Modell E65/E66 |
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23.05.2019, 00:50
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2019
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E65-730d 2003
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STÖRUNG Getriebe, Bremsen, Servo, ABS, Parkbremse.....
Zunächst ganz lieben dank an LAKI
Hatte Ihn per PN angeschrieben.
Der Tipp mit dem "registrieren" der Batterie hat leider nicht geklappt
Ich hoffe es kann mir jmd. in irgendeiner Weise weiterhelfen.... nicht nur das ich beruflich dringend auf meinen E65 angewiesen bin, sondern wüßte ich auch nicht wo ich schneller und spezifischer irgend eine Info erhalten könnte als hier E
Versuche in Kurzform alles so gut es geht der Reihenfolge nach zu schildern:
- vor 3 Jahren die erste Batterie getauscht
- 12V 90Ah 900A war Original drin DURCH 12V 90AH 900A ( Ebay) AGM ersetzt
- NICHT angelernt bzw. angemeldet, lief aber ohne Probleme
- Vor 1 Jahr kleine Probleme. Im Winter „ etwas“ stolpriger Start, Heizungslüftung erst nach 20 km Fahrt die volle Leistung, Meldung „ Batterie nachladen“ tauchte öfters auf
- Wie aus dem nichts während der Fahrt plötzlich Leistungsverlust ( bzw Automatikausfall) und Meldungen wie „BREMS FAHRSTABILITÄT GESTÖRT“ „ SERVOTRONIC AUSGEFALLEN“ „ GETRIEBE GESTÖRT“ „ BLINKER AUSGEFALLEN“ " TACHOANZEIGE funktioniert nicht" usw.
- Auto zu Hause abgestellt.
Am nächsten morgen wollte ich so zur Arbeit fahren! Doch alles tot überhaupt kein Strom mehr!
- Also Verdacht auf Batterie! Erneut Bauartgleich bestellt und eingebaut! Fazit: AUTO startet jedoch alle Fehlermeldungen etc noch vorhanden
- Ergo: am weiteren Folgetag NEUE Batterie auch leer!
- Auto überbrückt und so zur Werkstatt gefahren.....
Spannung der Batterie und der LiMa mehrmals überprüft. Alles war OK!
- Mit deren Softwaresystem versucht meine Batterie registrieren, und dann alle Fehler ausgelesen ( waren so einige) um diese dann zu löschen..... doch beides scheiterte! Man kam gar nicht in das Steuergerät hinein.
Geändert von knuffel (23.05.2019 um 15:55 Uhr).
Grund: Keine Diskussionen zu legal nicht erhältlicher Software !
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23.05.2019, 01:05
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2019
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E65-730d 2003
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Das auslesen ist auch versucht worden!
Leider OHNE Ergebnis!
Die Software läßt mich gar nicht in das Steuergerät hinein!
Erst recht nicht ins Menü um die Batterie zu registrieren.
Es scheint sich entweder aufgehangen ODER es ist gar ein defekt an irgendeinem Steuergerät!
Geändert von VFL Osnabrück (23.05.2019 um 11:11 Uhr).
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23.05.2019, 11:10
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2019
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E65-730d 2003
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Bin nunmehr auch schon bei den gewesen!
Erste Frage des : schaltet der BMW nach 20min im Sleep Modus? Davon hörte ich dort zum ersten mal....
Fazit: NEIN! der Start Stop Knopf und die Knöpfe der Sitzverstellung leuchteten durchgehend!
Laut BMW Mitarbeiter: irgendein Steuermodul defekt ! Und er E65 hat sage und schreibe 34 Stück
Die Krönung: Berechnung bei defekt Elektrik 13,99,-€ ( PRO 5 MINUTEN )
Kostenpunkt günstigster Fall: 1.000,-€
Kostenpunkt ungünstigster Fall: 3.000,-€
Das ganze Auto hat einen Wert von maximal 5.000,-€ und ich zahle im Maximalfall 3.000,-€?? für diesen Fehler?
Bin für jede Hilfe äußerst dankbar.... ansonsten ist für mich nach 4 Jahren das Projekt BMW Geschichte
Zum Auto:
BMW
Baujahr 2003
270.000km gelaufen
730d
Vielen dank im voraus ! Und nochmals dank an LAKI....
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23.05.2019, 11:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Aachen
Fahrzeug: BMW e65 740i Bj.07/2005 mit LPG Prins Gasanlage Harley Davidson Electra Glide (Gespann)
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Parkbremse
Ich denke mal, dass Laki sich noch dazu melden wird.
Ich vermute das Dein Powermodul vielleicht defekt ist. Vorteil dabei wäre, dass die Dinger preiswert bei E-bay zu kaufen sind und der Umbau einfach ist. Muss allerdings Codiert werden.
Bevor Du aufgibst solltest Du vielleicht zu Laki fahren, wenn der den Fehler nicht findet dann BMW schon garnicht.
Gruss Diddibor
Geändert von Diddibor (23.05.2019 um 11:37 Uhr).
Grund: Zusatz
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23.05.2019, 11:45
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2019
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E65-730d 2003
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Danke
Vielen herzlichen dank schon jetzt
Unabhängig davon wie am Ende das Resultat sein wird.
Ja, hoffe das der Laki oder jmd. sich dazu meldet...
Bin ein wenig verzweifelt
Selbst die 1.000,-€ als minimum sind nicht wenig. Geschweige die 3.000,- € ..... (ggü Wert aktuell KFZ, der Ideelle Wert natürlich unbezahlbar )
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23.05.2019, 12:02
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2019
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E65-730d 2003
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Jetzt wo ich lese das du " Parkbremse" als Überschrift geschrieben hast
seit einem Jahr mußte ich Regelmäßig ( alle 3-4 Wochen) den Fehler der immer wieder auftauchte löschen " PARKBREMSE GESTÖRT"
Wahrscheinlich habe ich einfach zu leichtsinnig gehandelt statt sich mit dem Problem auseinanderzusetzen
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23.05.2019, 12:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E65 745i (12/03)
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Da die Batterie vor 3 Jahren nicht registriert wurde, nehme ich an, das diese dauerhaft falsch geladen wurde und vermutlich defekt ist.
Zu den anderen Fehler würde ich aber sagen, das hier das Powermodul einen weg hat, wenn man nicht darauf zugreifen kann um die Batterie zu registrieren.
Das sitzt hinten im Kofferraum rechts über der Batterie. Der Wechsel ist recht unproblematisch, soweit ich mich erinnere. Das Forum hat dazu sicherlich auch noch paar alte Themen zu bieten.
Das PM kann übrigens gegen ein gebrauchtes getauscht werden und muss nicht zwangsläufig neu. Das macht dann aber nicht der Freundliche ;-)
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23.05.2019, 13:26
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#8
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Zitat:
Zitat von VFL Osnabrück
- 12V 90Ah 900A war Original drin DURCH 12V 90AH 900A ( Ebay) AGM ersetzt
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Verstehe ich das richtig, Du hast eine NICHT AGM Batterie durch eine neue AGM Batterie ersetzt?
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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23.05.2019, 13:36
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 18.05.2019
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E65-730d 2003
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Macchiato
Hallo Macchiato66.
Als ich diese vor 3 Jahren tauschen mußte habe ich zunächst bei BMW angerufen um mich preislich zu informieren.
BMW Service vor Ort ( die welche hier auch 14,-€ pro 5 Minuten haben möchten) sagte mir das ich auf jeden Fall eine AGM durch AGM tauschen muß!
Sprich, meine verbaute scheint eine AGM gewesen zu sein!
Es steht auf der Originalen nirgends AGM zwar drauf aber es ist eine AGM sagte man mir.
Deshalb hatte ich eine gleiche bestellt
Auch sagte man mir, unabhängig davon, verbauen die bei Ersatz jetzt KEINE 90er sondern nur noch 92er.
Wenn ich aber auf dem freien Markt eine 90er bekomme dann auf jeden Fall solch eine kaufen! Aussage
Mir ist halt nur aufgefallen das im Hauptmenü unter Batterie 110 steht
....muss vielleicht nichts bedeuten....
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23.05.2019, 14:00
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#10
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
welches genaue BJ ist dein E65?
Baujahr nicht Erstzulassung, hast Du schon am Idrive die zwei zusätzlichen Menüknöpfe?
Dann hast ein MiniFL mit ner 90er AGM, wenn nicht, dann war ab Werk ne 110AH Säure Batterie verbaut, dann erklären sich alle anderen elektr. probleme fast von alleine.
Würde mir ein gebrauchtes Powermodul besorgen, das wäre mein erster Schritt.
Alles anmelden, Batterie laden und diese registrieren, dann siehste schon ob er wieder einschläft.
p.s., mit nem neueren Powermodul kannst dann auch ne AGM anmelden.
Geändert von wolfgang (23.05.2019 um 14:06 Uhr).
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