Motorraum Öl nachfüllen

BlackBMW · 12.04.2009, 15:54

Hallo zusammen !

nein jetzt kommt kein Ölthread.

Brauche nur mal eine Info, da wir uns heute am Ostersonntag mal wieder nichts besseres einfallen haben lassen als übers Öl zu diskutieren.

Kernfrage: Warum muss Öl bei warmen Motor eingefüllt werden ( Ist scheinbar mal wieder jedem bekannt nur mir nicht) ???

Meine Meinung : Bei kaltem Motor läuft das wertvolle Öl in die Wanne und nur so kann ich genau herausfinden wie der Ölstand ist. Bei warmen Motor hat sich ja schon verteilt und ich laufe Gefahr zuviel des Guten eingefüllt zu haben.

So nun seit ihr gefragt - hab ich meine Wette schon wieder mal verloren ??

Viele österliche Grüsse
Christian

E66-Fan · 12.04.2009, 17:20

Zitat:

Zitat von BlackBMW

Kernfrage: Warum muss Öl bei warmen Motor eingefüllt werden ( Ist scheinbar mal wieder jedem bekannt nur mir nicht) ???

Meine Meinung : Bei kaltem Motor läuft das wertvolle Öl in die Wanne und nur so kann ich genau herausfinden wie der Ölstand ist. Bei warmen Motor hat sich ja schon verteilt und ich laufe Gefahr zuviel des Guten eingefüllt zu haben.

Damit die maximale Ölmenge zurück in die Wanne geflossen ist, muss der warme Motor einige Minuten (~3 min) ausgeschaltet sein.

Du vernachlässigst in deiner Überlegung jedoch, dass sich das Öl bei Erwärmen ausdehnt.
Füllst du also bei kaltem Motor auf, riskierst du einen zu hohen Ölstand - dann drohen Schäden an Motor und Kat!

Ekkehart · 12.04.2009, 21:08

Normales Motoröl dehnt sich bei Erwärmung zwischen 15°C und 100°C etwa um 7% aus.

Die automatische Ölstandüberwachung erfolgt, wenn vorhanden im Regelfall wohl bei betriebswarmem Motor. Da es reichlich Spielraum gibt, könnte also ein bei Raumtemperatur ordnungsgemäß mit 8l Öl befüllter Motor dann etwa 8,5 l heissem Zustand haben. Wenn man jetzt noch die Fläche der Ölwanne kennen würde....Es geht hier ja nicht um eine "Überfüllung" mit 3 oder 4 Litern. so dass die Kurbelwellenzapfen ins Öl schlagen und Schaum erzeugt.

Vielleicht befasst sich mal jemand mit der Auswirkung von Fliehkräften bei niedrigem Ölstand in Ölwannen ohne Schwallbleche und fragt warum BMW keine Trockensupfschmierung hat?

Die nächste Frage wäre, sollte man nur vormittags tanken, oder gleich nur im Winter. Da gibt es mehr fürs gleiche Geld. Oder Super Plus nur nachts...

oddysseus · 12.04.2009, 21:21

Super + nur nachts

Ich habe bis heute noch nie wirklich darauf geachtet ob der Motor warm oder kalt war.
Lediglich warte ich bei einem warmen Motor bis das Öl sich unten sammelt.

Wenn man nach dem Ölstab geht, fülle ich mein Öl immer so, dass 3/4 von dem min-max Bereich mit Öl zugedeckt sind.

3/4 bei kaltem könnten dann 4/4 bei warmen ergeben,
3/4 bei warmen könnten dann 2/4 bei kaltem ergeben,
allso immer im grünen Bereich, wobei ich selber sagen muss das es bei meinen alten egal war ob kalt oder warm, der Ölstand blieb immer gleich.

Daher kann ich deine Themenpartner nicht nachvollziehen, die behaupten man sollte das öl im warmen nachfüllen.

Ich persönlich bevorzuge kalt, dann habe ich den wirklich tatsächlichen Stand vom Öl ohne Gefahr zu laufen das sich noch nicht alles in der Wanne gesammelt hat!

mfg

BlackBMW · 12.04.2009, 22:06

Alles klar - war mir schon klar dass ich heute meinen Schokohasen noch verlieren werde. Aber egal - man lernt ja nie aus

MuFFe · 12.04.2009, 22:20

in einen heißen motor füllt man auch kein kühlwasser nach.

Am besten ist immer noch wenn der motor handwarm ist, so ist das öl schneller in der wanne und die temperaturunterschiede sind nicht zu extrem.

Und 3 min warten um den ölstand zu checken ist arg übertrieben, 30 sek. bis eine minute reichen vollkommen aus.

Achso, wer muß überhaupt öl zwischen den wechselintervallen nachfüllen

........schon peinlich/bedenklich............

**peterpaul** · 12.04.2009, 22:25

Zitat:

Zitat von MuFFe

....

Achso, wer muß überhaupt öl zwischen den wechselintervallen nachfüllen

........schon peinlich/bedenklich............

Einfach diejenigen, deren Motor ein wenig mehr Öl verbraucht .....

Wieso sollte das peinlich sein?
Ölverbrauch liegt in der Natur der Sache ....

mfg
peter

MuFFe · 12.04.2009, 22:52

Weiß man das sein motor zuviel öl verbraucht, um mit dem vorrat einen wechselinterval weit zu kommen kippt man bei halben peilstab einfach blind nen halben liter nach, zum thema peinlich danach zu fragen wie man öl nachfüllt.

Stellt man nun beim tanken überrascht fest das nach 5tkm der peilstab schon wüste anzeigt? Bedenklich, also fehlersuche.

Wird aber nicht das thema sein, ist eh "stammtisch-wette"

warp735 · 13.04.2009, 09:30

wer benutzt eigentlich noch den Ölstab

ich war am anfang recht erschrocken, das meiner keinen Ölstab mehr hat, sondern nur die komische anzeige aufm monitor.
auf einem BA Bildchen habe ich nun doch einen entdeckt und ist am wagen auch tatsächlich vorhanden. klein und schwarz, versteckt in einer ecke

muss aber zugeben, hab ihn noch nicht angelangt und verlass mich eigentlich auf die anzeige vom idrive.

wie handhabt ihr das?

mfg Benni

oddysseus · 13.04.2009, 11:26

Ich habe es vor ner Woche mit dem Ölstab gemacht! Alte Schule ist alte Schule, Sensoren können immer Fehlerhaft sein.
Wo hat man den die Anzeige im I-Drive? habe sowas noch nie da gesehen?
Ich look ma in BA.

mfg