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Modell F01/F02 |
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31.10.2016, 10:31
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von haasep
Man braucht auch so gut wie nie ein Reserverad. In gefühlten 1Mio Kilometern hatte ich noch nie eine Reifenpanne.
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Sehe ich genauso... in 32 Jahren Führerschein mit definitiv > 1 Mio. km hatte ich ein einziges mal einen Platten und das war direkt bei uns auf dem Firmenparkplatz. Die 300m zum Reifendealer bin ich dann in Schrittgeschwindigkeit gefahren - da hat der Felge nichts ausgemacht.
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31.10.2016, 13:09
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#12
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Sehe das auch so. Mir wäre dann auch die Felge egal, so selten, wie das passiert.
Ich glaube nur, dass ein RFT bei einem Schaden bei sehr hoher Geschwindigkeit ein deutliches Sicherheitsplus darstellt.
Sonst hat er nur Nachteile. Laut, schwer, unkomfortabel, Sägezahnbildung....
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31.10.2016, 13:50
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Also statistisch habe ich bei meinen 20 TKM im Jahr bisher leider alle zwei Jahre einen Nagel oder Schraube im Reifen gehabt. 
Allerdings waren das immer schleichende Plattfüsse.
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31.10.2016, 16:32
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#14
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Salvador Dali
Sonst hat er nur Nachteile. Laut, schwer, unkomfortabel, Sägezahnbildung....
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Kann ich nicht bestätigen, OK, schwer..das stimmt. Unkomfortabel - naja, 20" sind halt nicht komfortabel, bei den 19" Winterreifen RFT empfinde ich die Komforteinbußen als minimal.
Sägezahnbildung hatte ich mit den RFT noch nie.
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