


Modell E65/E66 |
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05.02.2005, 11:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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4,4 Liter eliminiert
Hat jemand eine Ahnung, wieso der 4,4 Liter eliminiert wurde
Der 4 Liter hat ja nur 500ccm pro Zylinder.
Finde den Sprung schade zwischen 740 und 750.
Bleibt nur die Wahl Diesel oder 750.
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05.02.2005, 11:58
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: Cupra Born, VW Passat GTE Variant
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Moin!
Ich verstehe dein Problem nicht ganz. Aus dem 4,4l wurde ein 4,8l (750i).
Aus dem 3,5l nen 4,0l. Und der 740i hat noch immerhin mehr PS als der E38 740i.
Also passt meiner Meinung nach noch alles ganz gut. Etwas ärgerlich ist nur, dass der neue 740i weniger PS hat als beim Vor-FL.
Gruß,
Mattes
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05.02.2005, 12:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von MatthiasHSK
Moin!
Ich verstehe dein Problem nicht ganz. Aus dem 4,4l wurde ein 4,8l (750i).
Aus dem 3,5l nen 4,0l. Und der 740i hat noch immerhin mehr PS als der E38 740i.
Also passt meiner Meinung nach noch alles ganz gut. Etwas ärgerlich ist nur, dass der neue 740i weniger PS hat als beim Vor-FL.
Gruß,
Mattes
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moin moin ja, Du hast da sicher recht es passt Alles ganz gut.
War auch penibel, die Bezeichnung 740 für einen 4,4 Liter.
PS ist das Eine, Drehmoment das Andere, ein richtiger Bimmer braucht Drehmoment (Kraft).
Freue mich schon, mal einen "neuen" 740er zu "verschnupfen"  (nach-FL)
P.S. 745er hatten Tradition schon als E23er, hatte damals auch nichts mit dem Hubraum zu tun.
Geändert von E32E38 (05.02.2005 um 12:28 Uhr).
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05.02.2005, 16:23
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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E32E38..740er "verschnupfen"
..dann pass' auf, dass du nicht an einen 535d gerätst..da kannst du dir selbst den Schnupfen holen..
Hotte
__________________
Quod dixi dixi
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05.02.2005, 17:17
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Hotte
..dann pass' auf, dass du nicht an einen 535d gerätst..da kannst du dir selbst den Schnupfen holen..
Hotte
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Stimmt, hast Du recht, der muss wirklich gut laufen, wenn die Pumpe sich nicht auflöst 
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05.02.2005, 17:36
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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.."sich auflösende HD-Pumpe"
..dieser Motor wird bei Steyr-Puch gebaut und die haben keine Pumpen von Bosch - Polen verwandt! Hier kommt auch eine modifizierte Pumpe (höherer Raildruck) zum Einsatz.
Hotte
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05.02.2005, 21:37
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#7
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staune nur noch :-)
Registriert seit: 25.11.2004
Ort: ahrweiler
Fahrzeug: 730d (E65) EZ 03/05, Honda VFR 800
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Zitat:
Zitat von E32E38
Stimmt, hast Du recht, der muss wirklich gut laufen, wenn die Pumpe sich nicht auflöst 
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Der geht wie Sau, ich habe ihn probegefahren. Da bekommt sogar mein Z3 Coupe Schnupfen
Die Pumpen sind aus Tscheschien, nicht aus Polen.
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05.02.2005, 12:44
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#8
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staune nur noch :-)
Registriert seit: 25.11.2004
Ort: ahrweiler
Fahrzeug: 730d (E65) EZ 03/05, Honda VFR 800
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Zitat:
Zitat von E32E38
Der 4 Liter hat ja nur 500ccm pro Zylinder.
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Ist rein technisch gesehen der ideale Hubraum pro Zylinder.
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05.02.2005, 13:22
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#9
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Ich weiß auch nicht warum die Hersteller - speziell BMW mit der Typenbezeichnung so blenden bzw verfälschen.
z.Bsp. 735i = 3.6L
745i = 4.4L
5/323i = 2.5L
5/320i = 2.2L
316i = 1.8 /1.9L
535d = 3.0L
usw usw usw
Dann kann man gleich garnichts draufschreiben finde ich als irgendwelche Zahlen die zusammenhangslos sind.
Gruß Philipp
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05.02.2005, 13:41
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#10
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staune nur noch :-)
Registriert seit: 25.11.2004
Ort: ahrweiler
Fahrzeug: 730d (E65) EZ 03/05, Honda VFR 800
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Das wurde bei BMW seit dem E23 Turbo damit begründet:
"hat Leistung wie ein Motor mit dem entsprechenden Hubraum"
und dann kommen noch die historischen Bezeichnungen, die man nicht aufgeben will, und für die man keinen passenden Hubraum mehr hat.
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