Bisher erfolgreichster BMW 7er aller Zeiten (in den ersten 24 Verkaufsmonaten)

[Christian]

Hallo 7er-Fans!

BMW ist mit dem neuen 7er - wie erwartet - sehr erfolgreich. Der neue 7er wurde in den ersten zwei Verkaufsjahren insgesamt über 100.000 Mal verkauft und hat damit den Verkaufsrekord seines Vorgängers eingestellt. Er ist damit der erfolgreichste 7er aller Zeiten (zumindest gesehen auf die ersten 24 Verkaufsmonate).

Quelle:  BMW Group mit bestem Oktober Absatz aller Zeiten

Es darf getrost davon ausgegangen werden, dass die F01/F02-Reihe auch insgesamt zum erfolgreichsten 7er avanciert.

Glückwunsch an BMW für den gelungenen 7er!

Gruß,
Chriss

[Bastl]

Naja, entscheidend wäre hier mal, was davon Leasing und was echte Barkäufe/Finanzierungen sind - so hatte BMW damals ja den E65 schon als "Erfolgsmodell" aufgehübscht

[SteveR]

Zitat von Lexmaul

Naja, entscheidend wäre hier mal, was davon Leasing und was echte Barkäufe/Finanzierungen sind - so hatte BMW damals ja den E65 schon als "Erfolgsmodell" aufgehübscht

Das ist doch unerheblich... Absatz ist Absatz, ob die Bank den Wagen kauft oder der Endkunde ist doch trotzdem jeweils eine Einheit...

Ich versteh auch nicht ganz wieso ich mir für 100.000 EUR bar ein Produkt kaufen sollte, das in den ersten 12 Monaten 50% an Wert verliert... Das ist doch kaufmännisch nicht sinnvoll, es sei denn ich mache zu viel Gewinn....



Gruß,


Steve

[Patrick]

.... bei den Leas - Kondis wohl auch nicht verwunderlich, oder?

[Bastl]

Zitat von SteveR

Das ist doch unerheblich... Absatz ist Absatz, ob die Bank den Wagen kauft oder der Endkunde ist doch trotzdem jeweils eine Einheit...

Nö, ist es nicht - zum einen werden die Modelle mit abartig günstigen Leasingkonditionen meist verramscht oder die Zahlen werden mit Tageszulassungen in die Höhe getrieben.

Seriös sind solche Zahlen von den Herstellern i.d.R. nicht...

Und das das beim E38 so war, bezweifel ich - da war Leasing sicher noch nicht in solchen Dimensionen wie heute "in".

[SteveR]

Zitat von Lexmaul

Nö, ist es nicht - zum einen werden die Modelle mit abartig günstigen Leasingkonditionen meist verramscht oder die Zahlen werden mit Tageszulassungen in die Höhe getrieben.

Seriös sind solche Zahlen von den Herstellern i.d.R. nicht...

Und das das beim E38 so war, bezweifel ich - da war Leasing sicher noch nicht in solchen Dimensionen wie heute "in".

Die Zeiten ändern sich... einen Leasingvertrag über die Beträge um die es hier geht, bekommt auch nicht grade jeder x-beliebige Interessent...

Was zählt, sind abgesetzte Einheiten und wenn das Instrument Leasing dazu beiträgt, diese zu erhöhen, kann man das nun mal nicht negativ werten...

Viele Grüße,


Steve

[Bastl]

Zitat von SteveR

Was zählt, sind abgesetzte Einheiten und wenn das Instrument Leasing dazu beiträgt, diese zu erhöhen, kann man das nun mal nicht negativ werten...

Ist etwas kurzsichtig gedacht - was für die Banken die bad banks sind/warenb, waren für die Automobilhersteller ihre irren Leasingverträge - damit ist auch BMW vor nicht allzu langer Zeit etwas auf die Nase gefallen.

Und es geht leider nur noch um die Zulassungszahlen, aber wie es dazu kommt, wird dann meist verschwiegen - betriebswirtschaftlich oft haaresträubend (siehe Tageszulassungen).

Und mich würden die Zahlen vom E32, E38 und dann noch E65 auch mal interessieren...so auch aus den ersten beiden Jahren

[RS744]

Zitat von SteveR

Was zählt, sind abgesetzte Einheiten und wenn das Instrument Leasing dazu beiträgt, diese zu erhöhen, kann man das nun mal nicht negativ werten...

Eine kaufmännisch wirklich kurzsichtige Sichtweise, die in der Vergangenheit des öfteren zur Insolvenz von BMW-Händlern geführt hat, denen die AG das Geschäftsrisiko dieses subventionierten Leasingeschäfts überbürdet hatte. Auch BMW hat unlängst die Risikorückstellungen aufgrund des gepuschten Leasinggeschäfts reichlich aufstocken müssen - im Nachhinein.

[E38-Fan]

Zitat von Christian

Glückwunsch an BMW für den gelungenen 7er!

Jap, für die Herstellung eines 7er mit Windgeräuschen und Achspoltern!

So großartig ist der F01/02 nun wirklich nicht! Mir ist jedenfalls bei keinem anderen aktuellen Oberklasse-Modell irgendwas bekannt von Windgeräuschen und Achspoltern bei den ersten Modellen.

Das mit dem Verhältnis der Leasingfahrzeuge zu den gekauften Fahrzeugen, wird wohl ähnlich sein wie schon beim E65/66 und auch beim E38 geh' ich davon aus dass es ähnlich war...

[760er]

...Seitenairbaig hinten oder die elektrischen Kopfstützen hinten braucht der F01/02 bei dem (Leasing) Erfolg sicher auch nicht mehr Hauptsache die Verkaufspreise steigen und die Herstellungskosten sinken, fühlt sich BMW ja nun noch bestätigt von dieser Tatik...