umdrehungen) im Lastbereich ruckelt der Motor und die Drehzahl fällt minimal ab, bevor er sich wieder fängt. Das Problem tritt weder beim "Geschwindigkeit halten" noch beim etwaigen Kickdown auf. Ausschließlich beim leichten Beschleunigung aus niedriger Drehzahl.
Spulen und Kerzen sind neu (Bosch und NGK). KGE ist auch neu. MKL leuchtet nicht. Steuergeräte sind leer. Bevor ich sinnlos Teile tausche, wollte ich mal reinhorchen, ob jemand einen konkreten Verdacht hat. Ich würde mich sehr freuen.
Beste Grüße
Basti
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07.11.2020, 10:02
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#2
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wie sehen den deine Live Werte während der Fahrt aus?
Bist schon ohne LMM Probe gefahren?
Mfg Laki
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07.11.2020, 10:31
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2019
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-750Li (03.06)
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Bin noch nicht ohne LMM gefahren. Einfach abstecken und Probefahrt? Dem Kat ist das für ein paar km sicherlich egal, oder? Kann mir die Live Werte mal anzeigen lassen. Hast du ggf. eine Anleitung für mich, welche Übersicht gut wäre? Habe sämtliche BMW Tools installiert.
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07.11.2020, 15:04
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#4
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Einfach abstecken.
Jegliche Diskussion über Bmw Diagnose ist hier verboten.
Mfg Laki
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08.11.2020, 09:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hatte ähnliches. Begann mit Unruhe im unteren Bereich. Endete irgendwann damit, dass beim Abbiegen der Wagen aus ging und ich ihn aber wieder starten konnte danach.
LMM gezogen, wurde besser. Fehlerspeicher auslesen sagte abundan zu fettes Gemisch.
Also neuen LMM gekauft und es half ne Zeit, dann begann es wieder.
Irgendwann baute ich den Reinluftkanal aus, prüfte jede Luftleitung. Und siehe da, der Luftkanal hatte zwischen LMM und DK einen Riss an der Unterseite. Also bekam der Wagen vom LMM richtige Werte und vor der DK wurde zu den guten Werten noch Luft beigemischt.
Den Luftkanal erneuert und seither läuft der Wagen wieder astrein.
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08.11.2020, 09:46
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#6
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Die gleiche Symptomatik hatte ich letztes bei meinem 5er. Kurz danach wurde es schlimmer und es verabschiedete sich eine Zündspule.
Du hast zwar geschrieben das die Zündspulen neu sind, möglicher Weise hat eine aber eine Macke. Wäre nicht das erste mal.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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08.11.2020, 10:01
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2019
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-750Li (03.06)
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Vielen Dank für die ausführlichen Erfahrungsberichte. Ich werde mir mal die LMM Live Werte anschauen und ausgiebig nach Falschluft prüfen. Einen Zündspulen oder Zündkerzen Fehler kann ich aber ausschließen. Schönen Sonntag.
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