Motorraum: Motor unruhig und geht oft aus! Pfeifen aus Richtung Drosselklappe. ( VIDEO )

[flavis]

Hallo

Ich habe momentan ein Problem mit meinem Auto.

Mein Motor läuft im Leerlauf sehr unruhig und hat Drehzahlschwankungen. Wenn ich die Haube aufmache hört man ein Pfeifen aus der Richtung der Drosselklappe. Wenn das Pfeifen weg ist läuft der Motor super ruhig.

Wenn ich z.b. im Stau sitze und ich viel Stop & Go fahre, geht mir das Auto bei fast jedem Bremsen kurz vorm anhalten aus. Dann Starte ich das Auto wieder, der Motor läuft kurz unruhig, fängt sich wieder und dann wieder das gleiche Spiel von vorne.

Das Problem besteht nur im Leerlauf bzw. beim Bremsen kurz vorm stehen.

Ich könnte solang ich fahre, problemlos 1000 KM fahren ohne das dieses Problem eintritt.

Was mir aufgefallen ist: Sobald ich die Klimaanlage an habe geht das Auto nur noch sehr selten aus aber die Schwankungen sind trotzdem da. Ich schätze mal das Auto geht dann seltener aus wegen der höheren Drehzahl.

Habt ihr einen Tipp was es sein könnte?

Ich habe extra ein Video hochgeladen. Sekunde 00:57 hört man es ganz gut

 https://www.youtube.com/watch?v=aD-E14pw3_E

Vielen Dank

[peterpaul]

Vielleicht ist die Drosselklappe nicht ganz leichtgängig?

Die geht ja gleich ganz auf - und erst beim Abschalten des Motors wieder zu.
Vielleicht schafft sie es nicht bei niedrigen Drehzahlen sich richtig zu öffnen .....
Dann pfeifft es halt durch den Schlitz ...

[flavis]

Ich habe sogar vorhin noch meinen Luftfilterkasten samt Faltbalg ausgebaut, sodass ich einen freien Blick auf die Drosselklappe hatte.

Immer wenn die Drehzahl geschwankt hat, bewegte sich die Drosselklappe etwas.

In welcher Stellung sollte die Klappe in etwa beim Leerlauf sein? Bei mir war sie fast komplett zu.

Danke

[Speedy_1304]

"Dieses Video ist privat"
Pfeifen deutet darauf hin, dass er irgendwo Luft zieht.

[flavis]

Sorry. Jetzt müsste das Video laufen

[peterpaul]

Die Drosselklappe sollte eigentlich immer offen sein - außer die Valvetronik ist defekt - dann läuft der Wagen im Notbetrieb und die Luftmenge wird wie in alten Zeiten über die Drosselklappe bestimmt.
Normal wird die Luftmenge dank Valvetronik ja eben NICHT mehr durch die Drosselklappe, sondern durch die variable Ventilöffnung bestimmt.