


Modell F01/F02 |
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05.05.2012, 20:19
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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PDC schaltet nach 5m statt 50m ab.
Ich habe - entgegen meiner Gewohnheit - bei dem Hybrid mal die Anleitung durchgelesen. Da heißt es, dass das PDC nach etwa 50 Metern Fahrt abschaltet. (So kenne ich das auch von den 2 vorigen F01/F02)
Bei meinem F04 schaltet es aber nach ca. 3-5 Metern ab (was mich stört, weil ich es in meiner engen TG dringend brauche)
Kann ich an dieser vorzeitigen automatischen Deaktivierung selber etwas ändern oder muss der  helfen?
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05.05.2012, 20:34
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#2
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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mein PDC schaltet wenn ich nicht über ca. 10km/h fahre gar nicht ab...
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05.05.2012, 20:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von Alfred G
...Bei meinem F04 schaltet es aber nach ca. 3-5 Metern ab (was mich stört, weil ich es in meiner engen TG dringend brauche)...
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Probier ich morgen mal an meinem F04 aus. Aber ich gehe davon aus, dass das nix mit dem Hybrid an sich zu tun hat. Bestätigt wohl auch die Angabe in der BDA, wie Du sagtest.
LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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05.05.2012, 21:30
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#4
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Hm, klingt komisch.
PDC und das damit verbundene Sourrond View nutze ich auch oft für komplette Parkhaus-Fahrten.
Auf normalen Parkplätzen gebe ich zum Abschalten etwas Gas, damit ich ggf. gleich wieder das Navi oder Telefonbuch what ever sehe. Das hängt also IMHO mit der Geschwindigkeit zusammen.
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05.05.2012, 21:47
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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An "überhöhter" Geschwindigkeit kann es nicht liegen, da ich in der TG maximal 3 km/h fahren kann.
Schätze, ich muss den  fragen...
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05.05.2012, 22:00
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#6
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Sieht so aus...
Eben war ich nochmal am Fahrzeug und hatte geschaut, ob es dafür eine Einstellmöglichkeit gibt - Nix.
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06.05.2012, 14:30
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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Bei mir im GT auch, dass ist aber irgendwie zusätzlich noch Zeitabhängig, da es sich immer an der gleichen Stelle abschaltet,
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06.05.2012, 14:38
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: F01-730d (01/11)
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Bei meinem 2011 schaltet es nicht so schnell ab, wie im ersten F01 aus 2009. Also wie Du beschreibst, nur umgekehrt in der Erlebnisabfolge. Verstellen konnte es trotzdem niemand. Irgendwann hatte ich aber den Knopf blind treffen können und so ging es dann beim rangieren.
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06.05.2012, 16:06
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Wenn man es manuell anschaltet, reagiert es wie im Handbuch beschrieben: Bleibt ca. 50 Meter lang an, außer man gibt Gas und fährt >10 km/h.
Wenn das PDC aber automatisch angeht durch einlegen des Rückwärtsganges, geht nach Umschalten auf "D" nach etwa 5 Meter aus.
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06.05.2012, 20:30
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Aachen / Giessen
Fahrzeug: 760li F02 Bj. 10/12
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Genau. Man muss unterscheiden zwischen "Ich fahr rückwärts" PDC, dass sich sobald man wieder vorwärts fährt ausschaltet, und manuell aktiviertem PDC, dass sich ausschaltet, sobald man zu schnell, oder zu weit von der Rangier/Parksituation entfernt ist.
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