Motorraum: Massekabelfehler.

[hossomat]

Tach auch,

gestern fuhr ich einmal mehr mit meiner alten Mühle durch die Lande, schön die ganzen Verbraucher, wie Licht, Lüftung usw. an. Gerade kam ich zu Hause an, ging die ABS-Kontrolleuchte an und mir ging gehörig der Stift: Schon wieder was kaputt!!

Erstmal in die Garage gefahren, Karre aus, hmmm, ich habe dann nochmal die Zündung eingeschaltet und wollte den Motor starten und auf einmal war die Batterie leer, er ging nicht mehr an. (relativ neue Batterie - 2 Jahre - und vor drei Wochen aufgeladen).

Da ja Erfahrung klug macht, ging ich von einem Verbindungsfehler aus. Es stellte sich heraus, dass das Masseband, das von dem Generator zum Motorblock führt, weggegammelt war. Ganz so gut geladen wird die Batterie ja dann wohl nicht mehr, würde ich meinen.

Gehe ich richtig der Annahme, dass dies der Fehler sein könnte? Wird die Batterie dann wirklich nicht mehr geladen? Keine Ahnnung, ob die LiMa nicht doch noch irgendeine andere Verbindung hat und dieses Masseband nur Zusatz darstellt, der mit dem Problem nichts zu tun hat.

Sagt mir doch mal bitte kurz Bescheid, damit ich mir keine schlaflosen Nächte bereite.

Grüße vom Hossomat

[e3tom]

Wenn die Lima gummigelagert ist, hat sie über die Halter keine Masseverbindung und ist zwingend auf dieses Massekabel angewiesen.

Hoffen wir, dass sie keinen Schaden genommen hat, denn den Betrieb ohne angeschlossene Batterie mögen Limas gar nicht gern.

[Erich]

ich kenn mich mit dem E23 natuerlich nicht aus, aber bei mir hat die Erneuerung des Kabels von der Lima zum B+ sehr viel Volt gebracht, nun ist alles wieder im gruenen Bereich, den Regler hatte ich schon vorher gewechselt.
Schau Dir mal dieses Kabel an, da sind Verluste vorprogrammiert, etwas runterscrollen
 FIXES - ELECTRICAL POWER SYSTEM

total vergammelt. Hat sogar diverse Motorbraende gegeben bei E32 und E31, hier Fotos
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[hossomat]

Danke Tom und Erich,

ich habe eben schon mal das Massekabel bestellt. Die anderen Kabel und Verbindungen sehe ich mir bei der OP dann auch mal an, gestern war es einfach zu dunkel in der Garage und im Anzug wollte ich dann doch nicht rumbasteln bzw. mich in den Motorraum reinhängen.

Mann, hatte ich einen Suff, dass ich nicht unterwegs liegengeblieben bin. Das wäre höchstens noch 1km gutgegangen.

Schöne Grüße vom Hossomat

[hossomat]

Zitat von e3tom

Hoffen wir, dass sie keinen Schaden genommen hat, denn den Betrieb ohne angeschlossene Batterie mögen Limas gar nicht gern.

Zur Not kaufe ich halt eine neue, das fällt bei der Größe des bodenlosen Fasses, zu dem sich dieses Auto im Laufe der Jahre entwickelt hat, auch nicht mehr auf

Oder besser noch, ich kaufe zwei davon und schmeiße eine weg. Das mache ich auch beim Tanken so: Wenn der 100l Tank leer ist, tanke ich und lasse nochmal genauso viel Sprit neben's Auto laufen

[Turbine]

Zitat von hossomat

Das mache ich auch beim Tanken so: Wenn der 100l Tank leer ist, tanke ich und lasse nochmal genauso viel Sprit neben's Auto laufen

Vielleicht solltest Du mal 100L direkt in den Wagen laufen lassen und ein Streichholz benutzen..

Ach nee, geht ja nicht! Ist ja ein Fass OHNE Boden...

Gruß

Turbine

[MarieleM]

hat bei dir, oder brennt überhaubt die Batterieleuchte im Kombi?

Wenn die Birne defekt ist, sollte die Lima nicht laden, da der Wiederstand, also die Birne unterbrochen ist, und das Signal nicht zurück an die Lima kommt, was die Lima vorher ans Kombi gesendet hat.

Bin kein Elektroniker um das genau zu formulieren.

Hoffe das er bald wieder Fit ist.

[hossomat]

Hallo,

also die Birne ist m.W. in Ordnung. Habe jetzt nicht noch mal nachgesehen, kann mich aber recht gut erinnern, dass sie geht. Wie gesagt, das Kabel ist definitiv durch. Jedenfalls konnte ich es hin und her biegen, obwohl beide Enden ja mit LiMa, resp. Motorblock verbunden sein sollten. Hin und wieder hat man dabei dann auch 1-2cm lange bröselige Kabelstückchen in der Hand und das kann nicht gut sein