750i Motorschäden Häufung?

elelom · 12.11.2017, 15:33

Wenn ich mal im Forum und im Netz so rumlese, fällt der N63/50i/300kW durch reichlich Ausfälle auf.
Gibt es eine Statistik über die Mengen?
Meine Meinung ist ja eine Ausfallquote von 1 auf 1000 Stück bei einem chinesischen Motorroller normal, bei einem Auto in der 100T€ jedoch nicht.
Alternativ würde ich eine Umfrage anregen:

-< 100tkm Orginalmotor
-> 100tkm Orginalmotor
-< 100tkm AT-Motor
-> 100tkm AT-Motor

Da ich selber ein solchen Motor mein eignen nenne, möchte ich die Wahrscheinlichkeit für einen Motorausfall ergründen. Ich habe mich vorher leider nicht darüber informiert.

esau · 12.11.2017, 18:57

So was ähnliches gab es schon einmal.

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ighlight=Motor

elelom · 12.11.2017, 19:05

ok, das hatte ich nicht gefunden.
Danke für den link.

130i · 12.11.2017, 19:27

Habe mir vor 6 Wochen auch einen 750 VFL Bj 5/2012 geholt. Knapp 100Tkm, mit 92Tkm AT Motor bei BMW auf Kulanz. Wenn ich das hier so studiere hat die Maschine in erster Linie folgende Schwachstellen: Ketten Führungsschienen ( brechen manchmal, Kette läuft dann auf Metall, erzeugt Späne, Steuerzeiten stimmen dann nicht mehr, Fehlermeldung), Injektoren (Motorruckeln) und Ventilschaftdichtungen verschleissen schnell (hoher Ölverbrauch). Das wars eigentlich schon. Allerdings wagt sich BMW wohl nicht so gern an Reparaturen ran und verbaut dann lieber einen Austauschmotor.
Gruß Peter

Puddlejumper · 12.11.2017, 19:44

Zitat:

Zitat von 130i

Habe mir vor 6 Wochen auch einen 750 VFL Bj 5/2012 geholt. .....
Gruß Peter

Hättest Du einen 750i ab Bj. 07/2012 geholt, wäre es ein LCI mit knapp 450 PS und neuerer Technologie. Anscheinend sind die standfest, man liest nirgends negatives.

130i · 12.11.2017, 20:08

Was ist der Preisunterschied 750i VFL zu Fl Bj 2012 mit rund 100Tkm? Dann noch Motor Fl 100Tkm zu Motor Vfl mit 7Tkm.
Gruß Peter

esau · 12.11.2017, 20:10

Nicht jeder V8 mit 408 PS ist von dem Elend betroffen. Allerdings gibt es überproportional viele Motoren mit Problemen.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

elelom · 18.11.2017, 22:57

Um mal hier im Thema zu bleiben:
Heute hat mir mein Auto gesagt, das ich bitte einen Liter Öl nachfüllen soll.
Im September bei 65.000 km bei einem nicht-BMW Händler gekauft.
Laut Serviceheft hat der Händler vor Verkauf eine Wartung inkl. Ölwechsel durchgeführt hat.
Heute km-Stand 67500. Ich gehe davon aus, das beim Ölwechsel mindestens auf mitte aufgefüllt wurde.
Welcher Ölverbrauch ist normal/akzeptabel?
Sind 1l auf 2500km schon ein Anzeichen für ein bevorstehendes Problem?
Was sollte ich weiter tun, ausser den Verkäufer zu informieren und zu fragen?

Und zu guter letzt: wenn schon N63 Motoren unter 100tkm getauscht wurden, wer hats bezahlt?

Bin etwas verunsichert.
Mein E32/M30 hat auch einen Liter Öl auf 3-4tkm genommen, hatte aber auch schon 300tkm hinter sich.

Exotenspezie · 18.11.2017, 23:03

Vorgabe ist eine Einfüllmenge von 9 Litern beim N63.
Bei 7,5 Litern bekommst du die Meldung "Öl nachfüllen".
D.h. schlimmstenfalls hast du auf 2.500 km etwa 1,5 Liter Öl verbraucht wenn der Ölwechsel mit korrekter Füllmenge durchgeführt wurde.

Zitat:

Zitat von Exotenspezie

BMW hat die Öleinfüllmenge beim 408 PS Vor-Facelift von 8,5 Liter auf 9 Liter angehoben.
Der Wagen verbraucht also den ersten halben Liter Öl, ohne dass im Bordcomputer Balken verschwinden. Erst wenn der Ölstand unter die 8,5 Liter sinkt, dann kommt man in den Bereich in dem Balken verschwinden.
7,5 Liter sind Minimum, 8,5 Liter sind Maximum, eingefüllt werden nach neuer BMW Vorgabe 9 Liter.
Fazit: Der Kunde ist erstmal "zufrieden" weil sein Motor "scheinbar" kein Öl verbraucht.

130i · 18.11.2017, 23:32

Was hat denn die Ölstandsanzeige kurz nach dem Kauf angezeigt. War sie auf voll? Dann kannst du den Ölverbrauch einschätzen.
Gruß Peter