Elektrik: Lichtmaschine lädt nicht wegen defektem Tacho?

[bmwe23]

Hallo zusammen

bin letzte Woche liegengeblieben, Motor ist Abends nach ca. 50km einfach ausgegangen. Batterie war leer, obwohl vorher vollgeladen und Lichtmaschine neu.
Der gerufene ADAC meine, bei einer Ladespannung von 10,6V wird die Batterie nicht geladen. Normal sind 13-14V.
Entweder hätte die neue Lichtmaschine schon einen weg oder das Massekabel zw. Karosserie und Motor ist morsch.
Das Auto habe ich dann als Reklamation an meine Werkstatt des Vertrauens zurückgegeben, die auch die Lichtmaschine eingebaut haben.
Heute hieß es, der Tacho ist kaputt, das Problem würde mit Erregerstrom zusammenhängen.
Habt ihr sowas schon mal gehört?

By the way, der Tacho ist wirklich im Eimer, zeigt nur noch Geschwindigkeit und Drehzahl

Inspektionsleuchten im Weihnachtsbaummodus
Kühlwasser kein Muks
Kilometerzähler kein Muks
Verbrauchsanzeige zeigt schon beim leichten Gasantippen immer Max an

Aber kann deswegen die Lichtmaschine nicht laden?

Falls jemand noch einen brauchbaren Tacho als Kompletteinheit rumliegen hat würde ich mich über eine U2U sehr freuen. Ist ein 735i Bj. 1985.

Gruß und Danke,

Michal

[Newling]

Hallo Michael,

die Beschreibung ist korrekt: ohne Kombi (oder fehlerhaftem Kombi) kommt es zur Situation, dass die Lichtmaschine ihren Erregerstrom über die Lampe der Ladekontrolle nicht hat.
Erst mit Drehzahlen von typisch über 3000 würde die Selbsterregung der Lichtmaschine beginnen.
Ein defekter Regler in der Lima ist aber hier auch ein Kandidat für das Verhalten.
Und: auch eine neue Batterie kann defekt sein....

Beim 85er wird ziemlich sicher die Si-Platine hinüber sein, sofern noch nicht getauscht oder überholt.

E23 Kombis sind ausgesprochen selten geworden.
Wenn dann doch mal eines angeboten wird, ist das in aller Regel auch Kernschrott.
Wenn jemand eine Funktionsgarantie ausspricht, wird der Preis dann entsprechend sein.

Dein Kombi kann man aber sicher reparieren bzw komplett überholen.
Wenn das für Dich in Frage kommt, schreib mich dazu bitte direkt an.

Gruß
Andi

[Erich]

Es gibt verschiedene LiMa-Typen mit Ladekontrolle:

1.) Erregerleitung und Leitung für die Ladekontrolle getrennt

2.) Erregerleitung und Leitung für die Ladekontrolle in einem.

Im E23 ist ausschließlich Variante 2.) verbaut. Da ist im Kombiinstrument für die Ladekontrolle auch eine "dickere" Lampe mit einer höheren Leistung verbaut.
Beim E23 ist auch kein Widerstand parallel geschaltet. Also, wenn Lampe kaputt, wird nix geladen und man hat auch keine Anzeige.

wurde hier geschrieben vor schon fast 20 Jahren schon  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=91738
tausch mal das Birnchen aus

E32 hat einen Widerstand paralell zur Ladekontrollleuchte. Auch beim
E34 liegt ein Widerstand parallell.