Modell E65/E66 |
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13.05.2011, 17:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E65 745i
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Großes Problem mit Kühlwasser Dynamic Drive
Hallo Männer, ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Heute hat mein 745i mit Dynamic Drive angezeigt, dass der Kühlwasserstand zu niedrig ist. Hab gewartet bis er kalt ist und ca. 800ml Kühlflüssigkeit nachgeschüttet bis max. Mir hat es keine Ruhe gelassen, da er noch nie auch nur einen Tropfen geschluckt hat, also Auto auf die Bühne und Unterbodenverkleidung ab. Diese war von oben auch nass. Kühlflüssigkeit. Es sieht so aus, als ob das Kühlwasser aus dem Behälter in der Mitte des Stabis austritt. Ist der Stabi Wassergekühlt? Schlaüche gehen einige dahin. Hat das schonmal jemand gehabt? Oder bin ich bescheuert und das Wasser kommt woanderst her? Aber alles andere ist trocken...
Wenn dieses ding kaputt ist, brauch ich den ganzen Stabi neu? der kostet sicher ein halbes vermögen... Hilfe. Gruß und Danke
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13.05.2011, 18:24
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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DynamicDrive und Kühlwasser?????????
Hach das Forum rettet einem jedesmal wieder den Tag
Zum Thema: Du hast ganz einfach zwei Probleme: 1x Kühlwasserverlust und 1x stimmt was mit DD nicht.
Es sind AUF JEDEN FALL zwei Fehler und haben ganz sicher nix miteinander zu tun (bevor die Frage überhaupt aufkommt!)
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13.05.2011, 18:29
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Also entweder ne gewagte oder ne getrollte Diagnose...
In jedem Falle ist, sollte Deine Beschreibung zutreffen, Dein Auto nicht von diesem Planeten.
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13.05.2011, 18:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E65 745i
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Stabilisator vorne / Dynamic Drive BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog
hier die nummer 9. da läuft kühlflüssigkeit raus/runter. da braucht man sich doch nicht lustig machen, ich frage doch extra hier weil ich es mir irgendwie auch nicht vorstellen kann.
sonst ist alles trocken, nur dieser behälter in der mitte vom stabi.
weiß denn keiner was?
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13.05.2011, 18:36
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Fakt ist nunmal das da kein Wasser lang/durch läuft. Entweder kommt es von woanders oder es läuft eben Pentosin aus. Kannst es dir aussuchen oder eben mal GENAU nachschauen.
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13.05.2011, 18:35
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#6
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Wasserverlust: Klingt schwer nach dem bekannten Wasserrohr-Problem. Hier findet sich genug Lesestoff und auch Lösungen.
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13.05.2011, 18:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E65 745i
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Zitat:
Zitat von Claus
Wasserverlust: Klingt schwer nach dem bekannten Wasserrohr-Problem. Hier findet sich genug Lesestoff und auch Lösungen.
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Kuhlsystem-Rohrleitung BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog
also diese leitungen?
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13.05.2011, 18:44
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#8
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ja, wobei es da meißt in dem loch neben der wasserpumpe vorne rausläuft,
du muß genau nachsehn wo das herkommt, fakt ist das der stabi mit wasser nix zu tun hat,
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18.06.2011, 22:21
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#9
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Claus
Wasserverlust: Klingt schwer nach dem bekannten Wasserrohr-Problem. Hier findet sich genug Lesestoff und auch Lösungen.
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Hatte ich also gleich richtig vermutet. Übrigens wenn es jetzt schon bei den 2004ern anfängt, heißt das nur, dass diese Wasserrohre eine bestimmte Anzahl Jahre halten (und die Laufleistung nur eine untergeordnete Rolle spielt). Ich bin mir sicher, dass die späteren Baujahre damit auch noch kommen werden - falls BMW nichts verändert hat, was ich aber nicht glaube. Schließlich war das Problem während der Bauzeit des E65 ja eher nicht bekannt, also was hätte BMW ändern sollen?
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18.06.2011, 22:30
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E65 745i
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Zitat:
Zitat von Claus
Hatte ich also gleich richtig vermutet. Übrigens wenn es jetzt schon bei den 2004ern anfängt, heißt das nur, dass diese Wasserrohre eine bestimmte Anzahl Jahre halten (und die Laufleistung nur eine untergeordnete Rolle spielt). Ich bin mir sicher, dass die späteren Baujahre damit auch noch kommen werden - falls BMW nichts verändert hat, was ich aber nicht glaube. Schließlich war das Problem während der Bauzeit des E65 ja eher nicht bekannt, also was hätte BMW ändern sollen?
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heute mit einem bekannten schrauber gesprochen, der sagte auch, dass es ein total bekanntes problem ist, bmw aber oft (trotz kenntnisstand darüber) auf kopfdichtung diagnostizieren und im zuge dessen das wasserrohr gleich mitmachen...
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