N62 VSD gewechselt und qualmt immer noch.

[17er Schlüssel]

Das Diagramm liegt noch absolut im Rahmen.
Im übrigem werden bei solchen Messungen auch gerne Fehler gemacht,wodurch die Diagramme etwas verfälscht sein können.
Wichtig ist,das alle Zylinder in diesem Fall nicht weniger wie 11 bar haben,und nicht groß weiter wie 2 bar auseinander liegen.
Immerhin drückt der schlechteste noch immer 11 bar,das ist noch absolut im Rahmen.
Ich denk auch das die ausführende Werkstatt entweder die VSD gar nicht,oder nicht alle gewechselt hat.
Könnt ich mir gut vorstellen das gerade die hinteren belassen wurden,da es dort recht fummelig wird.
Oder sie wurden nicht fachgerecht montiert,das heisst ohne Schlüpfer montiert....Somit sind die neuen schon gleich nach der Montage wieder undicht/beschädigt.
Aufschluß wird es nur geben,wenn Du den ganzen Krempel wieder demontierst,und selbst nach siehst,oder von andere Stelle nachsehen lässt.
alex

[M Power]

Hallo zusammen,

Ja bei den Werten muss ich mich korrigieren. Hatte nicht genau hingeschaut hehe.
Zylinder: 1,3,4 haben genau 12 Bar und 2 hat leicht über 11,5 bar.
Zylinder: 5,6 haben 13 bar, 7 leicht über 13,5 bar und 8 13,5 bar.

Das ist ja auch das Problem Boldy. Die Werkstatt will es nicht aufmachen ohne einen Beweis. Das stinkt alles bis zum Himmel. Ich denke auch das da nicht sauber gearbeitet wurde. Aber laut Werte dürften es ja nicht die Kolbenringe sein. Da es ja auch keinen Ausfall der Kolbenringe gabs bei den N62 Motoren. Findet man zumindest keinen Eintrag darüber in den Foren. Und ja die Kgs wurden mitgetauscht + Enlüftungsleitung

Mit freundlichen Grüßen

[Wally]

Stimme boldy zu.
Eigentlich muss man zur Kompressionsdruck Messung bei solchen modernen Motoren auch die Kraftstoffzufur abklemmen. Der unverbrannte Sprit könnte für etwas mehr Dichtigkeit sorgen und die werte verfälschen.
Zweite Fehlerquelle bei der Messung: eindrehen des Kompressionsdruckprüfers. Sitz der Zündkerze gereinigt? Da sind oft verkokungen von altem Öl. Wird der Schlauch mit dem Dichtring nicht fest genug drauf gedreht, verliert man ggf 1 bis 2 bar.

[Speedy_1304]

Über diese Kompressionswerte würde ich mir -vor allem bei dem vorliegenden Problem- überhaupt keine weiteren Gedanken machen. Die sind OK.

[M Power]

Guten abend zusammen,

nur mal zum aktuellen Stand. Der Qualm besteht weiterhin noch😔. Ich hoffe aber bald nicht mehr. Ich habe nochmal die alten Vsds alle rausgeholt und die mal gesäubert und mir ist dabei aufgefallen das die eine Dichtung von den 32 stk. nicht wie ich damals sagte halb gut (wo mich Wally korrigierte)😄 sondern NAGELNEU ist!!! Das heisst das die Werkstatt einfach nur gefuscht hat. So wie ich das sehe, haben die die eine Dichtung überhaupt nicht gewechselt stattdessen mir einfach den neuen dazu gegeben. Damit natürlich ich denken soll das auch alle gewechselt wurden. Habe mal hier im Forum auch gehört das die hinteren schwergänglich sind und deshalb den einen nicht gewechselt haben können.

[M Power]

Hier nochmal die Fotos.

[M Power]

Foto Nr. 2

[M Power]

Foto Nr. 3

[M Power]

Foto Nr. 4

[peterpaul]

Und die anderen sind bestimmt nicht mit den nötigen Verhüterli aufgezogen worden .......

Tja - solltest mal den Namen der Werkstatt nennen, in der du das hast machen lassen.

Brauchst ja nicht offen zu sagen, dass sie dich beschissen haben ^^