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31.12.2008, 00:33
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#21
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Hmmmmmmm.....ich behaupte jetzt mal das die M GmbH bzw. BMW AG mit dem X5M & X6M "auf die Schnauze fällt".
Das Auto kommt zum falschen Zeitpunt....sorry, aber Mercedes stellt den 12 Zylinder ein, der F01 740i ist "nur" ein 6 Zylinder & die ///M kommt mit einem Geländemonster? No way
Auch wenn das Auto ganz nach meinem Geschmack ist, aber wer soll es kaufen? Die Käufer in D kann man wohl "an einer Hand" abzählen, die Amis haben kein Geld, andere Länder haben Strafsteuer für solche Monster?
Grüssle
Raffael
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31.12.2008, 09:01
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#22
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Hmmmmmmm.....ich behaupte jetzt mal das die M GmbH bzw. BMW AG mit dem X5M & X6M "auf die Schnauze fällt".
Das Auto kommt zum falschen Zeitpunt....sorry, aber Mercedes stellt den 12 Zylinder ein, der F01 740i ist "nur" ein 6 Zylinder & die ///M kommt mit einem Geländemonster? No way
Auch wenn das Auto ganz nach meinem Geschmack ist, aber wer soll es kaufen? Die Käufer in D kann man wohl "an einer Hand" abzählen, die Amis haben kein Geld, andere Länder haben Strafsteuer für solche Monster?
Grüssle
Raffael
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Sehr interessante Meinung Raffael,
Ich glaube ja auch nicht, dass BMW mit den Modellen wahnsinnigen Erfolg bezogen auf die Absatzzahlen haben wird. Aber vll. belehren sie uns eines besseren. Vll. wird es so, wie du meinst, dass so ein Fahrzeug ansich einen bestimmten Markt hätte, jedoch zu einem ungünstigen Zeitpunkt kommt ( wie früher der 2002 Turbo ).
Desweiteren ist so eine Schwächung der Konjunktur und der Wirtschaftskraft allgemein, jedoch kaum in die langwierige Entwicklungszeit eines solchen Automobils mit einkalkulierbar.
Liebe Grüße
Christian
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Vienna Calling! =)
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31.12.2008, 12:22
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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Zitat:
Zitat von Stinger
hallo,
diese sinnfreien rollenden schrankwände sind eh schon nur was für leute die sich ihren pullermann irgendwie vergrössern müssen.
davon jetzt noch ne m-version ? wird er davon noch grösser ?
absolute schwachmatenwagen (auch gleichgelagerte von konkurenzmarken)
meine meinung.
gruss,
uwe
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erklär mir doch bitte grad mal den sinn, einen 15 Jahre alten 750i zu fahren der so um die 18-20l verbraucht...
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31.12.2008, 12:35
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#24
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von tomtom74
erklär mir doch bitte grad mal den sinn, einen 15 Jahre alten 750i zu fahren der so um die 18-20l verbraucht...
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Weil ein 750er eine gediegene Reiselimousine ist. Gegen echte Geländewagen à la Land Rover Defender, Hummer H1 und Co. hab ich nichts, aber schon eher gegen SUV's / SAV's welche nur für den Großstadtjungle geschaffen sind und nicht wirklich Geländetauglich. Oder wie schlägt sich ein X3 abseits asphaltierter Straßen?
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07.04.2009, 10:37
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#25
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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Die Dinger braucht kein Mensch! Außerdem verträgt sich M-Gruppe und SUV sowieso nicht. ICh mein was will man wenn man sich einen SUV kauft? EInen komfortablen Spritfresser bei dem man über allen anderen sitzt und den LKW Fahrern in das Führerehaus gucken kann.
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