Karosserie: Ampeln mit Induktionsschleife

[bommelmann]

Seit längerer Zeit fällt mir auf, dass Ampeln mit Induktionsschleife nicht so gut auf den F01 reagieren.

Wie sind eure Erfahrungen?

Die Technik ist ja recht simpel:

In der Straße ist ein Draht eingelassen (schräge Teer-Schnitte in der Straße), der zusammen mit dem darüberfahrenden Auto ein Magnetfeld aufbaut bzw. die Spannung ändert. Das löst dann theoretisch die Umschaltung der Ampel aus.

Mit dem F01 muss ich manchmal vor- und zurückrollen, bis die Ampel reagiert.

Heute fuhr vor mir ein Dacia Duster über den Draht und sofort schaltete die Ampel auf Grün.

[Tito_2000]

Probleme mit der Carbonkarosserie ?
Was wohl andere Fahrzeugmodelle für Erfahrungen mit Induktionsschleifen gemacht haben ?

[bommelmann]

Dann müsste ich mal ausprobieren, mit dem Motor über der Schleife stehen zu bleiben.

Bei i3 und i8 mit Vollkarbon-Karosserie wird das wohl noch gravierender sein.

Der F01 hat kein Karbon und der G11 auch nur einige wenige Teile aus Karbon:

[warp735]

Wird Einbildung sein. Hab auch immer das Gefühl, die Schleicher fahren NUR vor mir...

[KaiMüller]

Diese Schleifen reagieren sogar auf ein Fahrrad.

Selbst in einen "Carbon-Auto" sind noch mehrere 100kg Stahl verbaut, also das Vielfache eines Fahrrades.

Ich schiebs daher auf Autosuggestion

[e3tom]

Das hängt aber wohl davon ab, welche Generation Technik da verbaut ist.

Eine bestimmte Ampel im Münchner Süden hat auch nie auf mein Motorrad reagiert, da bin ich dann immer 50m vorher stehengeblieben und hab auf's nächste Auto gewartet, das mir dann grün 'angefordert' hat.

[esau]

Mal etwas provokativ und unqualifiziert:

Da stecken die Leute dahinter, die den Verkehr nicht wollen. Früher konnte man in angepasstem Tempo auf solche Kreuzungen zufahren und wenn kein Querverkehr war hat die zügig umgeschaltet und man konnte spritsparend weiterfahren.

heute kann man mitten in der Nacht schleichend auf die Kreuzung zurollen und man muss erst mal anhalten und ein wenig stehen bleiben bis die Ampel mal schaltet Ich kenne auch genügend Strassen, an denen es früher eine grüne Welle gab, und heute funktioniert das nicht mehr und man hält an jeder Ampel, egal wie langsam man fährt.

Ich denke aber nicht, dass das mit den modernen Autos zu tun hat.

[bommelmann]

Die Schleife hatte ich jetzt mal in zwei Varianten getestet:

1) Mit Motorblock darüber stehen bleiben - keine Reaktion
2) Langsam komplett überrollen und mit Heck darüber stehen bleiben - Klappt!

Allerdings steht bei 2) die Schnauze schon auf dem Fußgängerbereich.

Meine Frau erzählte, dass sie Variante 2) mit unserem Volvo regelmäßig anwendet und damit die Ampel zur Schaltung bewegt.

Und ihr meint, das ist Einbildung?
Die Motorblock-Position muss ich nachher mal evaluieren.

[bommelmann]

Zitat von bommelmann

1) Mit Motorblock darüber stehen bleiben - keine Reaktion
2) Langsam komplett überrollen und mit Heck darüber stehen bleiben - Klappt!
...
Die Motorblock-Position muss ich nachher mal evaluieren.

Nochmal getestet:
1) klappt nicht
2) funktioniert

[Big M]

Hallo,

bei den Ampeln kommt es nach meinen Erfahrungen darauf an, wie die Anlage eingestellt ist. Zu unserem Wohngebiet führt auch so eine Ampel. Mit dem Motorrad gibt es immer wieder Probleme. Nach Beschwerden meinerseits wurde die Empfindlichkeit angepasst, ab da hat die Ampel dann schon geschaltet wenn ein LKW auf der Geradeausspur vorbeigefahren ist. Das führte dann zu erneuten Anpassung, mit der Auswirkung, es war wieder wie vorher. Da ich wohl nicht der einzige war den das störte wurden zwischenzeitlich noch optische Sensoren nachgerüstet. Die muss ich mit dem Motorrad aber auch genau anpeilen, gut an einem kleinen roten Lichtpunkt am Ampelmast zu erkennen. Das ist bei Sonne aber leider schlecht zu erkennen.

Gruß Big M